2014, ISBN: 9783896570710

Titel: Bitte umsteigen!: 20 Jahre Bahnreform, Untertitel: 20 Jahre Bahnreform, Einband: Broschiert, Autor: Berhard Knierim, Winfried Wolf, Verlag: Schmetterling Stuttgart, Sprache: Deutsc… Mehr…

Titel: Bitte umsteigen!: 20 Jahre Bahnreform, Untertitel: 20 Jahre Bahnreform, Einband: Broschiert, Autor: Berhard Knierim, Winfried Wolf, Verlag: Schmetterling Stuttgart, Sprache: Deutsch, Seiten: 256, Maße: 218x207x25 mm, Gewicht: 915 g, Verkäufer: kischii. Über Uns Impressum FAQ AGB Unsere Shops ☰ Belletristik Bilderbücher Fotographie Kinder- und Jugendliteratur Medizin / Pharmazie Neubuch Reiseführer / Kunstreiseführer Sachbücher Schulbücher Sonderangebote Bitte umsteigen!: 20 Jahre Bahnreform von Berhard Knierim, Winfried Wolf Art Nr.: 3896570714 ISBN 13: 9783896570710 B-Nr: INF1100234339 Untertitel: 20 Jahre Bahnreform Erscheinungsjahr: 2014 Erschienen bei: Schmetterling Stuttgart Auflage: Broschiert Einband: Broschiert Maße: 218x207x25 mm Seitenzahl: 256 Gewicht: 915 g Sprache: Deutsch Autor: Berhard Knierim, Winfried Wolf Gebraucht - Sehr gut Ungelesen, vollständig, sehr guter Zustand, leichte Lagerspuren, als Mängelexemplar gekennzeichnet Alle Artikel werden von uns professionell verpackt, so dass die Beschädigungsgefahr beim Versand minimiert wird. Beschreibung Das Jahr 1994 brachte mit der Bahnreform und mit der Gründung der Deutschen Bahn AG die größte Veränderung im Verkehrsbereich seit Ende des Zweiten Weltkriegs. Kritiker sahen in der Bahnreform allerdings bereits damals die Verschleierung der Bahnprivatisierung. Und sie sagten Verhältnisse voraus, wie es sie z.B. im Sommer 2013 in Mainz und Umgebung gab. Inzwischen hat sich Ernüchterung breit gemacht: Nur im hoch subventionierten Nahverkehr gibt es eine Steigerung der Fahrgastzahlen. Die Qualität des Bahnverkehrs hat dramatisch abgenommen: Die Verspätungen nahmen zu, Ausfälle von Zügen sind heute an der Tagesordnung. Im Nahverkehr hat sich inzwischen ein Schein-Wettbewerb breitgemacht, in dem es vor allem um ein Drücken der Löhne geht. Inzwischen gibt es auch einen spürbaren Abbau der Sicherheit im Schienenverkehr. Die Autoren des Buches zeigen auf, wie die DB AG, anstatt in das Streckennetz, in die Wartung und in funktionierende Züge zu investieren, zunehmend als «Global Player» agiert. Wie die Kommandohöhen der Deutschen Bahn inzwischen ausschließlich von Bahnfremden bestimmt werden und wie die Bahnpolitik, wie sie die Bundesregierung und die EU betreiben, als integraler Bestandteil einer allgemeinen Verkehrspolitik zu verstehen ist, die in erster Linie auf den Straßen- und den Luftverkehr und auf die Container-Schifffahrt setzt. Schließlich skizzieren sie, wie eine überzeugende Struktur der Bahn und eine Verkehrs- und Bahnpolitik aussehen müssen und plädieren in diesem Kontext für öffentliche Eigentumsformen mit dem Grundsatz «so dezentral wie möglich, so zentral wie nötig». Weitere Bücher: Berhard Knierim, Winfried Wolf von diesem Verlag Mehr zum Thema Kurzbeschreibung Titel: Bitte umsteigen!: 20 Jahre Bahnreform, Untertitel: 20 Jahre Bahnreform, Einband: Broschiert, Autor: Berhard Knierim, Winfried Wolf, Verlag: Schmetterling Stuttgart, Sprache: Deutsch, Seiten: 256, Maße: 218x207x25 mm, Gewicht: 915 g, Verkäufer: kischii Powered by Inforius , Festpreisangebot, [LT: FixedPrice], Format: 218x207x25 mm, Marke: Schmetterling Stuttgart, Fachbereich: Taschenbuch/Sachbuch/Politik, Gesellschaft, Wirtschaft, Publikationstitel: Bitte umsteigen!: 20 Jahre Bahnreform, Produktart: Bücher, Buchtitel: Bitte umsteigen!: 20 Jahre Bahnreform, Film-/Fernseh-Titel: Keine Angabe, Publikationsname: Bitte umsteigen!: 20 Jahre Bahnreform, Musiktitel: Keine Angabe, Interpret: Keine Angabe, Schmetterling Stuttgart, 2014<

2014, ISBN: 9783896570710

Inzwischen hat sich Ernüchterung breit gemacht: Nur im hoch subventionierten Nahverkehr gibt es eine Steigerung der Fahrgastzahlen. Im Nahverkehr hat sich inzwischen ein Schein-Wettbewerb… Mehr…

Inzwischen hat sich Ernüchterung breit gemacht: Nur im hoch subventionierten Nahverkehr gibt es eine Steigerung der Fahrgastzahlen. Im Nahverkehr hat sich inzwischen ein Schein-Wettbewerb breitgemacht, in dem es vor allem um ein Drücken der Löhne geht. Das Buch ist in folgendem Zustand: Das Buch hat auf das obere Eck von vorne her kräftigen Druck erhalten. Dadurch haben hier der Umschlag und etwa die ersten siebzig Seiten einen Knick erhalten. Sonst ist das Buch in einem guten ungelesenen Zustand.Zum Buch:Das Jahr 1994 brachte mit der Bahnreform und mit der Gründung der Deutschen Bahn AG die größte Veränderung im Verkehrsbereich seit Ende des Zweiten Weltkriegs. Kritiker sahen in der Bahnreform allerdings bereits damals die Verschleierung der Bahnprivatisierung. Und sie sagten Verhältnisse voraus, wie es sie z.B. im Sommer 2013 in Mainz und Umgebung gab.Inzwischen hat sich Ernüchterung breit gemacht: Nur im hoch subventionierten Nahverkehr gibt es eine Steigerung der Fahrgastzahlen. Die Qualität des Bahnverkehrs hat dramatisch abgenommen: Die Verspätungen nahmen zu, Ausfälle von Zügen sind heute an der Tagesordnung. Im Nahverkehr hat sich inzwischen ein Schein-Wettbewerb breitgemacht, in dem es vor allem um ein Drücken der Löhne geht. Inzwischen gibt es auch einen spürbaren Abbau der Sicherheit im Schienenverkehr.Die Autoren des Buches zeigen auf, wie die DB AG, anstatt in das Streckennetz, in die Wartung und in funktionierende Züge zu investieren, zunehmend als «Global Player» agiert. Wie die Kommandohöhen der Deutschen Bahn inzwischen ausschließlich von Bahnfremden bestimmt werden und wie die Bahnpolitik, wie sie die Bundesregierung und die EU betreiben, als integraler Bestandteil einer allgemeinen Verkehrspolitik zu verstehen ist, die in erster Linie auf den Straßen- und den Luftverkehr und auf die Container-Schifffahrt setzt.Schließlich skizzieren sie, wie eine überzeugende Struktur der Bahn und eine Verkehrs- und Bahnpolitik aussehen müssen und plädieren in diesem Kontext für öffentliche Eigentumsformen mit dem Grundsatz «so dezentral wie möglich, so zentral wie nötig»., Akzeptabel, Festpreisangebot, [LT: FixedPrice], Besonderheiten: Erstausgabe, Publikationsname: Fachbuch, Produktart: Fachbuch<

2014, ISBN: 3896570714

[ED: Broschur], [PU: Schmetterling Verlag GmbH], Zustand des Buches: Am Umschlag kleine Knickchen und kleine Macken und eine kleine Druckstelle. Etwa 30 Seiten haben einen kleinen Knick … Mehr…

[ED: Broschur], [PU: Schmetterling Verlag GmbH], Zustand des Buches: Am Umschlag kleine Knickchen und kleine Macken und eine kleine Druckstelle. Etwa 30 Seiten haben einen kleinen Knick am oberen Eck. Das Buch ist ungelesen. Zum Buch: Das Jahr 1994 brachte mit der Bahnreform und mit der Gründung der Deutschen Bahn AG die größte Veränderung im Verkehrsbereich seit Ende des Zweiten Weltkriegs. Kritiker sahen in der Bahnreform allerdings bereits damals die Verschleierung der Bahnprivatisierung. Und sie sagten Verhältnisse voraus, wie es sie z.B. im Sommer 2013 in Mainz und Umgebung gab. Inzwischen hat sich Ernüchterung breit gemacht: Nur im hoch subventionierten Nahverkehr gibt es eine Steigerung der Fahrgastzahlen. Die Qualität des Bahnverkehrs hat dramatisch abgenommen: Die Verspätungen nahmen zu, Ausfälle von Zügen sind heute an der Tagesordnung. Im Nahverkehr hat sich inzwischen ein Schein-Wettbewerb breitgemacht, in dem es vor allem um ein Drücken der Löhne geht. Inzwischen gibt es auch einen spürbaren Abbau der Sicherheit im Schienenverkehr. Die Autoren des Buches zeigen auf, wie die DB AG, anstatt in das Streckennetz, in die Wartung und in funktionierende Züge zu investieren, zunehmend als «Global Player» agiert. Wie die Kommandohöhen der Deutschen Bahn inzwischen ausschließlich von Bahnfremden bestimmt werden und wie die Bahnpolitik, wie sie die Bundesregierung und die EU betreiben, als integraler Bestandteil einer allgemeinen Verkehrspolitik zu verstehen ist, die in erster Linie auf den Straßen- und den Luftverkehr und auf die Container-Schifffahrt setzt. Schließlich skizzieren sie, wie eine überzeugende Struktur der Bahn und eine Verkehrs- und Bahnpolitik aussehen müssen und plädieren in diesem Kontext für öffentliche Eigentumsformen mit dem Grundsatz «so dezentral wie möglich, so zentral wie nötig»., DE, [SC: 5.80], leichte Gebrauchsspuren, privates Angebot, 255, [GW: 910g], [PU: Stuttgart], 1. Auflage, Banküberweisung, Selbstabholung und Barzahlung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand, [CT: Geschichte/Politik / Sonstiges - Geschichte/Politik]<