Tvr: Tvr Cerbera, Tvr Cerbera Speed 12, Tvr 3000s, Tvr Tuscan Challenge, Tvr Grantura, Tvr M-Serie, Tvr Tasmin, Tvr Chimaer - Taschenbuch

Quelle: Wikipedia. Seiten: 159. Nicht dargestellt. Kapitel: TVR Cerbera, TVR Cerbera Speed 12, TVR 3000S, TVR Tuscan Challenge, TVR Grantura, TVR M-Serie, TVR Tasmin, TVR Chimaera, TVR Tuscan Speed 6, TVR Vixen, TVR Tina, TVR Tuscan V8, TVR Typhon, TVR Griffith 400, TVR 350SE, TVR Griffith 200, TVR T350, TVR 420SEAC, TVR S-Serie, TVR 390SE, TVR Sagaris, TVR 450SEAC, TVR Tuscan V6, TVR Tamora, TVRCC-Challenge-Cup, Dunlop-TVR-Challenge, TVR Griffith 600, TVR Tuscan Se, TVR Trident, TVR Taimar, TVR 1600M, TVR 2500M, TVR 3000M, TVR 5000M, TVR 200i, TVR 280i, TVR 1300, TVR S3C, TVR S4C, TVR V8S, TVR S2. Auszug: TVR ist ein britischer PKW-Hersteller mit Sitz in Blackpool, England. TVR steht für "Trevor", den Vornamen des Gründers Trevor Wilkinson. TVR produziert Leichtbau-Sportwagen, die aus einem Stahlrohr-Rahmen mit GFK-Karosserie aufgebaut sind. Als Antrieb werden meist selbstkonstruierte 6-Zylinder-Reihenmotoren, seltener auch V8 eingesetzt. TVR Tasmin 280i TVR Chimaera TVR Cerbera TVR Tuscan Speed 6 TVR T400R beim 1000-km-Rennen von Spa 2005 TVR wurde 1947 vom jungen Ingenieur Trevor Wilkinson gegründet, welcher sich zuvor ein extraleichtes Spezialfahrzeug auf einer "Alvis Firebird" Basis gebaut hatte. Das erste Fahrzeug mit eigens konstruiertem TVR-Gitterrohrrahmenchassis wurde - damals noch mit einem Ford-Motor - 1949 gebaut. Der erstmalige Verkauf in die USA erfolgte 1956, es handelte sich dabei um TVR-Modelle mit Glasfaserkarosserie und "Coventry Climax"-Motoren. In den folgenden Jahren wurde der TVR Grantura entwickelt, welcher für damalige Verhältnisse sehr schnell und agil war. Dabei entwickelte sich ein einfaches Konstruktionsschema, das bis heute fortgeführt wird: Gitterrohrrahmen mit einer Glasfaserkarosserie und einem starken Motor. 1962 nimmt TVR mit zwei Fahrzeugen am 24-Stunden-Rennen in Sebring und Le Mans teil. Im Jahr darauf präsentiert TVR den ersten TVR Griffith, der eigentlich ein Grantura ist, mit einem modifizierten Chassis und einem großen amerikanischen V8 unter der Haube. Die Leistung dieses Fahrzeug bewegte sich in der AC-Cobra-Liga, konnte also durchaus mit damaligen Jaguars und Ferraris mithalten. Unter der Führung von Martin Lilley wurde die Firma, die bis 1966 nur zwei Aktionäre hatte, standfester. Über die nächsten paar Jahre erfuhr TVR ein enormes Firmenwachstum, nicht zuletzt wegen der Ablösung des Grantura durch den Vixen und der des Griffith durch den Tuscan V8. 1970 verlegte TVR seinen Produktionssitz an die Bristol Avenue, dem heutigen Standort. 1972 wurde die M-Serie vorgestellt, welche sich in den 70er Jahren gut verkaufte. Der M