SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Fahrzeuge Auto Motorrad Saab Geschichte Saab History Models Saab-Modelle Typen schwedische Automobiles schwedischer Automobil-Hersteller Cars - gebunden oder broschiert
2013, ISBN: 9783768836005
Heel, Auflage: 06001 (8. August 2006). Auflage: 06001 (8. August 2006). Hardcover . 31,8 x 25 x 4,2 cm. Many years ago in Sicily, the legend of the "Coppa Florio" and "Targa Florio" road… Mehr…
Heel, Auflage: 06001 (8. August 2006). Auflage: 06001 (8. August 2006). Hardcover . 31,8 x 25 x 4,2 cm. Many years ago in Sicily, the legend of the "Coppa Florio" and "Targa Florio" road races became one of the most emotive and prestigious expressions in world motor racing, second only to the mythical Mille Miglia. "Coppa Florio" began in 1905 while "Targa Florio" in 1906, at the dawn of motoring civilisation and evolved over the years, hand-in-hand with the ever growing popularity of the car itself. The narrow and tortuous roads of the Sicilian mountains were testimony to the feats of Fiat, Bugatti, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Ferrari and Porsche: manufacturers who alternated year after year at the top of the final classification of one of the toughest races in history, a race rich in allure and an ever present peril. On the occasion of the Targa Florio Centenary the book retraces this charming epics thanks to a vivid text and hundred of pictures, many of them unpublished. The work is complemented by a rich appendix (150 pages) reporting the complete results of all the Coppa and Targa Florio editions. Am 6. Mai 1906 fand auf Initiative von Vincenzo Florio erstmals auf einem 149 km langen aus öffentlichen Straßen bestehenden Rundkurs auf Sizilien die Targa Florio statt. Nach drei Runden und über neun Stunden Fahrzeit siegte Alessandro Cagno auf einem Itala. Aus Anlass dieses 100jährigen Jubiläums legt Gianni Cancellieri auf der Grundlage des Textes des 2003 verstorbenen Autors Pino Fondi diesen 480 Seiten umfangreichen Prachtband über die Geschichte der letztmals 1977 ausgetragenen Targa Florio vor. In 20 Kapiteln werden Entstehungsgeschichte und Entwicklung dieses klassischen Sportwagen-Rennens geschildert - von den frühen Jahren, in denen unter anderem Enzo Ferrari 1920 als 22jähriger Rennfahrer auf Alfa Romeo den zweiten Platz belegte, bis zu den 50er, 60er und 70er Jahren, als Ferrari als Konstrukteur mit seinen Fahrzeugen sieben Mal den Sieg davon trug. Absolut dominierende Marke dieser Zeit war allerdings Porsche. Das Zuffenhausener Werk siegte zwischen 1954 und 1973 allein elf Mal in der Madonie auf Sizlien. Die Texte gehen detailreich in die Tiefe und lassen auch die teilweise parallel zur Targa Florio ausgetragenen Rennen um die Coppa Florio nicht aus, die zuletzt auf dem Rundkurs von Pergusa bei Enna noch nach dem aus Sicherheitsgründen unvermeidbaren Ende der Targa Florio bis zum Jahr 1981 stattfanden. Die Krönung des 320 Seiten starken Textteils sind jedoch die hervorragenden, brillant wiedergegebenen und teilweise farbigen sowie großformatigen Fotos. Sie versetzen den Leser wirklich in die stimmungsvolle Rennszenerie und die wunderschöne sizilianische Landschaft zurück und verdeutlichen, was den damaligen von Improvisation aber auch hoher Gefährlichkeit geprägten Rennsport von den heutigen zwar sicheren aber steriler wirkenden Motorsportveranstaltungen unterschied. Nicht minder informativ als der Text- und Bildteil ist der statistische Anhang über 160 Seiten, der wirklich alle Targa Florio- und Coppa Florio-Rennen mit sämtlichen Teilnehmern, allen Siegern und Platzierten und Darstellungen der verschiedenen Streckenvarianten aufführt. Dieses traumhaft schöne und gewichtige Buch, in dessen Lektüre man genussvoll stundenlang eintauchen kann, sollte im Bücherschrank jedes Motorsportbegeisterten einen Ehrenplatz finden. Die Geschichte der Targa Florio begann im Jahre 1906, als der Unternehmer Vincenzo Florio erstmals ein Langstreckenrennen auf den öffentlichen Bergstraßen in Sizilien organisierte. Zusammen mit der ebenfalls von ihm ein Jahr vorher in Norditalien initialisierte Coppa Florio, galten diese beiden Veranstaltungen als die härtesten und schwierigsten Straßenrennen Europas, mit unschätzbar sportlichem Wert für die Teilnehmer, denn andere prestigeträchtige Rennen wie die 24 Stunden von Le Mans oder die Mille Miglia, sollten erst Jahre später abgehalten werden. Während die Targa Florio 1977 das letzte Mal in der bekannten Form ausgetragen werden sollte, fand die Coppa Florio noch bis 1981 statt.Das aufwändig illustrierte offizielle Jubiläumsbuch dokumentiert sowohl die Geschichte der Targa Florio als auch der Coppa Florio mit faszinierenden und teilweise zuvor unveröffentlichten Aufnahmen. Ein umfangreicher Anhang mit kompletter Ergebnisstatistik berichtet über die Erfolge der Protagonisten, zu denen alle großen Sportwagenschmieden zählten, wie Porsche, Bugatti, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes, Fiat und Ferrari. Forza," Fondi' s book succeeds on several levels. Everyone will like the large-format photos and their reproduction quality. Ferraristi "can follow Ferrari' s successes general readers will enjoy the historical narrative Historians will thank their lucky stars for the 148 pages of results. " It took 100 years to write the story, but we now have a concise history of the Targa Florio that leaves its competitors behind like a Ferrari 312 P blowing past an 1100 Fiat sedan down the main street of Cedra." Zusatzinfo Over 500 colour & mono photographs Sprache englisch Maße 247 x 318 mm Gewicht 2921 g Sachbuch Ratgeber Sport MotorSport RadSport Flugsport Geisteswissenschaften RennSport Geschichte ISBN-10 88-7911-270-8 / 8879112708 ISBN-13 978-88-7911-270-3 / 9788879112703 Many years ago in Sicily, the legend of the "Coppa Florio" and "Targa Florio" road races became one of the most emotive and prestigious expressions in world motor racing, second only to the mythical Mille Miglia. "Coppa Florio" began in 1905 while "Targa Florio" in 1906, at the dawn of motoring civilisation and evolved over the years, hand-in-hand with the ever growing popularity of the car itself. The narrow and tortuous roads of the Sicilian mountains were testimony to the feats of Fiat, Bugatti, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Ferrari and Porsche: manufacturers who alternated year after year at the top of the final classification of one of the toughest races in history, a race rich in allure and an ever present peril. On the occasion of the Targa Florio Centenary the book retraces this charming epics thanks to a vivid text and hundred of pictures, many of them unpublished. The work is complemented by a rich appendix (150 pages) reporting the complete results of all the Coppa and Targa Florio editions. Am 6. Mai 1906 fand auf Initiative von Vincenzo Florio erstmals auf einem 149 km langen aus öffentlichen Straßen bestehenden Rundkurs auf Sizilien die Targa Florio statt. Nach drei Runden und über neun Stunden Fahrzeit siegte Alessandro Cagno auf einem Itala. Aus Anlass dieses 100jährigen Jubiläums legt Gianni Cancellieri auf der Grundlage des Textes des 2003 verstorbenen Autors Pino Fondi diesen 480 Seiten umfangreichen Prachtband über die Geschichte der letztmals 1977 ausgetragenen Targa Florio vor. In 20 Kapiteln werden Entstehungsgeschichte und Entwicklung dieses klassischen Sportwagen-Rennens geschildert - von den frühen Jahren, in denen unter anderem Enzo Ferrari 1920 als 22jähriger Rennfahrer auf Alfa Romeo den zweiten Platz belegte, bis zu den 50er, 60er und 70er Jahren, als Ferrari als Konstrukteur mit seinen Fahrzeugen sieben Mal den Sieg davon trug. Absolut dominierende Marke dieser Zeit war allerdings Porsche. Das Zuffenhausener Werk siegte zwischen 1954 und 1973 allein elf Mal in der Madonie auf Sizlien. Die Texte gehen detailreich in die Tiefe und lassen auch die teilweise parallel zur Targa Florio ausgetragenen Rennen um die Coppa Florio nicht aus, die zuletzt auf dem Rundkurs von Pergusa bei Enna noch nach dem aus Sicherheitsgründen unvermeidbaren Ende der Targa Florio bis zum Jahr 1981 stattfanden. Die Krönung des 320 Seiten starken Textteils sind jedoch die hervorragenden, brillant wiedergegebenen und teilweise farbigen sowie großformatigen Fotos. Sie versetzen den Leser wirklich in die stimmungsvolle Rennszenerie und die wunderschöne sizilianische Landschaft zurück und verdeutlichen, was den damaligen von Improvisation aber auch hoher Gefährlichkeit geprägten Rennsport von den heutigen zwar sicheren aber steriler wirkenden Motorsportveranstaltungen unterschied. Nicht minder informativ als der Text- und Bildteil ist der statistische Anhang über 160 Seiten, der wirklich alle Targa Florio- und Coppa Florio-Rennen mit sämtlichen Teilnehmern, allen Siegern und Platzierten und Darstellungen der verschiedenen Streckenvarianten aufführt. Dieses traumhaft schöne und gewichtige Buch, in dessen Lektüre man genussvoll stundenlang eintauchen kann, sollte im Bücherschrank jedes Motorsportbegeisterten einen Ehrenplatz finden. Die Geschichte der Targa Florio begann im Jahre 1906, als der Unternehmer Vincenzo Florio erstmals ein Langstreckenrennen auf den öffentlichen Bergstraßen in Sizilien organisierte. Zusammen mit der ebenfalls von ihm ein Jahr vorher in Norditalien initialisierte Coppa Florio, galten diese beiden Veranstaltungen als die härtesten und schwierigsten Straßenrennen Europas, mit unschätzbar sportlichem Wert für die Teilnehmer, denn andere prestigeträchtige Rennen wie die 24 Stunden von Le Mans oder die Mille Miglia, sollten erst Jahre später abgehalten werden. Während die Targa Florio 1977 das letzte Mal in der bekannten Form ausgetragen werden sollte, fand die Coppa Florio noch bis 1981 statt.Das aufwändig illustrierte offizielle Jubiläumsbuch dokumentiert sowohl die Geschichte der Targa Florio als auch der Coppa Florio mit faszinierenden und teilweise zuvor unveröffentlichten Aufnahmen. Ein umfangreicher Anhang mit kompletter Ergebnisstatistik berichtet über die Erfolge der Protagonisten, zu denen alle großen Sportwagenschmieden zählten, wie Porsche, Bugatti, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes, Fiat und Ferrari. Forza," Fondi' s book succeeds on several levels. Everyone will like the large-format photos and their reproduction quality. Ferraristi "can follow Ferrari' s successes general readers will enjoy the historical narrative Historians will thank their lucky stars for the 148 pages of results. " It took 100 years to write the story, but we now have a concise history of the Targa Florio that leaves its competitors behind like a Ferrari 312 P blowing past an 1100 Fiat sedan down the main street of Cedra." Zusatzinfo Over 500 colour & mono photographs Sprache englisch Maße 247 x 318 mm Gewicht 2921 g Sachbuch Ratgeber Sport MotorSport RadSport Flugsport Geisteswissenschaften RennSport Geschichte ISBN-10 88-7911-270-8 / 8879112708 ISBN-13 978-88-7911-270-3 / 9788879112703, Heel, 0, Vieweg+Teubner Verlag, 2006. 2., verb., akt. und erw. Aufl. 2006. Hardcover. 16,8 x 5,6 x 24,3 cm. Das Lexikon Motorentechnik ist ein Nachschlagewerk, das fast 5.000 Stichworte fachlich exakt und mit allen Lösungen der aktuellen Motortechnologie umfassend beschreibt. Es wendet sich an Ingenieure in Studium und Praxis genauso wie an Fachleute der Automobil-, Motoren-, Mineralöl- und Zubehörindustrie. Patentanwälten, dem Kraftfahrzeuggewerbe, Regierungsstellen und Behörden sowie dem technikbegeisterten Autofahrer bietet es einen unerschöpflichen Wissensfundus. Das ausgefeilte System aus Querverweisen führt alle Unterbegriffe zum Hauptbegriff zurück und ermöglicht so eine optimale Benutzerführung. Dadurch stehen die Stichwörter nicht isoliert, sondern es werden thematische Bündelungen und Gruppierungen möglich. So wird das Stichwort in einen größeren, kapitelartigen Zusammenhang gestellt. Fast 100 Autoren aus Industrie und Lehre haben dazu beigetragen. Fast 5.000 Begriffe von A-Z wie z.B.: Abgastechnik, Akustik, Aufladung, Brennraum, Einspritzsysteme, Elektronische Motorsteuerung, Flammenausbreitung, Gemischbildung, Katalysator, Kolben, Kraftstoff, Kühlung, Kurbelgehäuse, Kurbeltrieb, Ladungswechsel, Lambda-Regelung, Nockenwelle, Öl, Partikelfilter, Sensoren/Aktuatoren, Schadstoffe, Ventiltrieb, Verbrennungsverfahren, Wirkungsgrad, Zündung, Zylinderkopf. Mit Suchbegriffen wie z.B. Feinstaub. Richard van Basshuysen leitete die Fahrzeug-Komfortklasse und die Aggregateentwicklung bei Audi und ist heute Herausgeber der ATZ und MTZ. Prof. Dr.-Ing Fred Schäfer, früher Leiter Motorenkonstruktion bei Audi, lehrt heute an der FH Südwestfalen das Lehrgebiet Kraft- und Arbeitsmaschinen. Reihe/Serie ATZ/MTZ-Fachbuch Zusatzinfo XVIII, 1096 S . 1764 Abb.Verlagsort Wiesbaden Sprache deutsch Maße 170 x 240 mm Technik Maschinenbau Ausgleichswellendämfer Common Rail Direkteinspritzung HTL Katalysator Kraftfahrzeug Kraftstoff Kühlung Kurbelgehäuse Ladungswechsel Lexikon Motor Motorentechnik Nachschlagewerk Nockenwelle Partikel Regelung Variable Ventilsteuerung Ventil Ventilsitzring Ventiltrieb Verbrennung Verbrennungsmotor Verbrennungsmotoren Verbrennungsverfahren Wirkungsgrad ISBN-10 3-528-13903-X / 352813903X ISBN-13 978-3-528-13903-2 / 9783528139032 Abgastechnik, Akustik, Aufladung, Brennraum, Einspritzsysteme, Elektronische Motorsteuerung, Flammenausbreitung, Gemischbildung, Katalysator, Kolben, Kraftstoff, Kühlung, Kurbelgehäuse, Kurbeltrieb, Ladungswechsel, Lambda-Regelung, Nockenwelle, Öl, Partikelfilter, Sensoren/Aktuatoren, Schadstoffe, Ventiltrieb, Verbrennungsverfahren, Wirkungsgrad, Zündung, Zylinderkopf. Mit Suchbegriffen wie z.B. Feinstaub. Das Lexikon Motorentechnik ist ein Nachschlagewerk, das fast 5.000 Stichworte fachlich exakt und mit allen Lösungen der aktuellen Motortechnologie umfassend beschreibt. Es wendet sich an Ingenieure in Studium und Praxis genauso wie an Fachleute der Automobil-, Motoren-, Mineralöl- und Zubehörindustrie. Patentanwälten, dem Kraftfahrzeuggewerbe, Regierungsstellen und Behörden sowie dem technikbegeisterten Autofahrer bietet es einen unerschöpflichen Wissensfundus. Das ausgefeilte System aus Querverweisen führt alle Unterbegriffe zum Hauptbegriff zurück und ermöglicht so eine optimale Benutzerführung. Dadurch stehen die Stichwörter nicht isoliert, sondern es werden thematische Bündelungen und Gruppierungen möglich. So wird das Stichwort in einen größeren, kapitelartigen Zusammenhang gestellt. Fast 100 Autoren aus Industrie und Lehre haben dazu beigetragen. Fast 5.000 Begriffe von A-Z wie z.B.: Abgastechnik, Akustik, Aufladung, Brennraum, Einspritzsysteme, Elektronische Motorsteuerung, Flammenausbreitung, Gemischbildung, Katalysator, Kolben, Kraftstoff, Kühlung, Kurbelgehäuse, Kurbeltrieb, Ladungswechsel, Lambda-Regelung, Nockenwelle, Öl, Partikelfilter, Sensoren/Aktuatoren, Schadstoffe, Ventiltrieb, Verbrennungsverfahren, Wirkungsgrad, Zündung, Zylinderkopf. Mit Suchbegriffen wie z.B. Feinstaub. Richard van Basshuysen leitete die Fahrzeug-Komfortklasse und die Aggregateentwicklung bei Audi und ist heute Herausgeber der ATZ und MTZ. Prof. Dr.-Ing Fred Schäfer, früher Leiter Motorenkonstruktion bei Audi, lehrt heute an der FH Südwestfalen das Lehrgebiet Kraft- und Arbeitsmaschinen. Reihe/Serie ATZ/MTZ-Fachbuch Zusatzinfo XVIII, 1096 S . 1764 Abb.Verlagsort Wiesbaden Sprache deutsch Maße 170 x 240 mm Technik Maschinenbau Ausgleichswellendämfer Common Rail Direkteinspritzung HTL Katalysator Kraftfahrzeug Kraftstoff Kühlung Kurbelgehäuse Ladungswechsel Lexikon Motor Motorentechnik Nachschlagewerk Nockenwelle Partikel Regelung Variable Ventilsteuerung Ventil Ventilsitzring Ventiltrieb Verbrennung Verbrennungsmotor Verbrennungsmotoren Verbrennungsverfahren Wirkungsgrad ISBN-10 3-528-13903-X / 352813903X ISBN-13 978-3-528-13903-2 / 9783528139032, Vieweg+Teubner Verlag, 2006, 0, Delius Klasing, 2013. 2013. Hardcover. 29,2 x 27,2 x 2,2 cm. Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller eine neue Ära in seiner Firmengeschichte ein: Die schwedische Marke baut mehr als 60 Jahre lang höchst eigenwillige, sympathische Automobile, zu deren Tugenden ihr hoher Sicherheitsstandard, die robuste Bauweise und ihre Langlebigkeit zählen. Obendrein ist Saab jahrzehntelang eine fixe Größe im Rallyesport. Kein Wunder, dass sich die Marke Saab auf der ganzen Welt – vor allem in den USA, aber auch auf so anspruchsvollen Märkten wie der Schweiz und in Deutschland – großer Beliebtheit und eines hohen Ansehens erfreut. Aber reicht das aus, um gerade in unseren durch Globalisierung und Wachstum, durch hohe Produktivität und geringe Stückkosten geprägten Zeiten eine kleine Firma wie Saab am Markt zu halten? Offenbar nicht, denn Saab hat eine wechselhafte Firmengeschichte hinter sich. Seit Jahren steckt Saab in Schwierigkeiten, wurde von General Motors übernommen und wieder abgestoßen, nach langer Suche einem neuen Besitzer zugeschlagen – vergebens: Heute stehen die Bänder still, regiert der Insolvenzverwalter. Dennoch geht die Suche nach frischem Geld für das, was einst Saab war, mit offenem Ende weiter. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. It's a good all around book and for someone who has an "old Saab" an absolute "must". It is informative as well as being a book to keep forever. Nicht nur das Buch ist super, sondern auch das Auto! Gut, dass ich noch ein so tolles Auto besitze. Bei dem Auto stimmt einfach alles. Diese Automarke wird überleben. Wer auch daran glaubt, sollte sich den Bildband sichern... Sprache deutsch Maße 277 x 298 mm Natur Technik Fahrzeuge Flugzeuge Schiffe Auto Motorrad Saab saab geschichte Saab History saab modelle Saab-Modelle saab typen schwedische autos schwedischer Automobil-Hersteller ISBN-10 3-7688-3600-2 / 3768836002 ISBN-13 978-3-7688-3600-5 / 9783768836005 SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Fahrzeuge KfZ Auto Motorrad Saab geschichte Saab History saab modelle Saab-Modelle saab typen schwedische autos schwedischer Automobil-Hersteller ISBN-10 3-7688-3600-2 / 3768836002 ISBN-13 978-3-7688-3600-5 / 9783768836005 SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller eine neue Ära in seiner Firmengeschichte ein: Die schwedische Marke baut mehr als 60 Jahre lang höchst eigenwillige, sympathische Automobile, zu deren Tugenden ihr hoher Sicherheitsstandard, die robuste Bauweise und ihre Langlebigkeit zählen. Obendrein ist Saab jahrzehntelang eine fixe Größe im Rallyesport. Kein Wunder, dass sich die Marke Saab auf der ganzen Welt – vor allem in den USA, aber auch auf so anspruchsvollen Märkten wie der Schweiz und in Deutschland – großer Beliebtheit und eines hohen Ansehens erfreut. Aber reicht das aus, um gerade in unseren durch Globalisierung und Wachstum, durch hohe Produktivität und geringe Stückkosten geprägten Zeiten eine kleine Firma wie Saab am Markt zu halten? Offenbar nicht, denn Saab hat eine wechselhafte Firmengeschichte hinter sich. Seit Jahren steckt Saab in Schwierigkeiten, wurde von General Motors übernommen und wieder abgestoßen, nach langer Suche einem neuen Besitzer zugeschlagen – vergebens: Heute stehen die Bänder still, regiert der Insolvenzverwalter. Dennoch geht die Suche nach frischem Geld für das, was einst Saab war, mit offenem Ende weiter. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. It's a good all around book and for someone who has an "old Saab" an absolute "must". It is informative as well as being a book to keep forever. Nicht nur das Buch ist super, sondern auch das Auto! Gut, dass ich noch ein so tolles Auto besitze. Bei dem Auto stimmt einfach alles. Diese Automarke wird überleben. Wer auch daran glaubt, sollte sich den Bildband sichern... Sprache deutsch Maße 277 x 298 mm Natur Technik Flugzeuge Schiffe, Delius Klasing, 2013, 0<
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SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Fahrzeuge Auto Motorrad Saab Geschichte Saab History Models Saab-Modelle Typen schwedische Automobiles schwedischer Automobil-Hersteller Cars - gebunden oder broschiert
2013, ISBN: 9783768836005
1949. Zürich, Johannespresse, 1949. 8°. 37 (3) S. Mit 5 Illustr. nach Lithographien von Charles Hug. Privater Halblederbd. in Pappschuber. Nr. 110 v. 305 (GA 400 Ex.) auf weissem Bü… Mehr…
1949. Zürich, Johannespresse, 1949. 8°. 37 (3) S. Mit 5 Illustr. nach Lithographien von Charles Hug. Privater Halblederbd. in Pappschuber. Nr. 110 v. 305 (GA 400 Ex.) auf weissem Bütten. Vorliegendes Märchen von Goethe ist seiner "Dichtung und Wahrheit" entnommen., 1949, 0, Wittenberg, Ziemsen 1966 - 1986.. Je Heft zwischen ca. 40 - 200 Seiten, s/w illustriert, OBrosch., mit mäßigen Gebrauchsspuren. Vorhanden : Der Storch (Brehm-Bücher Bd. 2) / Die Kolibris [Heft 1],(Lizenzausgabe Sowjetische Militärverwaltung 1949) // Unser Kuckuck (2) / Der Vogel u. sein Nest (14) / Vögel im Schilf (61) / Das Auerhuhn (86) Leipzig, Geest & Portig 1951 - 1953. // Der schwarze Milan (100) / Der Uhu (108) / Unsere Wildenten (131) / Nachtigall und Sprosser (143) / Höckerschwan, Singschwan, Zwergschwan (177) / Der Mäusebussard (185) / Der Kranich (229) / Der Star (248) / Die Alkenvögel des Nordatlantiks (257) / Der Seeregenpfeifer (282) / Schwarzspecht, Grünspecht, Grauspecht (300) / Die Geier (311) / Die Moa-Strausse (322) / Der Steinschmätzer (326) / Die Türkentaube (353) / Der Waldlaubsänger (368) / Der Wendehals (392) / Der Rauhfusskauz (394) / Die Tafelente (405) / Der Ziegenmelker (406) / Die Schneehühner (408) / Der Eichelhäher (410) / Der Basstölpel (412) / Raben- u. Nebelkrähe (414) / Die Strandläufer Eurasiens (420) / Die ausgestorbenen Vögel der Welt (424) / Die Graugans (429) / Der Zwergtaucher (430) / Spechte fremder Länder (434) / Der Gartenrotschwanz (438) / Heidenlerche und Haubenlerche (440) / Die Grauammer (443) / Das Rebhun (447) / Die Eiderenten (452) / Die Schnee-Eule (454) / Die Blessgans (457) / Die Mausvögel (459) / Der Haubentaucher (461) / Der Hausrotschwanz (475) / Saurierfährten (479) / Der Grünling (490) / Der Weidenlaubsänger (511) / Ökologie der Wasservögel (518) / Das Rotkehlchen (520) / Die Rohrammer (544) / Die Reiherente (556) / Der Rotschenkel (562) / Der Pirol (578)., Wittenberg, Ziemsen 1966 - 1986., 0, Delius Klasing, 2013. 2013. Hardcover. 29,2 x 27,2 x 2,2 cm. Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller eine neue Ära in seiner Firmengeschichte ein: Die schwedische Marke baut mehr als 60 Jahre lang höchst eigenwillige, sympathische Automobile, zu deren Tugenden ihr hoher Sicherheitsstandard, die robuste Bauweise und ihre Langlebigkeit zählen. Obendrein ist Saab jahrzehntelang eine fixe Größe im Rallyesport. Kein Wunder, dass sich die Marke Saab auf der ganzen Welt – vor allem in den USA, aber auch auf so anspruchsvollen Märkten wie der Schweiz und in Deutschland – großer Beliebtheit und eines hohen Ansehens erfreut. Aber reicht das aus, um gerade in unseren durch Globalisierung und Wachstum, durch hohe Produktivität und geringe Stückkosten geprägten Zeiten eine kleine Firma wie Saab am Markt zu halten? Offenbar nicht, denn Saab hat eine wechselhafte Firmengeschichte hinter sich. Seit Jahren steckt Saab in Schwierigkeiten, wurde von General Motors übernommen und wieder abgestoßen, nach langer Suche einem neuen Besitzer zugeschlagen – vergebens: Heute stehen die Bänder still, regiert der Insolvenzverwalter. Dennoch geht die Suche nach frischem Geld für das, was einst Saab war, mit offenem Ende weiter. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. It's a good all around book and for someone who has an "old Saab" an absolute "must". It is informative as well as being a book to keep forever. Nicht nur das Buch ist super, sondern auch das Auto! Gut, dass ich noch ein so tolles Auto besitze. Bei dem Auto stimmt einfach alles. Diese Automarke wird überleben. Wer auch daran glaubt, sollte sich den Bildband sichern... Sprache deutsch Maße 277 x 298 mm Natur Technik Fahrzeuge Flugzeuge Schiffe Auto Motorrad Saab saab geschichte Saab History saab modelle Saab-Modelle saab typen schwedische autos schwedischer Automobil-Hersteller ISBN-10 3-7688-3600-2 / 3768836002 ISBN-13 978-3-7688-3600-5 / 9783768836005 SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Fahrzeuge KfZ Auto Motorrad Saab geschichte Saab History saab modelle Saab-Modelle saab typen schwedische autos schwedischer Automobil-Hersteller ISBN-10 3-7688-3600-2 / 3768836002 ISBN-13 978-3-7688-3600-5 / 9783768836005 SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller eine neue Ära in seiner Firmengeschichte ein: Die schwedische Marke baut mehr als 60 Jahre lang höchst eigenwillige, sympathische Automobile, zu deren Tugenden ihr hoher Sicherheitsstandard, die robuste Bauweise und ihre Langlebigkeit zählen. Obendrein ist Saab jahrzehntelang eine fixe Größe im Rallyesport. Kein Wunder, dass sich die Marke Saab auf der ganzen Welt – vor allem in den USA, aber auch auf so anspruchsvollen Märkten wie der Schweiz und in Deutschland – großer Beliebtheit und eines hohen Ansehens erfreut. Aber reicht das aus, um gerade in unseren durch Globalisierung und Wachstum, durch hohe Produktivität und geringe Stückkosten geprägten Zeiten eine kleine Firma wie Saab am Markt zu halten? Offenbar nicht, denn Saab hat eine wechselhafte Firmengeschichte hinter sich. Seit Jahren steckt Saab in Schwierigkeiten, wurde von General Motors übernommen und wieder abgestoßen, nach langer Suche einem neuen Besitzer zugeschlagen – vergebens: Heute stehen die Bänder still, regiert der Insolvenzverwalter. Dennoch geht die Suche nach frischem Geld für das, was einst Saab war, mit offenem Ende weiter. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. It's a good all around book and for someone who has an "old Saab" an absolute "must". It is informative as well as being a book to keep forever. Nicht nur das Buch ist super, sondern auch das Auto! Gut, dass ich noch ein so tolles Auto besitze. Bei dem Auto stimmt einfach alles. Diese Automarke wird überleben. Wer auch daran glaubt, sollte sich den Bildband sichern... Sprache deutsch Maße 277 x 298 mm Natur Technik Flugzeuge Schiffe, Delius Klasing, 2013, 0<
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SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Fahrzeuge Auto Motorrad Saab Geschichte Saab History Models Saab-Modelle Typen schwedische Automobiles schwedischer Automobil-Hersteller Cars - gebunden oder broschiert
2013, ISBN: 9783768836005
[ED: Hardcover], [PU: Delius Klasing], Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller ein… Mehr…
[ED: Hardcover], [PU: Delius Klasing], Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller eine neue Ära in seiner Firmengeschichte ein: Die schwedische Marke baut mehr als 60 Jahre lang höchst eigenwillige, sympathische Automobile, zu deren Tugenden ihr hoher Sicherheitsstandard, die robuste Bauweise und ihre Langlebigkeit zählen. Obendrein ist Saab jahrzehntelang eine fixe Größe im Rallyesport. Kein Wunder, dass sich die Marke Saab auf der ganzen Welt – vor allem in den USA, aber auch auf so anspruchsvollen Märkten wie der Schweiz und in Deutschland – großer Beliebtheit und eines hohen Ansehens erfreut. Aber reicht das aus, um gerade in unseren durch Globalisierung und Wachstum, durch hohe Produktivität und geringe Stückkosten geprägten Zeiten eine kleine Firma wie Saab am Markt zu halten? Offenbar nicht, denn Saab hat eine wechselhafte Firmengeschichte hinter sich. Seit Jahren steckt Saab in Schwierigkeiten, wurde von General Motors übernommen und wieder abgestoßen, nach langer Suche einem neuen Besitzer zugeschlagen – vergebens: Heute stehen die Bänder still, regiert der Insolvenzverwalter. Dennoch geht die Suche nach frischem Geld für das, was einst Saab war, mit offenem Ende weiter. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. It's a good all around book and for someone who has an "old Saab" an absolute "must". It is informative as well as being a book to keep forever. Nicht nur das Buch ist super, sondern auch das Auto! Gut, dass ich noch ein so tolles Auto besitze. Bei dem Auto stimmt einfach alles. Diese Automarke wird überleben. Wer auch daran glaubt, sollte sich den Bildband sichern... Sprache deutsch Maße 277 x 298 mm Natur Technik Fahrzeuge Flugzeuge Schiffe Auto Motorrad Saab saab geschichte Saab History saab modelle Saab-Modelle saab typen schwedische autos schwedischer Automobil-Hersteller ISBN-10 3-7688-3600-2 / 3768836002 ISBN-13 978-3-7688-3600-5 / 9783768836005 SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter, DE, [SC: 6.95], leichte Gebrauchsspuren, gewerbliches Angebot, 29,2 x 27,2 x 2,2 cm, 169, [GW: 1495g], 2013, Banküberweisung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand<
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SAAB: Der Weg einer Kultmarke - gebunden oder broschiert
2013, ISBN: 9783768836005
Delius Klasing, Gebundene Ausgabe, 160 Seiten, Publiziert: 2013-03-11T00:00:01Z, Produktgruppe: Buch, 3.31 kg, Verkaufsrang: 1357824, Business & Karriere, Kategorien, Bücher, Freizeit, Ha… Mehr…
Delius Klasing, Gebundene Ausgabe, 160 Seiten, Publiziert: 2013-03-11T00:00:01Z, Produktgruppe: Buch, 3.31 kg, Verkaufsrang: 1357824, Business & Karriere, Kategorien, Bücher, Freizeit, Haus & Garten, Kraftfahrzeugtechnik, Ingenieurwissenschaft & Technik, Naturwissenschaften & Technik, Delius Klasing, 2013<
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SAAB: Der Weg einer Kultmarke - gebunden oder broschiert
2013, ISBN: 9783768836005
160 Seiten; hardcover *** Restexemplar und es hat etwas Wasserchaden. Ansonsten sauberes Buch. F24-M03-XL-1-153 Versandkostenfreie Lieferung Ratgeber, Fahrzeuge, Auto, Motorrad, Moped, [P… Mehr…
160 Seiten; hardcover *** Restexemplar und es hat etwas Wasserchaden. Ansonsten sauberes Buch. F24-M03-XL-1-153 Versandkostenfreie Lieferung Ratgeber, Fahrzeuge, Auto, Motorrad, Moped, [PU:Delius Klasing,]<
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SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Fahrzeuge Auto Motorrad Saab Geschichte Saab History Models Saab-Modelle Typen schwedische Automobiles schwedischer Automobil-Hersteller Cars - gebunden oder broschiert
2013, ISBN: 9783768836005
Heel, Auflage: 06001 (8. August 2006). Auflage: 06001 (8. August 2006). Hardcover . 31,8 x 25 x 4,2 cm. Many years ago in Sicily, the legend of the "Coppa Florio" and "Targa Florio" road… Mehr…
Heel, Auflage: 06001 (8. August 2006). Auflage: 06001 (8. August 2006). Hardcover . 31,8 x 25 x 4,2 cm. Many years ago in Sicily, the legend of the "Coppa Florio" and "Targa Florio" road races became one of the most emotive and prestigious expressions in world motor racing, second only to the mythical Mille Miglia. "Coppa Florio" began in 1905 while "Targa Florio" in 1906, at the dawn of motoring civilisation and evolved over the years, hand-in-hand with the ever growing popularity of the car itself. The narrow and tortuous roads of the Sicilian mountains were testimony to the feats of Fiat, Bugatti, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Ferrari and Porsche: manufacturers who alternated year after year at the top of the final classification of one of the toughest races in history, a race rich in allure and an ever present peril. On the occasion of the Targa Florio Centenary the book retraces this charming epics thanks to a vivid text and hundred of pictures, many of them unpublished. The work is complemented by a rich appendix (150 pages) reporting the complete results of all the Coppa and Targa Florio editions. Am 6. Mai 1906 fand auf Initiative von Vincenzo Florio erstmals auf einem 149 km langen aus öffentlichen Straßen bestehenden Rundkurs auf Sizilien die Targa Florio statt. Nach drei Runden und über neun Stunden Fahrzeit siegte Alessandro Cagno auf einem Itala. Aus Anlass dieses 100jährigen Jubiläums legt Gianni Cancellieri auf der Grundlage des Textes des 2003 verstorbenen Autors Pino Fondi diesen 480 Seiten umfangreichen Prachtband über die Geschichte der letztmals 1977 ausgetragenen Targa Florio vor. In 20 Kapiteln werden Entstehungsgeschichte und Entwicklung dieses klassischen Sportwagen-Rennens geschildert - von den frühen Jahren, in denen unter anderem Enzo Ferrari 1920 als 22jähriger Rennfahrer auf Alfa Romeo den zweiten Platz belegte, bis zu den 50er, 60er und 70er Jahren, als Ferrari als Konstrukteur mit seinen Fahrzeugen sieben Mal den Sieg davon trug. Absolut dominierende Marke dieser Zeit war allerdings Porsche. Das Zuffenhausener Werk siegte zwischen 1954 und 1973 allein elf Mal in der Madonie auf Sizlien. Die Texte gehen detailreich in die Tiefe und lassen auch die teilweise parallel zur Targa Florio ausgetragenen Rennen um die Coppa Florio nicht aus, die zuletzt auf dem Rundkurs von Pergusa bei Enna noch nach dem aus Sicherheitsgründen unvermeidbaren Ende der Targa Florio bis zum Jahr 1981 stattfanden. Die Krönung des 320 Seiten starken Textteils sind jedoch die hervorragenden, brillant wiedergegebenen und teilweise farbigen sowie großformatigen Fotos. Sie versetzen den Leser wirklich in die stimmungsvolle Rennszenerie und die wunderschöne sizilianische Landschaft zurück und verdeutlichen, was den damaligen von Improvisation aber auch hoher Gefährlichkeit geprägten Rennsport von den heutigen zwar sicheren aber steriler wirkenden Motorsportveranstaltungen unterschied. Nicht minder informativ als der Text- und Bildteil ist der statistische Anhang über 160 Seiten, der wirklich alle Targa Florio- und Coppa Florio-Rennen mit sämtlichen Teilnehmern, allen Siegern und Platzierten und Darstellungen der verschiedenen Streckenvarianten aufführt. Dieses traumhaft schöne und gewichtige Buch, in dessen Lektüre man genussvoll stundenlang eintauchen kann, sollte im Bücherschrank jedes Motorsportbegeisterten einen Ehrenplatz finden. Die Geschichte der Targa Florio begann im Jahre 1906, als der Unternehmer Vincenzo Florio erstmals ein Langstreckenrennen auf den öffentlichen Bergstraßen in Sizilien organisierte. Zusammen mit der ebenfalls von ihm ein Jahr vorher in Norditalien initialisierte Coppa Florio, galten diese beiden Veranstaltungen als die härtesten und schwierigsten Straßenrennen Europas, mit unschätzbar sportlichem Wert für die Teilnehmer, denn andere prestigeträchtige Rennen wie die 24 Stunden von Le Mans oder die Mille Miglia, sollten erst Jahre später abgehalten werden. Während die Targa Florio 1977 das letzte Mal in der bekannten Form ausgetragen werden sollte, fand die Coppa Florio noch bis 1981 statt.Das aufwändig illustrierte offizielle Jubiläumsbuch dokumentiert sowohl die Geschichte der Targa Florio als auch der Coppa Florio mit faszinierenden und teilweise zuvor unveröffentlichten Aufnahmen. Ein umfangreicher Anhang mit kompletter Ergebnisstatistik berichtet über die Erfolge der Protagonisten, zu denen alle großen Sportwagenschmieden zählten, wie Porsche, Bugatti, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes, Fiat und Ferrari. Forza," Fondi' s book succeeds on several levels. Everyone will like the large-format photos and their reproduction quality. Ferraristi "can follow Ferrari' s successes general readers will enjoy the historical narrative Historians will thank their lucky stars for the 148 pages of results. " It took 100 years to write the story, but we now have a concise history of the Targa Florio that leaves its competitors behind like a Ferrari 312 P blowing past an 1100 Fiat sedan down the main street of Cedra." Zusatzinfo Over 500 colour & mono photographs Sprache englisch Maße 247 x 318 mm Gewicht 2921 g Sachbuch Ratgeber Sport MotorSport RadSport Flugsport Geisteswissenschaften RennSport Geschichte ISBN-10 88-7911-270-8 / 8879112708 ISBN-13 978-88-7911-270-3 / 9788879112703 Many years ago in Sicily, the legend of the "Coppa Florio" and "Targa Florio" road races became one of the most emotive and prestigious expressions in world motor racing, second only to the mythical Mille Miglia. "Coppa Florio" began in 1905 while "Targa Florio" in 1906, at the dawn of motoring civilisation and evolved over the years, hand-in-hand with the ever growing popularity of the car itself. The narrow and tortuous roads of the Sicilian mountains were testimony to the feats of Fiat, Bugatti, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Ferrari and Porsche: manufacturers who alternated year after year at the top of the final classification of one of the toughest races in history, a race rich in allure and an ever present peril. On the occasion of the Targa Florio Centenary the book retraces this charming epics thanks to a vivid text and hundred of pictures, many of them unpublished. The work is complemented by a rich appendix (150 pages) reporting the complete results of all the Coppa and Targa Florio editions. Am 6. Mai 1906 fand auf Initiative von Vincenzo Florio erstmals auf einem 149 km langen aus öffentlichen Straßen bestehenden Rundkurs auf Sizilien die Targa Florio statt. Nach drei Runden und über neun Stunden Fahrzeit siegte Alessandro Cagno auf einem Itala. Aus Anlass dieses 100jährigen Jubiläums legt Gianni Cancellieri auf der Grundlage des Textes des 2003 verstorbenen Autors Pino Fondi diesen 480 Seiten umfangreichen Prachtband über die Geschichte der letztmals 1977 ausgetragenen Targa Florio vor. In 20 Kapiteln werden Entstehungsgeschichte und Entwicklung dieses klassischen Sportwagen-Rennens geschildert - von den frühen Jahren, in denen unter anderem Enzo Ferrari 1920 als 22jähriger Rennfahrer auf Alfa Romeo den zweiten Platz belegte, bis zu den 50er, 60er und 70er Jahren, als Ferrari als Konstrukteur mit seinen Fahrzeugen sieben Mal den Sieg davon trug. Absolut dominierende Marke dieser Zeit war allerdings Porsche. Das Zuffenhausener Werk siegte zwischen 1954 und 1973 allein elf Mal in der Madonie auf Sizlien. Die Texte gehen detailreich in die Tiefe und lassen auch die teilweise parallel zur Targa Florio ausgetragenen Rennen um die Coppa Florio nicht aus, die zuletzt auf dem Rundkurs von Pergusa bei Enna noch nach dem aus Sicherheitsgründen unvermeidbaren Ende der Targa Florio bis zum Jahr 1981 stattfanden. Die Krönung des 320 Seiten starken Textteils sind jedoch die hervorragenden, brillant wiedergegebenen und teilweise farbigen sowie großformatigen Fotos. Sie versetzen den Leser wirklich in die stimmungsvolle Rennszenerie und die wunderschöne sizilianische Landschaft zurück und verdeutlichen, was den damaligen von Improvisation aber auch hoher Gefährlichkeit geprägten Rennsport von den heutigen zwar sicheren aber steriler wirkenden Motorsportveranstaltungen unterschied. Nicht minder informativ als der Text- und Bildteil ist der statistische Anhang über 160 Seiten, der wirklich alle Targa Florio- und Coppa Florio-Rennen mit sämtlichen Teilnehmern, allen Siegern und Platzierten und Darstellungen der verschiedenen Streckenvarianten aufführt. Dieses traumhaft schöne und gewichtige Buch, in dessen Lektüre man genussvoll stundenlang eintauchen kann, sollte im Bücherschrank jedes Motorsportbegeisterten einen Ehrenplatz finden. Die Geschichte der Targa Florio begann im Jahre 1906, als der Unternehmer Vincenzo Florio erstmals ein Langstreckenrennen auf den öffentlichen Bergstraßen in Sizilien organisierte. Zusammen mit der ebenfalls von ihm ein Jahr vorher in Norditalien initialisierte Coppa Florio, galten diese beiden Veranstaltungen als die härtesten und schwierigsten Straßenrennen Europas, mit unschätzbar sportlichem Wert für die Teilnehmer, denn andere prestigeträchtige Rennen wie die 24 Stunden von Le Mans oder die Mille Miglia, sollten erst Jahre später abgehalten werden. Während die Targa Florio 1977 das letzte Mal in der bekannten Form ausgetragen werden sollte, fand die Coppa Florio noch bis 1981 statt.Das aufwändig illustrierte offizielle Jubiläumsbuch dokumentiert sowohl die Geschichte der Targa Florio als auch der Coppa Florio mit faszinierenden und teilweise zuvor unveröffentlichten Aufnahmen. Ein umfangreicher Anhang mit kompletter Ergebnisstatistik berichtet über die Erfolge der Protagonisten, zu denen alle großen Sportwagenschmieden zählten, wie Porsche, Bugatti, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes, Fiat und Ferrari. Forza," Fondi' s book succeeds on several levels. Everyone will like the large-format photos and their reproduction quality. Ferraristi "can follow Ferrari' s successes general readers will enjoy the historical narrative Historians will thank their lucky stars for the 148 pages of results. " It took 100 years to write the story, but we now have a concise history of the Targa Florio that leaves its competitors behind like a Ferrari 312 P blowing past an 1100 Fiat sedan down the main street of Cedra." Zusatzinfo Over 500 colour & mono photographs Sprache englisch Maße 247 x 318 mm Gewicht 2921 g Sachbuch Ratgeber Sport MotorSport RadSport Flugsport Geisteswissenschaften RennSport Geschichte ISBN-10 88-7911-270-8 / 8879112708 ISBN-13 978-88-7911-270-3 / 9788879112703, Heel, 0, Vieweg+Teubner Verlag, 2006. 2., verb., akt. und erw. Aufl. 2006. Hardcover. 16,8 x 5,6 x 24,3 cm. Das Lexikon Motorentechnik ist ein Nachschlagewerk, das fast 5.000 Stichworte fachlich exakt und mit allen Lösungen der aktuellen Motortechnologie umfassend beschreibt. Es wendet sich an Ingenieure in Studium und Praxis genauso wie an Fachleute der Automobil-, Motoren-, Mineralöl- und Zubehörindustrie. Patentanwälten, dem Kraftfahrzeuggewerbe, Regierungsstellen und Behörden sowie dem technikbegeisterten Autofahrer bietet es einen unerschöpflichen Wissensfundus. Das ausgefeilte System aus Querverweisen führt alle Unterbegriffe zum Hauptbegriff zurück und ermöglicht so eine optimale Benutzerführung. Dadurch stehen die Stichwörter nicht isoliert, sondern es werden thematische Bündelungen und Gruppierungen möglich. So wird das Stichwort in einen größeren, kapitelartigen Zusammenhang gestellt. Fast 100 Autoren aus Industrie und Lehre haben dazu beigetragen. Fast 5.000 Begriffe von A-Z wie z.B.: Abgastechnik, Akustik, Aufladung, Brennraum, Einspritzsysteme, Elektronische Motorsteuerung, Flammenausbreitung, Gemischbildung, Katalysator, Kolben, Kraftstoff, Kühlung, Kurbelgehäuse, Kurbeltrieb, Ladungswechsel, Lambda-Regelung, Nockenwelle, Öl, Partikelfilter, Sensoren/Aktuatoren, Schadstoffe, Ventiltrieb, Verbrennungsverfahren, Wirkungsgrad, Zündung, Zylinderkopf. Mit Suchbegriffen wie z.B. Feinstaub. Richard van Basshuysen leitete die Fahrzeug-Komfortklasse und die Aggregateentwicklung bei Audi und ist heute Herausgeber der ATZ und MTZ. Prof. Dr.-Ing Fred Schäfer, früher Leiter Motorenkonstruktion bei Audi, lehrt heute an der FH Südwestfalen das Lehrgebiet Kraft- und Arbeitsmaschinen. Reihe/Serie ATZ/MTZ-Fachbuch Zusatzinfo XVIII, 1096 S . 1764 Abb.Verlagsort Wiesbaden Sprache deutsch Maße 170 x 240 mm Technik Maschinenbau Ausgleichswellendämfer Common Rail Direkteinspritzung HTL Katalysator Kraftfahrzeug Kraftstoff Kühlung Kurbelgehäuse Ladungswechsel Lexikon Motor Motorentechnik Nachschlagewerk Nockenwelle Partikel Regelung Variable Ventilsteuerung Ventil Ventilsitzring Ventiltrieb Verbrennung Verbrennungsmotor Verbrennungsmotoren Verbrennungsverfahren Wirkungsgrad ISBN-10 3-528-13903-X / 352813903X ISBN-13 978-3-528-13903-2 / 9783528139032 Abgastechnik, Akustik, Aufladung, Brennraum, Einspritzsysteme, Elektronische Motorsteuerung, Flammenausbreitung, Gemischbildung, Katalysator, Kolben, Kraftstoff, Kühlung, Kurbelgehäuse, Kurbeltrieb, Ladungswechsel, Lambda-Regelung, Nockenwelle, Öl, Partikelfilter, Sensoren/Aktuatoren, Schadstoffe, Ventiltrieb, Verbrennungsverfahren, Wirkungsgrad, Zündung, Zylinderkopf. Mit Suchbegriffen wie z.B. Feinstaub. Das Lexikon Motorentechnik ist ein Nachschlagewerk, das fast 5.000 Stichworte fachlich exakt und mit allen Lösungen der aktuellen Motortechnologie umfassend beschreibt. Es wendet sich an Ingenieure in Studium und Praxis genauso wie an Fachleute der Automobil-, Motoren-, Mineralöl- und Zubehörindustrie. Patentanwälten, dem Kraftfahrzeuggewerbe, Regierungsstellen und Behörden sowie dem technikbegeisterten Autofahrer bietet es einen unerschöpflichen Wissensfundus. Das ausgefeilte System aus Querverweisen führt alle Unterbegriffe zum Hauptbegriff zurück und ermöglicht so eine optimale Benutzerführung. Dadurch stehen die Stichwörter nicht isoliert, sondern es werden thematische Bündelungen und Gruppierungen möglich. So wird das Stichwort in einen größeren, kapitelartigen Zusammenhang gestellt. Fast 100 Autoren aus Industrie und Lehre haben dazu beigetragen. Fast 5.000 Begriffe von A-Z wie z.B.: Abgastechnik, Akustik, Aufladung, Brennraum, Einspritzsysteme, Elektronische Motorsteuerung, Flammenausbreitung, Gemischbildung, Katalysator, Kolben, Kraftstoff, Kühlung, Kurbelgehäuse, Kurbeltrieb, Ladungswechsel, Lambda-Regelung, Nockenwelle, Öl, Partikelfilter, Sensoren/Aktuatoren, Schadstoffe, Ventiltrieb, Verbrennungsverfahren, Wirkungsgrad, Zündung, Zylinderkopf. Mit Suchbegriffen wie z.B. Feinstaub. Richard van Basshuysen leitete die Fahrzeug-Komfortklasse und die Aggregateentwicklung bei Audi und ist heute Herausgeber der ATZ und MTZ. Prof. Dr.-Ing Fred Schäfer, früher Leiter Motorenkonstruktion bei Audi, lehrt heute an der FH Südwestfalen das Lehrgebiet Kraft- und Arbeitsmaschinen. Reihe/Serie ATZ/MTZ-Fachbuch Zusatzinfo XVIII, 1096 S . 1764 Abb.Verlagsort Wiesbaden Sprache deutsch Maße 170 x 240 mm Technik Maschinenbau Ausgleichswellendämfer Common Rail Direkteinspritzung HTL Katalysator Kraftfahrzeug Kraftstoff Kühlung Kurbelgehäuse Ladungswechsel Lexikon Motor Motorentechnik Nachschlagewerk Nockenwelle Partikel Regelung Variable Ventilsteuerung Ventil Ventilsitzring Ventiltrieb Verbrennung Verbrennungsmotor Verbrennungsmotoren Verbrennungsverfahren Wirkungsgrad ISBN-10 3-528-13903-X / 352813903X ISBN-13 978-3-528-13903-2 / 9783528139032, Vieweg+Teubner Verlag, 2006, 0, Delius Klasing, 2013. 2013. Hardcover. 29,2 x 27,2 x 2,2 cm. Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller eine neue Ära in seiner Firmengeschichte ein: Die schwedische Marke baut mehr als 60 Jahre lang höchst eigenwillige, sympathische Automobile, zu deren Tugenden ihr hoher Sicherheitsstandard, die robuste Bauweise und ihre Langlebigkeit zählen. Obendrein ist Saab jahrzehntelang eine fixe Größe im Rallyesport. Kein Wunder, dass sich die Marke Saab auf der ganzen Welt – vor allem in den USA, aber auch auf so anspruchsvollen Märkten wie der Schweiz und in Deutschland – großer Beliebtheit und eines hohen Ansehens erfreut. Aber reicht das aus, um gerade in unseren durch Globalisierung und Wachstum, durch hohe Produktivität und geringe Stückkosten geprägten Zeiten eine kleine Firma wie Saab am Markt zu halten? Offenbar nicht, denn Saab hat eine wechselhafte Firmengeschichte hinter sich. Seit Jahren steckt Saab in Schwierigkeiten, wurde von General Motors übernommen und wieder abgestoßen, nach langer Suche einem neuen Besitzer zugeschlagen – vergebens: Heute stehen die Bänder still, regiert der Insolvenzverwalter. Dennoch geht die Suche nach frischem Geld für das, was einst Saab war, mit offenem Ende weiter. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. It's a good all around book and for someone who has an "old Saab" an absolute "must". It is informative as well as being a book to keep forever. Nicht nur das Buch ist super, sondern auch das Auto! Gut, dass ich noch ein so tolles Auto besitze. Bei dem Auto stimmt einfach alles. Diese Automarke wird überleben. Wer auch daran glaubt, sollte sich den Bildband sichern... Sprache deutsch Maße 277 x 298 mm Natur Technik Fahrzeuge Flugzeuge Schiffe Auto Motorrad Saab saab geschichte Saab History saab modelle Saab-Modelle saab typen schwedische autos schwedischer Automobil-Hersteller ISBN-10 3-7688-3600-2 / 3768836002 ISBN-13 978-3-7688-3600-5 / 9783768836005 SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Fahrzeuge KfZ Auto Motorrad Saab geschichte Saab History saab modelle Saab-Modelle saab typen schwedische autos schwedischer Automobil-Hersteller ISBN-10 3-7688-3600-2 / 3768836002 ISBN-13 978-3-7688-3600-5 / 9783768836005 SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller eine neue Ära in seiner Firmengeschichte ein: Die schwedische Marke baut mehr als 60 Jahre lang höchst eigenwillige, sympathische Automobile, zu deren Tugenden ihr hoher Sicherheitsstandard, die robuste Bauweise und ihre Langlebigkeit zählen. Obendrein ist Saab jahrzehntelang eine fixe Größe im Rallyesport. Kein Wunder, dass sich die Marke Saab auf der ganzen Welt – vor allem in den USA, aber auch auf so anspruchsvollen Märkten wie der Schweiz und in Deutschland – großer Beliebtheit und eines hohen Ansehens erfreut. Aber reicht das aus, um gerade in unseren durch Globalisierung und Wachstum, durch hohe Produktivität und geringe Stückkosten geprägten Zeiten eine kleine Firma wie Saab am Markt zu halten? Offenbar nicht, denn Saab hat eine wechselhafte Firmengeschichte hinter sich. Seit Jahren steckt Saab in Schwierigkeiten, wurde von General Motors übernommen und wieder abgestoßen, nach langer Suche einem neuen Besitzer zugeschlagen – vergebens: Heute stehen die Bänder still, regiert der Insolvenzverwalter. Dennoch geht die Suche nach frischem Geld für das, was einst Saab war, mit offenem Ende weiter. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. It's a good all around book and for someone who has an "old Saab" an absolute "must". It is informative as well as being a book to keep forever. Nicht nur das Buch ist super, sondern auch das Auto! Gut, dass ich noch ein so tolles Auto besitze. Bei dem Auto stimmt einfach alles. Diese Automarke wird überleben. Wer auch daran glaubt, sollte sich den Bildband sichern... Sprache deutsch Maße 277 x 298 mm Natur Technik Flugzeuge Schiffe, Delius Klasing, 2013, 0<
Günther, Dieter:
SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Fahrzeuge Auto Motorrad Saab Geschichte Saab History Models Saab-Modelle Typen schwedische Automobiles schwedischer Automobil-Hersteller Cars - gebunden oder broschiert2013, ISBN: 9783768836005
1949. Zürich, Johannespresse, 1949. 8°. 37 (3) S. Mit 5 Illustr. nach Lithographien von Charles Hug. Privater Halblederbd. in Pappschuber. Nr. 110 v. 305 (GA 400 Ex.) auf weissem Bü… Mehr…
1949. Zürich, Johannespresse, 1949. 8°. 37 (3) S. Mit 5 Illustr. nach Lithographien von Charles Hug. Privater Halblederbd. in Pappschuber. Nr. 110 v. 305 (GA 400 Ex.) auf weissem Bütten. Vorliegendes Märchen von Goethe ist seiner "Dichtung und Wahrheit" entnommen., 1949, 0, Wittenberg, Ziemsen 1966 - 1986.. Je Heft zwischen ca. 40 - 200 Seiten, s/w illustriert, OBrosch., mit mäßigen Gebrauchsspuren. Vorhanden : Der Storch (Brehm-Bücher Bd. 2) / Die Kolibris [Heft 1],(Lizenzausgabe Sowjetische Militärverwaltung 1949) // Unser Kuckuck (2) / Der Vogel u. sein Nest (14) / Vögel im Schilf (61) / Das Auerhuhn (86) Leipzig, Geest & Portig 1951 - 1953. // Der schwarze Milan (100) / Der Uhu (108) / Unsere Wildenten (131) / Nachtigall und Sprosser (143) / Höckerschwan, Singschwan, Zwergschwan (177) / Der Mäusebussard (185) / Der Kranich (229) / Der Star (248) / Die Alkenvögel des Nordatlantiks (257) / Der Seeregenpfeifer (282) / Schwarzspecht, Grünspecht, Grauspecht (300) / Die Geier (311) / Die Moa-Strausse (322) / Der Steinschmätzer (326) / Die Türkentaube (353) / Der Waldlaubsänger (368) / Der Wendehals (392) / Der Rauhfusskauz (394) / Die Tafelente (405) / Der Ziegenmelker (406) / Die Schneehühner (408) / Der Eichelhäher (410) / Der Basstölpel (412) / Raben- u. Nebelkrähe (414) / Die Strandläufer Eurasiens (420) / Die ausgestorbenen Vögel der Welt (424) / Die Graugans (429) / Der Zwergtaucher (430) / Spechte fremder Länder (434) / Der Gartenrotschwanz (438) / Heidenlerche und Haubenlerche (440) / Die Grauammer (443) / Das Rebhun (447) / Die Eiderenten (452) / Die Schnee-Eule (454) / Die Blessgans (457) / Die Mausvögel (459) / Der Haubentaucher (461) / Der Hausrotschwanz (475) / Saurierfährten (479) / Der Grünling (490) / Der Weidenlaubsänger (511) / Ökologie der Wasservögel (518) / Das Rotkehlchen (520) / Die Rohrammer (544) / Die Reiherente (556) / Der Rotschenkel (562) / Der Pirol (578)., Wittenberg, Ziemsen 1966 - 1986., 0, Delius Klasing, 2013. 2013. Hardcover. 29,2 x 27,2 x 2,2 cm. Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller eine neue Ära in seiner Firmengeschichte ein: Die schwedische Marke baut mehr als 60 Jahre lang höchst eigenwillige, sympathische Automobile, zu deren Tugenden ihr hoher Sicherheitsstandard, die robuste Bauweise und ihre Langlebigkeit zählen. Obendrein ist Saab jahrzehntelang eine fixe Größe im Rallyesport. Kein Wunder, dass sich die Marke Saab auf der ganzen Welt – vor allem in den USA, aber auch auf so anspruchsvollen Märkten wie der Schweiz und in Deutschland – großer Beliebtheit und eines hohen Ansehens erfreut. Aber reicht das aus, um gerade in unseren durch Globalisierung und Wachstum, durch hohe Produktivität und geringe Stückkosten geprägten Zeiten eine kleine Firma wie Saab am Markt zu halten? Offenbar nicht, denn Saab hat eine wechselhafte Firmengeschichte hinter sich. Seit Jahren steckt Saab in Schwierigkeiten, wurde von General Motors übernommen und wieder abgestoßen, nach langer Suche einem neuen Besitzer zugeschlagen – vergebens: Heute stehen die Bänder still, regiert der Insolvenzverwalter. Dennoch geht die Suche nach frischem Geld für das, was einst Saab war, mit offenem Ende weiter. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. It's a good all around book and for someone who has an "old Saab" an absolute "must". It is informative as well as being a book to keep forever. Nicht nur das Buch ist super, sondern auch das Auto! Gut, dass ich noch ein so tolles Auto besitze. Bei dem Auto stimmt einfach alles. Diese Automarke wird überleben. Wer auch daran glaubt, sollte sich den Bildband sichern... Sprache deutsch Maße 277 x 298 mm Natur Technik Fahrzeuge Flugzeuge Schiffe Auto Motorrad Saab saab geschichte Saab History saab modelle Saab-Modelle saab typen schwedische autos schwedischer Automobil-Hersteller ISBN-10 3-7688-3600-2 / 3768836002 ISBN-13 978-3-7688-3600-5 / 9783768836005 SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Fahrzeuge KfZ Auto Motorrad Saab geschichte Saab History saab modelle Saab-Modelle saab typen schwedische autos schwedischer Automobil-Hersteller ISBN-10 3-7688-3600-2 / 3768836002 ISBN-13 978-3-7688-3600-5 / 9783768836005 SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller eine neue Ära in seiner Firmengeschichte ein: Die schwedische Marke baut mehr als 60 Jahre lang höchst eigenwillige, sympathische Automobile, zu deren Tugenden ihr hoher Sicherheitsstandard, die robuste Bauweise und ihre Langlebigkeit zählen. Obendrein ist Saab jahrzehntelang eine fixe Größe im Rallyesport. Kein Wunder, dass sich die Marke Saab auf der ganzen Welt – vor allem in den USA, aber auch auf so anspruchsvollen Märkten wie der Schweiz und in Deutschland – großer Beliebtheit und eines hohen Ansehens erfreut. Aber reicht das aus, um gerade in unseren durch Globalisierung und Wachstum, durch hohe Produktivität und geringe Stückkosten geprägten Zeiten eine kleine Firma wie Saab am Markt zu halten? Offenbar nicht, denn Saab hat eine wechselhafte Firmengeschichte hinter sich. Seit Jahren steckt Saab in Schwierigkeiten, wurde von General Motors übernommen und wieder abgestoßen, nach langer Suche einem neuen Besitzer zugeschlagen – vergebens: Heute stehen die Bänder still, regiert der Insolvenzverwalter. Dennoch geht die Suche nach frischem Geld für das, was einst Saab war, mit offenem Ende weiter. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. It's a good all around book and for someone who has an "old Saab" an absolute "must". It is informative as well as being a book to keep forever. Nicht nur das Buch ist super, sondern auch das Auto! Gut, dass ich noch ein so tolles Auto besitze. Bei dem Auto stimmt einfach alles. Diese Automarke wird überleben. Wer auch daran glaubt, sollte sich den Bildband sichern... Sprache deutsch Maße 277 x 298 mm Natur Technik Flugzeuge Schiffe, Delius Klasing, 2013, 0<
SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter Fahrzeuge Auto Motorrad Saab Geschichte Saab History Models Saab-Modelle Typen schwedische Automobiles schwedischer Automobil-Hersteller Cars - gebunden oder broschiert
2013
ISBN: 9783768836005
[ED: Hardcover], [PU: Delius Klasing], Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller ein… Mehr…
[ED: Hardcover], [PU: Delius Klasing], Im September 1949 präsentiert die Svenska Aeroplan AB (SAAB) ihr erstes Automobil, den schnittigen Saab 92. Damit läutet der Flugzeug-Hersteller eine neue Ära in seiner Firmengeschichte ein: Die schwedische Marke baut mehr als 60 Jahre lang höchst eigenwillige, sympathische Automobile, zu deren Tugenden ihr hoher Sicherheitsstandard, die robuste Bauweise und ihre Langlebigkeit zählen. Obendrein ist Saab jahrzehntelang eine fixe Größe im Rallyesport. Kein Wunder, dass sich die Marke Saab auf der ganzen Welt – vor allem in den USA, aber auch auf so anspruchsvollen Märkten wie der Schweiz und in Deutschland – großer Beliebtheit und eines hohen Ansehens erfreut. Aber reicht das aus, um gerade in unseren durch Globalisierung und Wachstum, durch hohe Produktivität und geringe Stückkosten geprägten Zeiten eine kleine Firma wie Saab am Markt zu halten? Offenbar nicht, denn Saab hat eine wechselhafte Firmengeschichte hinter sich. Seit Jahren steckt Saab in Schwierigkeiten, wurde von General Motors übernommen und wieder abgestoßen, nach langer Suche einem neuen Besitzer zugeschlagen – vergebens: Heute stehen die Bänder still, regiert der Insolvenzverwalter. Dennoch geht die Suche nach frischem Geld für das, was einst Saab war, mit offenem Ende weiter. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. It's a good all around book and for someone who has an "old Saab" an absolute "must". It is informative as well as being a book to keep forever. Nicht nur das Buch ist super, sondern auch das Auto! Gut, dass ich noch ein so tolles Auto besitze. Bei dem Auto stimmt einfach alles. Diese Automarke wird überleben. Wer auch daran glaubt, sollte sich den Bildband sichern... Sprache deutsch Maße 277 x 298 mm Natur Technik Fahrzeuge Flugzeuge Schiffe Auto Motorrad Saab saab geschichte Saab History saab modelle Saab-Modelle saab typen schwedische autos schwedischer Automobil-Hersteller ISBN-10 3-7688-3600-2 / 3768836002 ISBN-13 978-3-7688-3600-5 / 9783768836005 SAAB: Der Weg einer Kultmarke Günther, Dieter, DE, [SC: 6.95], leichte Gebrauchsspuren, gewerbliches Angebot, 29,2 x 27,2 x 2,2 cm, 169, [GW: 1495g], 2013, Banküberweisung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand<
SAAB: Der Weg einer Kultmarke - gebunden oder broschiert
2013, ISBN: 9783768836005
Delius Klasing, Gebundene Ausgabe, 160 Seiten, Publiziert: 2013-03-11T00:00:01Z, Produktgruppe: Buch, 3.31 kg, Verkaufsrang: 1357824, Business & Karriere, Kategorien, Bücher, Freizeit, Ha… Mehr…
Delius Klasing, Gebundene Ausgabe, 160 Seiten, Publiziert: 2013-03-11T00:00:01Z, Produktgruppe: Buch, 3.31 kg, Verkaufsrang: 1357824, Business & Karriere, Kategorien, Bücher, Freizeit, Haus & Garten, Kraftfahrzeugtechnik, Ingenieurwissenschaft & Technik, Naturwissenschaften & Technik, Delius Klasing, 2013<
SAAB: Der Weg einer Kultmarke - gebunden oder broschiert
2013, ISBN: 9783768836005
160 Seiten; hardcover *** Restexemplar und es hat etwas Wasserchaden. Ansonsten sauberes Buch. F24-M03-XL-1-153 Versandkostenfreie Lieferung Ratgeber, Fahrzeuge, Auto, Motorrad, Moped, [P… Mehr…
160 Seiten; hardcover *** Restexemplar und es hat etwas Wasserchaden. Ansonsten sauberes Buch. F24-M03-XL-1-153 Versandkostenfreie Lieferung Ratgeber, Fahrzeuge, Auto, Motorrad, Moped, [PU:Delius Klasing,]<
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Bibliographische Daten des bestpassenden Buches
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Detailangaben zum Buch - SAAB: Der Weg einer Kultmarke
EAN (ISBN-13): 9783768836005
ISBN (ISBN-10): 3768836002
Gebundene Ausgabe
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2013
Herausgeber: Delius Klasing
159 Seiten
Gewicht: 1,522 kg
Sprache: deu
Buch in der Datenbank seit 2008-08-16T17:33:49+02:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2024-05-22T15:24:48+02:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 9783768836005
ISBN - alternative Schreibweisen:
3-7688-3600-2, 978-3-7688-3600-5
Alternative Schreibweisen und verwandte Suchbegriffe:
Autor des Buches: günther dieter, der rallyesport
Titel des Buches: the saab way, saab der weg einer kultmarke, saab geschichte, schwedische geschichte, motorrad, automobil geschichte
Daten vom Verlag:
Autor/in: Dieter Günther
Titel: SAAB - Der Weg einer Kultmarke
Verlag: Delius Klasing
Erscheinungsjahr: 2013-03-11
DE
Gewicht: 1,502 kg
Sprache: Deutsch
39,90 € (DE)
41,10 € (AT)
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BB; gebunden mit Schutzumschlag; Hardcover, Softcover / Ratgeber/Fahrzeuge/Auto, Motorrad, Moped; Autos: Ratgeber, Sachbuch; Ingenieurwissenschaften; saab geschichte; saab modelle; saab typen; schwedische autos; Geschichte einzelner Unternehmen / Unternehmensgeschichte
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