Original hardcover.. Publisher: Frank Stenvall, Malmö | 1990 | Original hardcover. | 207 p. : ill., kartor ; 22 cm | | This book is brand new. | Original title: Rail 300. | Trans… Mehr…
Original hardcover.. Publisher: Frank Stenvall, Malmö | 1990 | Original hardcover. | 207 p. : ill., kartor ; 22 cm | | This book is brand new. | Original title: Rail 300. | Translator: Gunnar Sandin | Language: Svenska --- Information regarding the book: Hösten 1990 blir Sverige världens åttonde land med reguljär tågtrafik i minst 200 km/h. Det lutande motorvagnståget X2 blrjar gå mellan Göteborg och Stockholm. Under de närmaste åren färdigställs allt längre bansträckor för höga hastigheter och nätet utvidgas. I ett internationellt perspektiv är dock den svenska utvecklingen blygsam. Fransmännen kör redan 300 km/h och projekterar för 350. I en aktuell fransk utbyggnadsplan talas om inveteringar för 130 miljarder francs eller lika många kronor. Tyskarna anlägger osedvanligt ambitiösa (och dyra) banor. Toppfarten mellan Rom och Milano är 250+ km/h. I Tokyo startar ungefär var tionde minut ett högfartståg till Osaka. Det var också i Japan som den moderna snabbtågsutvecklingen inleddes på sextiotalet. Det har varit en utveckling med snäva kurvor och nårda uppförslutningar, för det är många hinder som reser sig i högfartstågets väg - ekonomiska, organisatoriska, politiska och naturligtvis tekniska. Just nu bär de svåra årens ansträngningar frukt och snabbtåget accelerar i utförslutningen. Murray Hughes är erfaren redaktör på en av världens förnämsta järnvägstidskrifter och har i den egenskapen bevakat hela denna utveckling. Här sammanfattar han den i koncis och lättläst form. Det svenska snabbtåget (som hn berömmer) sätts in i sin internationella ram och utvecklingen följs ända fram till sommaren 1990.<
Biblio.com
h:strom - Text & Kultur AB / Antikvariat & Bokhandel Versandkosten: EUR 15.10 Details...
(*) Derzeit vergriffen bedeutet, dass dieser Titel momentan auf keiner der angeschlossenen Plattform verfügbar ist.
Publisher: Frank Stenvall, Malmö. 1990. Original Hardcover. 207 p. : ill., kartor ; 22 cm . This book is brand new. Original title: Rail 300. Translator: Gunnar Sandin. Language: S… Mehr…
Publisher: Frank Stenvall, Malmö. 1990. Original Hardcover. 207 p. : ill., kartor ; 22 cm . This book is brand new. Original title: Rail 300. Translator: Gunnar Sandin. Language: Svenska, 1990<
Biblio.co.uk
h:strom - Text & Kultur AB / Antikvariat & Bokhandel Versandkosten:zzgl. Versandkosten Details...
(*) Derzeit vergriffen bedeutet, dass dieser Titel momentan auf keiner der angeschlossenen Plattform verfügbar ist.
Original hardcover.. Publisher: Frank Stenvall, Malmö | 1990 | Original hardcover. | 207 p. : ill., kartor ; 22 cm | | This book is brand new. | Original title: Rail 300. | Trans… Mehr…
Original hardcover.. Publisher: Frank Stenvall, Malmö | 1990 | Original hardcover. | 207 p. : ill., kartor ; 22 cm | | This book is brand new. | Original title: Rail 300. | Translator: Gunnar Sandin | Language: Svenska --- Information regarding the book: Hösten 1990 blir Sverige världens åttonde land med reguljär tågtrafik i minst 200 km/h. Det lutande motorvagnståget X2 blrjar gå mellan Göteborg och Stockholm. Under de närmaste åren färdigställs allt längre bansträckor för höga hastigheter och nätet utvidgas. I ett internationellt perspektiv är dock den svenska utvecklingen blygsam. Fransmännen kör redan 300 km/h och projekterar för 350. I en aktuell fransk utbyggnadsplan talas om inveteringar för 130 miljarder francs eller lika många kronor. Tyskarna anlägger osedvanligt ambitiösa (och dyra) banor. Toppfarten mellan Rom och Milano är 250+ km/h. I Tokyo startar ungefär var tionde minut ett högfartståg till Osaka. Det var också i Japan som den moderna snabbtågsutvecklingen inleddes på sextiotalet. Det har varit en utveckling med snäva kurvor och nårda uppförslutningar, för det är många hinder som reser sig i högfartstågets väg - ekonomiska, organisatoriska, politiska och naturligtvis tekniska. Just nu bär de svåra årens ansträngningar frukt och snabbtåget accelerar i utförslutningen. Murray Hughes är erfaren redaktör på en av världens förnämsta järnvägstidskrifter och har i den egenskapen bevakat hela denna utveckling. Här sammanfattar han den i koncis och lättläst form. Det svenska snabbtåget (som hn berömmer) sätts in i sin internationella ram och utvecklingen följs ända fram till sommaren 1990.<
- Versandkosten: EUR 15.10 h:strom - Text & Kultur AB / Antikvariat & Bokhandel
Publisher: Frank Stenvall, Malmö. 1990. Original Hardcover. 207 p. : ill., kartor ; 22 cm . This book is brand new. Original title: Rail 300. Translator: Gunnar Sandin. Language: S… Mehr…
Publisher: Frank Stenvall, Malmö. 1990. Original Hardcover. 207 p. : ill., kartor ; 22 cm . This book is brand new. Original title: Rail 300. Translator: Gunnar Sandin. Language: Svenska, 1990<
Versandkosten:zzgl. Versandkosten h:strom - Text & Kultur AB / Antikvariat & Bokhandel
1Da einige Plattformen keine Versandkonditionen übermitteln und diese vom Lieferland, dem Einkaufspreis, dem Gewicht und der Größe des Artikels, einer möglichen Mitgliedschaft der Plattform, einer direkten Lieferung durch die Plattform oder über einen Drittanbieter (Marketplace), etc. abhängig sein können, ist es möglich, dass die von eurobuch angegebenen Versandkosten nicht mit denen der anbietenden Plattform übereinstimmen.
Buch in der Datenbank seit 2014-06-22T12:32:31+02:00 (Berlin) Detailseite zuletzt geändert am 2020-08-17T02:40:13+02:00 (Berlin) ISBN/EAN: 9789172661103
ISBN - alternative Schreibweisen: 978-91-7266-110-3
