Schaltzeitverkürzung im schweren Nutzfahrzeug mittels Synchronisation durch eine induzierte Antriebsstrangschwingung - neues Buch
ISBN: 9783658181314
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Schaltzeitverkürzung im schweren Nutzfahrzeug mittels Synchronisation durch eine induzierte Antriebsstrangschwingung - Erstausgabe
2017, ISBN: 9783658181314
eBooks, eBook Download (PDF), 1. Aufl. 2017, [PU: Springer Fachmedien Wiesbaden], Seiten: 140, Springer Fachmedien Wiesbaden, 2017
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Daniel Kuncz:
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2017
ISBN: 9783658181314
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Bibliographische Daten des bestpassenden Buches
Detailangaben zum Buch - Schaltzeitverkürzung im schweren Nutzfahrzeug mittels Synchronisation durch eine induzierte Antriebsstrangschwingung
EAN (ISBN-13): 9783658181314
ISBN (ISBN-10): 3658181311
Erscheinungsjahr: 2017
Herausgeber: Springer Fachmedien Wiesbaden
Buch in der Datenbank seit 2017-06-15T10:24:28+02:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2021-09-24T22:04:56+02:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 3658181311
ISBN - alternative Schreibweisen:
3-658-18131-1, 978-3-658-18131-4
Daten vom Verlag:
Autor/in: Daniel Kuncz
Titel: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart; Schaltzeitverkürzung im schweren Nutzfahrzeug mittels Synchronisation durch eine induzierte Antriebsstrangschwingung
Verlag: Springer Vieweg; Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
140 Seiten
Erscheinungsjahr: 2017-04-24
Wiesbaden; DE
Sprache: Deutsch
39,99 € (DE)
39,99 € (AT)
44,00 CHF (CH)
Available
XXII, 140 S. 62 Abb.
EA; E107; eBook; Nonbooks, PBS / Technik/Maschinenbau, Fertigungstechnik; Fahrzeugbau; Verstehen; Modellbildung; Getriebesteuerung; Trajektorienplanung; Adaption; Parameteridentifikation; Steigerung der Fahrleistung; Motordrehmomentensteuerung; C; Automotive Engineering; Engine Technology; Engineering Design; Engineering; Motoren und Antriebstechnik; Konstruktion, Entwurf; BC
Daniel Kuncz stellt einen neuartigen Schaltvorgang vor, der die Synchronisation des Getriebes durch eine gezielt angeregte Antriebsstrangschwingung ermöglicht. Dadurch wird eine Verkürzung der Schaltzeit und eine Steigerung der Fahrleistung im schweren Nutzfahrzeug erreicht. Der Autor entwirft eine Motordrehmomentsteuerung, um die Schwingung im Antriebsstrang passend anzuregen. Durch eine Parameteridentifikation ist eine Adaption der Methode für eine große Anzahl von Fahrzeugvarianten möglich. Darüber hinaus adaptiert er die Dynamik der Kupplung und der Getriebeaktoren. Die Wirksamkeit und Vorteile der vorgestellten Methode weist der Autor in Fahrversuchen nach.Der Inhalt Modellbildung und Analyse der Dynamik des AntriebsstrangsSchaltzeitverkürzung in herausfordernden FahrsituationenGetriebesynchronisation durch eine AntriebsstrangschwingungAdaption mittels ParameteridentifikationDie Zielgruppen Dozierende und Studierende der Automobiltechnik mit den Schwerpunkten Getriebe und GetriebesteuerungForschungs- und Entwicklungsingenieurinnen und -ingenieure, Führungskräfte in der Automobil- und Zulieferindustrie im Themengebiet der GetriebesteuerungDer AutorDaniel Kuncz wurde am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart promoviert. Jetzt arbeitet er als Versuchsingenieur bei einem Automobilhersteller im Bereich der Antriebsstrangerprobung.Eine wissenschaftlich-technische Studie Includes supplementary material: sn.pub/extras
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