1985, ISBN: 0850672619

[EAN: 9780850672619], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 8.66], [PU: Berlin : Transpress, Verlag für Verkehrswesen], Ausgabe: 1. Auflage Umfang/Format: 174 Seiten : zahlreiche Illustrati… Mehr…

[EAN: 9780850672619], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 8.66], [PU: Berlin : Transpress, Verlag für Verkehrswesen], Ausgabe: 1. Auflage Umfang/Format: 174 Seiten : zahlreiche Illustrationen, graph. Darst. , 23 cm Erscheinungsjahr: 1985 Schlagwörter: Müglitztalbahn , Eisenbahn / Länder, Gebiete, Völker // Müglitz (Fluß) , Müglitz (Fluß) / Verkehrswesen Was ist Besonderes an der südlich von Dresden angelegten Müglitztalbahn, die seit knapp 100 Jahren die Höhen des Osterzgebirges erklimmt? Anfangs als Schmalspurbahn betrieben, wurde sie später auf Regelspur umgebaut. Ihr 38 Kilometer langer Schienenweg verbindet sieben Städte und führt dennoch mitten durch eine wunderschöne Naturlandschaft. Der Autwand an Kunstbauten Brücken und Tunnel war enorm. Und eigens für diese Bahn baute man Lokomotiven und Wagen. Heute verrichten Diesellokomotiven den Zugdienst. Doch wer da denkt, die Romantik sei hin, kann sich während einer Bahnfahrt eines Besseren belehren lassen. Dieses Buch will längst Vergessenes und wenig Bekanntes wieder hervorholen, will deutlich machen, daß Geschichtsschreibung hier mehr ist als reine Nostalgie. 4.3. Kriegs- und Nachkriegsjahre 4.4. Wieder Hochwasser! 4.5. Doppelstockwagen, Diesellokomotiven und Sportzüge 5. Kunstbauten der Regelspurbahn 6. Hochbauten der Regelspurbahn 7. Abkürzungen 8. Quellen Inhalt 1. Wer fährt mit nach Altenberg? 2. Die Müglitztalbahn in Schmalspur 2.1. Der Landtag beschließt 2.2. Es wird gebaut 2.3. Erster Zug nach Geising-Altenberg 2.4. 1890 bis 1936 Pläne für ein zweites Gleis Die Verlängerung bis Altenberg Hochwasser Skimeisterschaften 1937 2.5. Die Lokomotiven 3. Die Müglitztalbahn erhält Regelspur 3.1. Andere Linienführung geplant Pläne und Finanzierung Grundsätze zur Betriebsführung Schmalspur so lange wie möglich 3.2. Baubeginn 1934 3.3. Wie lange noch Schmalspur? Überleitung zum Regelspurbetrieb Die Betriebspausen 3.4. Eröffnung ohne Feier 4. Die Müglitztalbahn von 1938 bis heute 4.1. Die Baureihe 84 4.2. Die Altenberger Wagen gepflegtes Exemplar, nur kleine Lesespuren .KUNDENINFROMATION: Bitte zahlen sie Bücher unter 5€ nicht per Kreditkarte. Bei Zahlung auf Rechnung gewähren wir 10% Rabatt. / CUSTOMERINFROMATION: in payment as invoice we grant a 10% discount.<

1985, ISBN: 0850672619

[EAN: 9780850672619], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 2.3], [PU: Berlin : Transpress, Verlag für Verkehrswesen], Ausgabe: 1. Auflage Umfang/Format: 174 Seiten : zahlreiche Illustratio… Mehr…

[EAN: 9780850672619], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 2.3], [PU: Berlin : Transpress, Verlag für Verkehrswesen], Ausgabe: 1. Auflage Umfang/Format: 174 Seiten : zahlreiche Illustrationen, graph. Darst. , 23 cm Erscheinungsjahr: 1985 Schlagwörter: Müglitztalbahn , Eisenbahn / Länder, Gebiete, Völker // Müglitz (Fluß) , Müglitz (Fluß) / Verkehrswesen Was ist Besonderes an der südlich von Dresden angelegten Müglitztalbahn, die seit knapp 100 Jahren die Höhen des Osterzgebirges erklimmt? Anfangs als Schmalspurbahn betrieben, wurde sie später auf Regelspur umgebaut. Ihr 38 Kilometer langer Schienenweg verbindet sieben Städte und führt dennoch mitten durch eine wunderschöne Naturlandschaft. Der Autwand an Kunstbauten Brücken und Tunnel war enorm. Und eigens für diese Bahn baute man Lokomotiven und Wagen. Heute verrichten Diesellokomotiven den Zugdienst. Doch wer da denkt, die Romantik sei hin, kann sich während einer Bahnfahrt eines Besseren belehren lassen. Dieses Buch will längst Vergessenes und wenig Bekanntes wieder hervorholen, will deutlich machen, daß Geschichtsschreibung hier mehr ist als reine Nostalgie. 4.3. Kriegs- und Nachkriegsjahre 4.4. Wieder Hochwasser! 4.5. Doppelstockwagen, Diesellokomotiven und Sportzüge 5. Kunstbauten der Regelspurbahn 6. Hochbauten der Regelspurbahn 7. Abkürzungen 8. Quellen Inhalt 1. Wer fährt mit nach Altenberg? 2. Die Müglitztalbahn in Schmalspur 2.1. Der Landtag beschließt 2.2. Es wird gebaut 2.3. Erster Zug nach Geising-Altenberg 2.4. 1890 bis 1936 Pläne für ein zweites Gleis Die Verlängerung bis Altenberg Hochwasser Skimeisterschaften 1937 2.5. Die Lokomotiven 3. Die Müglitztalbahn erhält Regelspur 3.1. Andere Linienführung geplant Pläne und Finanzierung Grundsätze zur Betriebsführung Schmalspur so lange wie möglich 3.2. Baubeginn 1934 3.3. Wie lange noch Schmalspur? Überleitung zum Regelspurbetrieb Die Betriebspausen 3.4. Eröffnung ohne Feier 4. Die Müglitztalbahn von 1938 bis heute 4.1. Die Baureihe 84 4.2. Die Altenberger Wagen gepflegtes Exemplar, nur kleine Lesespuren .KUNDENINFROMATION: Bitte zahlen sie Bücher unter 5€ nicht per Kreditkarte. Bei Zahlung auf Rechnung gewähren wir 10% Rabatt. / CUSTOMERINFROMATION: in payment as invoice we grant a 10% discount.<

1985, ISBN: 0850672619

[EAN: 9780850672619], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Berlin : Transpress, Verlag für Verkehrswesen], Ausgabe: 1. Auflage Umfang/Format: 174 Seiten : zahlreiche Illustrationen, graph.… Mehr…

[EAN: 9780850672619], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Berlin : Transpress, Verlag für Verkehrswesen], Ausgabe: 1. Auflage Umfang/Format: 174 Seiten : zahlreiche Illustrationen, graph. Darst. , 23 cm Erscheinungsjahr: 1985 Schlagwörter: Müglitztalbahn , Eisenbahn / Länder, Gebiete, Völker // Müglitz (Fluß) , Müglitz (Fluß) / Verkehrswesen Was ist Besonderes an der südlich von Dresden angelegten Müglitztalbahn, die seit knapp 100 Jahren die Höhen des Osterzgebirges erklimmt? Anfangs als Schmalspurbahn betrieben, wurde sie später auf Regelspur umgebaut. Ihr 38 Kilometer langer Schienenweg verbindet sieben Städte und führt dennoch mitten durch eine wunderschöne Naturlandschaft. Der Autwand an Kunstbauten Brücken und Tunnel war enorm. Und eigens für diese Bahn baute man Lokomotiven und Wagen. Heute verrichten Diesellokomotiven den Zugdienst. Doch wer da denkt, die Romantik sei hin, kann sich während einer Bahnfahrt eines Besseren belehren lassen. Dieses Buch will längst Vergessenes und wenig Bekanntes wieder hervorholen, will deutlich machen, daß Geschichtsschreibung hier mehr ist als reine Nostalgie. 4.3. Kriegs- und Nachkriegsjahre 4.4. Wieder Hochwasser! 4.5. Doppelstockwagen, Diesellokomotiven und Sportzüge 5. Kunstbauten der Regelspurbahn 6. Hochbauten der Regelspurbahn 7. Abkürzungen 8. Quellen Inhalt 1. Wer fährt mit nach Altenberg? 2. Die Müglitztalbahn in Schmalspur 2.1. Der Landtag beschließt 2.2. Es wird gebaut 2.3. Erster Zug nach Geising-Altenberg 2.4. 1890 bis 1936 Pläne für ein zweites Gleis Die Verlängerung bis Altenberg Hochwasser Skimeisterschaften 1937 2.5. Die Lokomotiven 3. Die Müglitztalbahn erhält Regelspur 3.1. Andere Linienführung geplant Pläne und Finanzierung Grundsätze zur Betriebsführung Schmalspur so lange wie möglich 3.2. Baubeginn 1934 3.3. Wie lange noch Schmalspur? Überleitung zum Regelspurbetrieb Die Betriebspausen 3.4. Eröffnung ohne Feier 4. Die Müglitztalbahn von 1938 bis heute 4.1. Die Baureihe 84 4.2. Die Altenberger Wagen gepflegtes Exemplar, nur kleine Lesespuren .KUNDENINFROMATION: Bitte zahlen sie Bücher unter 5€ nicht per Kreditkarte. Bei Zahlung auf Rechnung gewähren wir 10% Rabatt. / CUSTOMERINFROMATION: in payment as invoice we grant a 10% discount.<

1985, ISBN: 0850672619

[EAN: 9780850672619], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 2.3], [PU: Berlin : Transpress, Verlag für Verkehrswesen], Ausgabe: 1. Auflage Umfang/Format: 174 Seiten : zahlreiche Illustratio… Mehr…

[EAN: 9780850672619], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 2.3], [PU: Berlin : Transpress, Verlag für Verkehrswesen], Ausgabe: 1. Auflage Umfang/Format: 174 Seiten : zahlreiche Illustrationen, graph. Darst. , 23 cm Erscheinungsjahr: 1985 Schlagwörter: Müglitztalbahn , Eisenbahn / Länder, Gebiete, Völker // Müglitz (Fluß) , Müglitz (Fluß) / Verkehrswesen Was ist Besonderes an der südlich von Dresden angelegten Müglitztalbahn, die seit knapp 100 Jahren die Höhen des Osterzgebirges erklimmt? Anfangs als Schmalspurbahn betrieben, wurde sie später auf Regelspur umgebaut. Ihr 38 Kilometer langer Schienenweg verbindet sieben Städte und führt dennoch mitten durch eine wunderschöne Naturlandschaft. Der Autwand an Kunstbauten Brücken und Tunnel war enorm. Und eigens für diese Bahn baute man Lokomotiven und Wagen. Heute verrichten Diesellokomotiven den Zugdienst. Doch wer da denkt, die Romantik sei hin, kann sich während einer Bahnfahrt eines Besseren belehren lassen. Dieses Buch will längst Vergessenes und wenig Bekanntes wieder hervorholen, will deutlich machen, daß Geschichtsschreibung hier mehr ist als reine Nostalgie. 4.3. Kriegs- und Nachkriegsjahre 4.4. Wieder Hochwasser! 4.5. Doppelstockwagen, Diesellokomotiven und Sportzüge 5. Kunstbauten der Regelspurbahn 6. Hochbauten der Regelspurbahn 7. Abkürzungen 8. Quellen Inhalt 1. Wer fährt mit nach Altenberg? 2. Die Müglitztalbahn in Schmalspur 2.1. Der Landtag beschließt 2.2. Es wird gebaut 2.3. Erster Zug nach Geising-Altenberg 2.4. 1890 bis 1936 Pläne für ein zweites Gleis Die Verlängerung bis Altenberg Hochwasser Skimeisterschaften 1937 2.5. Die Lokomotiven 3. Die Müglitztalbahn erhält Regelspur 3.1. Andere Linienführung geplant Pläne und Finanzierung Grundsätze zur Betriebsführung Schmalspur so lange wie möglich 3.2. Baubeginn 1934 3.3. Wie lange noch Schmalspur? Überleitung zum Regelspurbetrieb Die Betriebspausen 3.4. Eröffnung ohne Feier 4. Die Müglitztalbahn von 1938 bis heute 4.1. Die Baureihe 84 4.2. Die Altenberger Wagen gepflegtes Exemplar, nur kleine Lesespuren<

1985, ISBN: 0850672619

[EAN: 9780850672619], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Berlin : Transpress, Verlag für Verkehrswesen], Ausgabe: 1. Auflage Umfang/Format: 174 Seiten : zahlreiche Illustrationen, graph.… Mehr…

[EAN: 9780850672619], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Berlin : Transpress, Verlag für Verkehrswesen], Ausgabe: 1. Auflage Umfang/Format: 174 Seiten : zahlreiche Illustrationen, graph. Darst. , 23 cm Erscheinungsjahr: 1985 Schlagwörter: Müglitztalbahn , Eisenbahn / Länder, Gebiete, Völker // Müglitz (Fluß) , Müglitz (Fluß) / Verkehrswesen Was ist Besonderes an der südlich von Dresden angelegten Müglitztalbahn, die seit knapp 100 Jahren die Höhen des Osterzgebirges erklimmt? Anfangs als Schmalspurbahn betrieben, wurde sie später auf Regelspur umgebaut. Ihr 38 Kilometer langer Schienenweg verbindet sieben Städte und führt dennoch mitten durch eine wunderschöne Naturlandschaft. Der Autwand an Kunstbauten Brücken und Tunnel war enorm. Und eigens für diese Bahn baute man Lokomotiven und Wagen. Heute verrichten Diesellokomotiven den Zugdienst. Doch wer da denkt, die Romantik sei hin, kann sich während einer Bahnfahrt eines Besseren belehren lassen. Dieses Buch will längst Vergessenes und wenig Bekanntes wieder hervorholen, will deutlich machen, daß Geschichtsschreibung hier mehr ist als reine Nostalgie. 4.3. Kriegs- und Nachkriegsjahre 4.4. Wieder Hochwasser! 4.5. Doppelstockwagen, Diesellokomotiven und Sportzüge 5. Kunstbauten der Regelspurbahn 6. Hochbauten der Regelspurbahn 7. Abkürzungen 8. Quellen Inhalt 1. Wer fährt mit nach Altenberg? 2. Die Müglitztalbahn in Schmalspur 2.1. Der Landtag beschließt 2.2. Es wird gebaut 2.3. Erster Zug nach Geising-Altenberg 2.4. 1890 bis 1936 Pläne für ein zweites Gleis Die Verlängerung bis Altenberg Hochwasser Skimeisterschaften 1937 2.5. Die Lokomotiven 3. Die Müglitztalbahn erhält Regelspur 3.1. Andere Linienführung geplant Pläne und Finanzierung Grundsätze zur Betriebsführung Schmalspur so lange wie möglich 3.2. Baubeginn 1934 3.3. Wie lange noch Schmalspur? Überleitung zum Regelspurbetrieb Die Betriebspausen 3.4. Eröffnung ohne Feier 4. Die Müglitztalbahn von 1938 bis heute 4.1. Die Baureihe 84 4.2. Die Altenberger Wagen gepflegtes Exemplar, nur kleine Lesespuren<