2005, ISBN: 3768816583

Gebundene Ausgabe

Auflage: 1 (1. September 2005) Softcover 240 S. 31 x 26,6 x 3,2 cm Broschiert Zustand: gebraucht - sehr gut, Das Haus Bentley gehört zweifellos zu den großen, mit Mythen beladenen Luxus-M… Mehr…

Auflage: 1 (1. September 2005) Softcover 240 S. 31 x 26,6 x 3,2 cm Broschiert Zustand: gebraucht - sehr gut, Das Haus Bentley gehört zweifellos zu den großen, mit Mythen beladenen Luxus-Marken dieser Erde: Fünf Le Mans-Siege in den 1930er-Jahren und ein Sieg im Jahr 2003 - dazu großartige Fahrzeuge, die sich ebenso in den Garagen der Maharadschahs wie von Film-Stars und Industrie-Tycoonen finden lassen.Nachdem der gelernte Eisenbahn-Ingenieur W. O. Bentley die Marke in den 20er-Jahren zur Blüte getrieben hatte, sorgte dann der große Börsencrash für ein bitteres Erwachen - W. O. musste verkaufen und wurde vom größten Rivalen geschluckt: Rolls-Royce. Während die Marke mit der Flying Lady sich noch zu Beginn um die Neuerwerbung kümmerte, geriet das Label Bentley dann in den 50er- und 60er-Jahren immer mehr in Vergessenheit. Zwar sorgte der Bentley Continental R-Type 1954 als schnellstes viersitziges Coupe noch einmal für eine Sensation - die von weiteren Continental-Modellen bis 1965 fortgeschrieben wurde - doch eigentlich standen stets die Modelle von Rolls-Royce im geschäftlichen Vordergrund. Ende der 70er-Jahre war Bentley dann kurz vor dem Ende: Nur noch fünf Prozent der Käufer griffen zu einem Modell mit dem geflügelten B auf dem Kühler - der Rest orderte einen Rolls-Royce. Und wenn es nicht ein paar enthusiastischen Ingenieuren geglückt wäre, mit dem Bentley Mulsanne Turbo von 1981 an die schnellste Limousine ihrer Tage auf die Räder zu stellen, wäre das Bentley-Schicksal wohl besiegelt gewesen. So begann ein unaufhaltsamer Aufstieg, der sich - nach der Übernahme durch VW im Jahre 1998 - immer weiter fortsetzt: Heute baut Bentley mit dem Top-Modell Arnage und dem Continental GT-Coupe sowie der Continental Flying Spur-Limousine exklusive Top-Fahrzeuge, für die Kenner bereit sind, viel Geld auszugeben. Andrew Frankel hat die wechselvolle Geschichte von Bentley in jahrelnger Recherche zusammengetragen und den Niedergang wie auch die Neugeburt des Labels kenntnisreich beschrieben. Ein besonderes Kapitel darf dabei natürlich nicht fehlen: Die Rückkehr von Bentley nach Le Mans und der großartige Sieg bei den gefürchteten "24 Stunden" im Juni 2003. Bentley. Die Geschichte Andrew Frankel Reiner Juring Jürgen Lewandowski Delius Klasing Verlag Le Mans Sprache deutsch Maße 260 x 305 mm Gewicht 2075 g Einbandart gebunden Natur Fahrzeugtechnik Fahrzeuge Auto Motorrad Bentley Ratgeber Fahrzeuge Automobil Motorrad, Moped MPC-Autobuch-Preis ISBN-10 3-7688-1658-3 / 3768816583 ISBN-13 978-3-7688-1658-8 / 9783768816588 Fahrzeugtechnik Fahrzeuge Auto Motorrad Bentley Ratgeber Fahrzeuge Automobil Motorrad, Moped MPC-Autobuch-Preis ISBN-10 3-7688-1658-3 / 3768816583 ISBN-13 978-3-7688-1658-8 / 9783768816588 Das Haus Bentley gehört zweifellos zu den großen, mit Mythen beladenen Luxus-Marken dieser Erde: Fünf Le Mans-Siege in den 1930er-Jahren und ein Sieg im Jahr 2003 - dazu großartige Fahrzeuge, die sich ebenso in den Garagen der Maharadschahs wie von Film-Stars und Industrie-Tycoonen finden lassen.Nachdem der gelernte Eisenbahn-Ingenieur W. O. Bentley die Marke in den 20er-Jahren zur Blüte getrieben hatte, sorgte dann der große Börsencrash für ein bitteres Erwachen - W. O. musste verkaufen und wurde vom größten Rivalen geschluckt: Rolls-Royce. Während die Marke mit der Flying Lady sich noch zu Beginn um die Neuerwerbung kümmerte, geriet das Label Bentley dann in den 50er- und 60er-Jahren immer mehr in Vergessenheit. Zwar sorgte der Bentley Continental R-Type 1954 als schnellstes viersitziges Coupe noch einmal für eine Sensation - die von weiteren Continental-Modellen bis 1965 fortgeschrieben wurde - doch eigentlich standen stets die Modelle von Rolls-Royce im geschäftlichen Vordergrund. Ende der 70er-Jahre war Bentley dann kurz vor dem Ende: Nur noch fünf Prozent der Käufer griffen zu einem Modell mit dem geflügelten B auf dem Kühler - der Rest orderte einen Rolls-Royce. Und wenn es nicht ein paar enthusiastischen Ingenieuren geglückt wäre, mit dem Bentley Mulsanne Turbo von 1981 an die schnellste Limousine ihrer Tage auf die Räder zu stellen, wäre das Bentley-Schicksal wohl besiegelt gewesen. So begann ein unaufhaltsamer Aufstieg, der sich - nach der Übernahme durch VW im Jahre 1998 - immer weiter fortsetzt: Heute baut Bentley mit dem Top-Modell Arnage und dem Continental GT-Coupe sowie der Continental Flying Spur-Limousine exklusive Top-Fahrzeuge, für die Kenner bereit sind, viel Geld auszugeben. Andrew Frankel hat die wechselvolle Geschichte von Bentley in jahrelnger Recherche zusammengetragen und den Niedergang wie auch die Neugeburt des Labels kenntnisreich beschrieben. Ein besonderes Kapitel darf dabei natürlich nicht fehlen: Die Rückkehr von Bentley nach Le Mans und der großartige Sieg bei den gefürchteten "24 Stunden" im Juni 2003. Bentley. Die Geschichte Andrew Frankel Reiner Juring Jürgen Lewandowski Delius Klasing Verlag Le Mans Sprache deutsch Maße 260 x 305 mm Gewicht 2075 g Einbandart gebunden Natur 2, [PU:Delius Klasing Vlg Gmbh]<