2004, ISBN: 9783936896053

Taschenbuch

[ED: Taschenbuch], [PU: Ökobuch], gebrauchs und Lagerspuren,nameneintrag im vorsatz, (DE150w) "Wer will, kann heute auch im Verkehrs- und Transportsektor bereits auf fossile Kraftstoffe v… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: Ökobuch], gebrauchs und Lagerspuren,nameneintrag im vorsatz, (DE150w) "Wer will, kann heute auch im Verkehrs- und Transportsektor bereits auf fossile Kraftstoffe verzichten und Pflanzenöl als erneuerbaren Energieträger einsetzen. Allerdings sind die Möglichkeiten, reines Pflanzenöl, beispielsweise Rapsöl, als Kraftstoff zu tanken, bisher noch wenig bekannt. Rapsöl wird obendrein häufig mit Biodiesel gleichgesetzt und beide Stoffe geraten immer wieder - oft zu Unrecht - in die Kritik. So stellte das Bundesumweltamt beispielsweise in einer 1999 veröffentlichten Studie zu unrecht fest, dass der Ersatz von Dieselkraftstoff durch Rapsöl und RME aus Umweltgründen nicht sinnvoll sei. Diese Aussage wurde von vielen Wissenschaftlern und Experten angezweifelt. Mittlerweile wird diese Studie beim UBA nicht mehr aufgelegt. Die positiven Umwelteffekte von erneuerbaren, C02-neutra-len Kraftstoffen sind ausreichend über die verschiedensten Ökobilanzrechnungen bestätigt worden. Und selbst Biodiesel, das lange Zeit von den "Ökos" abgelehnt wurde, weil man dachte, die Veresterung verschlinge zu viel Energie, hat seinen Platz behauptet. Betrachtet man nur den Verkehrssektor, so gibt es bislang keine Alternativen zum Einsatz von Pflanzenölen, will man fossile Energieträger einsparen. Vom praxisreifen Wasserstoffauto sind wir ebenso wie von der Herstellung von Solar-Wasserstoff noch meilenweit entfernt. Auch die Entwicklungen zu deutlich geringerem Kraftstoffverbrauch lassen noch auf sich warten. In diesem Buch werden die Eigenschaften und Unterschiede zwischen den Kraftstoffen Pflanzenöl, Biodiesel und Diesel erklärt sowie die daraus resultierenden Anforderungen und ihre Einsatzbereiche erläutert. Daraus ergibt sich schnell, warum man bei dem einen Kraftstoff das Auto Umrüsten muss und bei dem anderen nicht." aus dem Vorwort Inhalt (Auswahl): 1. Pflanzenöle und ihre Eignung als Kraftstoff: ( Pflanzenöle; Pflanzenöle als Kraftstoff; Pflanzenölkraftstoffe für Motoren) 2. Die Anwendung von Pflanzenöl als Kraftstof: ( Einsatz in Kraftfahrzeugen; Fahren mit Pflanzenölmethylester, Biodiesel oder RME; Fahren mit Pflanzenöl ; Umrüstmaßnahmen in PKWs; Das Zwei-Tank-System.; Das Ein-Tank-System.; Eintank-System bei Vor- und Wirbelkammermotoren; Eintank-System bei Direkteinspritzern.; Pumpe-Düse- und Common-Rail-Einspritzverfahren; Der Elsbettmotor.; Spezialmotoren für Pflanzenöl ; Betrieb von Last- und Nutzfahrzeugen mit Pflanzenöl; Traktoren; Busse, Kleintransporter, LKWs, Nutz- und Sonderfahrzeuge ; Lokomotiven ; Schiffe; TÜV, Herstellergarantie und Steuervergünstigung.; Abgasverhalten von Pflanzenölmotoren); 3. Pflanzenöl für stationäre Abwendungen: ( Pflanzenöl-Blockheizkraftwerke.; Anwendungsbeispiele für Pflanzenöl-BHKW; Pflanzenölbrenner); 4. Ölherstellung und Ölqualität: ( Zentrale Ölsaatenverarbeitung; Dezentrale Ölsaatenverarbeitung; Ölqualität - der Weihenstephaner Standard) 5. Ölbezug und Lagerung: (Lagerung.; Tankstellen.; Was tun im Urlaub?) 6. Anbau und Ertrag von Ölpflanzen: ( Eigenschaften der Ölpflanzen; Raps; Andere Ölpflanzen; Fruchtfolge und Fruchtfolgewert; Mischfruchtanbau; Verdrängung des Nahrungsmittelanbaus) 7. Ressourcenverbrauch und Umweltbelastung: ( Die Energiebilanz; Auswirkungen auf Landwirtschaft und Umwelt; Klimaschutz; Gewässerschutz; Zusammenfassung der Umwelteffekte.) 8. Pflanzenölproduktion und Treibstoffbedarf: ( Entwicklung des Energieverbrauchs.; Pflanzenölangebot und -nachfrage in Deutschland; Entwicklungen in der Europäischen Union; Das Potenzial weltweit; Das Potenzial der Züchtung; Das Potenzial der Technik und Verbreitung.), DE, [SC: 2.50], gewerbliches Angebot, 22 cm, 108 Seiten, [GW: 600g], [PU: Staufen], 1. Auflage, Offene Rechnung, Internationaler Versand<

2004, ISBN: 9783936896053

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[ED: Taschenbuch], [PU: Ökobuch], gebrauchs und Lagerspuren, (DE150x) "Wer will, kann heute auch im Verkehrs- und Transportsektor bereits auf fossile Kraftstoffe verzichten und Pflanzenöl… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: Ökobuch], gebrauchs und Lagerspuren, (DE150x) "Wer will, kann heute auch im Verkehrs- und Transportsektor bereits auf fossile Kraftstoffe verzichten und Pflanzenöl als erneuerbaren Energieträger einsetzen. Allerdings sind die Möglichkeiten, reines Pflanzenöl, beispielsweise Rapsöl, als Kraftstoff zu tanken, bisher noch wenig bekannt. Rapsöl wird obendrein häufig mit Biodiesel gleichgesetzt und beide Stoffe geraten immer wieder - oft zu Unrecht - in die Kritik. So stellte das Bundesumweltamt beispielsweise in einer 1999 veröffentlichten Studie zu unrecht fest, dass der Ersatz von Dieselkraftstoff durch Rapsöl und RME aus Umweltgründen nicht sinnvoll sei. Diese Aussage wurde von vielen Wissenschaftlern und Experten angezweifelt. Mittlerweile wird diese Studie beim UBA nicht mehr aufgelegt. Die positiven Umwelteffekte von erneuerbaren, C02-neutra-len Kraftstoffen sind ausreichend über die verschiedensten Ökobilanzrechnungen bestätigt worden. Und selbst Biodiesel, das lange Zeit von den "Ökos" abgelehnt wurde, weil man dachte, die Veresterung verschlinge zu viel Energie, hat seinen Platz behauptet. Betrachtet man nur den Verkehrssektor, so gibt es bislang keine Alternativen zum Einsatz von Pflanzenölen, will man fossile Energieträger einsparen. Vom praxisreifen Wasserstoffauto sind wir ebenso wie von der Herstellung von Solar-Wasserstoff noch meilenweit entfernt. Auch die Entwicklungen zu deutlich geringerem Kraftstoffverbrauch lassen noch auf sich warten. In diesem Buch werden die Eigenschaften und Unterschiede zwischen den Kraftstoffen Pflanzenöl, Biodiesel und Diesel erklärt sowie die daraus resultierenden Anforderungen und ihre Einsatzbereiche erläutert. Daraus ergibt sich schnell, warum man bei dem einen Kraftstoff das Auto Umrüsten muss und bei dem anderen nicht." aus dem Vorwort Inhalt (Auswahl): 1. Pflanzenöle und ihre Eignung als Kraftstoff: ( Pflanzenöle; Pflanzenöle als Kraftstoff; Pflanzenölkraftstoffe für Motoren) 2. Die Anwendung von Pflanzenöl als Kraftstof: ( Einsatz in Kraftfahrzeugen; Fahren mit Pflanzenölmethylester, Biodiesel oder RME; Fahren mit Pflanzenöl ; Umrüstmaßnahmen in PKWs; Das Zwei-Tank-System.; Das Ein-Tank-System.; Eintank-System bei Vor- und Wirbelkammermotoren; Eintank-System bei Direkteinspritzern.; Pumpe-Düse- und Common-Rail-Einspritzverfahren; Der Elsbettmotor.; Spezialmotoren für Pflanzenöl ; Betrieb von Last- und Nutzfahrzeugen mit Pflanzenöl; Traktoren; Busse, Kleintransporter, LKWs, Nutz- und Sonderfahrzeuge ; Lokomotiven ; Schiffe; TÜV, Herstellergarantie und Steuervergünstigung.; Abgasverhalten von Pflanzenölmotoren); 3. Pflanzenöl für stationäre Abwendungen: ( Pflanzenöl-Blockheizkraftwerke.; Anwendungsbeispiele für Pflanzenöl-BHKW; Pflanzenölbrenner); 4. Ölherstellung und Ölqualität: ( Zentrale Ölsaatenverarbeitung; Dezentrale Ölsaatenverarbeitung; Ölqualität - der Weihenstephaner Standard) 5. Ölbezug und Lagerung: (Lagerung.; Tankstellen.; Was tun im Urlaub?) 6. Anbau und Ertrag von Ölpflanzen: ( Eigenschaften der Ölpflanzen; Raps; Andere Ölpflanzen; Fruchtfolge und Fruchtfolgewert; Mischfruchtanbau; Verdrängung des Nahrungsmittelanbaus) 7. Ressourcenverbrauch und Umweltbelastung: ( Die Energiebilanz; Auswirkungen auf Landwirtschaft und Umwelt; Klimaschutz; Gewässerschutz; Zusammenfassung der Umwelteffekte.) 8. Pflanzenölproduktion und Treibstoffbedarf: ( Entwicklung des Energieverbrauchs.; Pflanzenölangebot und -nachfrage in Deutschland; Entwicklungen in der Europäischen Union; Das Potenzial weltweit; Das Potenzial der Züchtung; Das Potenzial der Technik und Verbreitung.), DE, [SC: 2.50], gewerbliches Angebot, 22 cm, 108 Seiten, [GW: 600g], [PU: Staufen], 1. Auflage, Offene Rechnung, Internationaler Versand<