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Eisenbahnchronik Harz: Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz [Gebundene Ausgabe] Josef Högemann (Autor) - Josef Högemann (Autor)
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Josef Högemann (Autor):

Eisenbahnchronik Harz: Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz [Gebundene Ausgabe] Josef Högemann (Autor) - gebunden oder broschiert

2007, ISBN: 3882557222

[EAN: 9783882557220], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier], 1840 ERHIELT HARZBURG ALS ERSTER ORT AM HARZRAND EISE… Mehr…

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Eisenbahnchronik Harz: Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz [Gebundene Ausgabe] Josef Högemann (Autor) - Josef Högemann (Autor)
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Josef Högemann (Autor):

Eisenbahnchronik Harz: Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz [Gebundene Ausgabe] Josef Högemann (Autor) - gebunden oder broschiert

2007, ISBN: 9783882557220

[ED: Hardcover], [PU: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier], 1840 erhielt Harzburg als erster Ort am Harzrand Eisenbahnanschluss. Rasch entstanden run… Mehr…

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Eisenbahnchronik Harz: Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz - Högemann, Josef
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Högemann, Josef:
Eisenbahnchronik Harz: Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz - Erstausgabe

2007

ISBN: 9783882557220

Gebundene Ausgabe

EK-Verlag ein Imprint von VMM Verlag + Medien Management Gruppe GmbH, Gebundene Ausgabe, Auflage: 1, 304 Seiten, Publiziert: 2007-12T, Produktgruppe: Buch, Hersteller-Nr.: 22628873, 1.51 … Mehr…

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20 Jahre Harzer Schmalspurbahnen - Das Dampflokparadies im Harz - Högemann, Josef
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Högemann, Josef:
20 Jahre Harzer Schmalspurbahnen - Das Dampflokparadies im Harz - gebunden oder broschiert

2011, ISBN: 9783882557220

[ED: Hardcover/gebunden], [PU: EK-Verlag], 20 Jahre Harzer Schmalspurbahnen Das Dampflokparadies im Harz von Josef Högemann 235 x 170, 96 Seiten , sehr viele Abbildungen, Hardcover Zus… Mehr…

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Eisenbahnchronik Harz : Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz - Josef Högemann
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Josef Högemann:
Eisenbahnchronik Harz : Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz - Erstausgabe

2007, ISBN: 9783882557220

Gebundene Ausgabe

[ED: Ill. Hardcover], [PU: EK-Verlag = Eisenbahn-Kurier], Tadellos; textsauber., DE, [SC: 6.00], Sehr gut, gewerbliches Angebot, 4°, [PU: Freiburg], 1. Auflage, Banküberweisung, Offene Re… Mehr…

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Bibliographische Daten des bestpassenden Buches

Details zum Buch
Eisenbahnchronik Harz: Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz
Autor:
Titel:
ISBN-Nummer:

9783882557220


1840 erhielt Harzburg als erster Ort am Harzrand Eisenbahnanschluss. Rasch entstanden rund um das norddeutsche Mittelgebirge weitere Strecken, bevor sich 1883 der heute wieder bestehende Eisenbahnring um den Harz schloss. Gleichzeitig drang der Schienenstrang immer weiter ins Gebirge vor und erreichte 1899 sogar den sagenumwobenen Brocken. Viele Jahre lang bestimmte die Eisenbahn das Verkehrsgeschehen, bevor die deutsche Teilung im Jahr 1945 zu ersten Streckenstilllegungen führte. Einen weiteren Bedeutungsverlust musste der Schienenverkehr ab den 1960er Jahren durch die geradezu ungebremst wachsende Konkurrenz der Straße hinnehmen. Die "Eisenbahnchronik Harz" beschreibt detailliert die Geschichte aller Eisenbahnen des Harzes einschließlich der Werkbahnen. Der Leser erfährt auch etwas über Land und Leute, Bergbau und Hüttenwesen und über so manche Gegebenheit am Rande.

Detailangaben zum Buch - Eisenbahnchronik Harz: Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz


EAN (ISBN-13): 9783882557220
ISBN (ISBN-10): 3882557222
Gebundene Ausgabe
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2007
Herausgeber: EK-Verlag ein Imprint von VMM Verlag + Medien Management Gruppe GmbH
304 Seiten
Gewicht: 1,512 kg
Sprache: ger/Deutsch

Buch in der Datenbank seit 2007-04-03T04:50:52+02:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2024-05-04T12:49:49+02:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 9783882557220

ISBN - alternative Schreibweisen:
3-88255-722-2, 978-3-88255-722-0
Alternative Schreibweisen und verwandte Suchbegriffe:
Autor des Buches: högemann, josef hoegemann, sönke windelschmidt, gemann, harz, lang
Titel des Buches: die geschichte der, geschichte der eisenbahnen, der harz, eisenbahn kurier, kleine eisenbahngeschichte des ruhrgebiets, eisenbahnchronik högemann josef harz, bergbau und hüttenwesen harz, die strasse ins, das deutsche eisenbahn, eisenbahnen ersten und, rund die eisenbahn, magdeburg jahre, chronik 1985, dampflokparadies, schmalspurbahnen harz

Daten vom Verlag:

Autor/in: Josef Högemann
Titel: Eisenbahnchronik Harz - Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz
Verlag: EK-Verlag ein Imprint von VMM Verlag + Medien Management Gruppe GmbH
304 Seiten
Erscheinungsjahr: 2008-02-04
Freiburg im Breisgau; DE
Gedruckt / Hergestellt in Deutschland.
Sprache: Deutsch
39,90 € (DE)
41,10 € (AT)
Not available, publisher indicates OP
ca. 500 Abb.

BB; GB; Hardcover, Softcover / Ratgeber/Fahrzeuge/Schienenfahrzeuge; Züge und Eisenbahnen: Sachbuch; Harzer Eisenbahn; Innerstetalbahn Langelsheim – Altenau; Kleinbahn Helfta – Eisleben; Südharz-Eisenbahn-AG; Nebenbahn Scharzfeld – St. Andreasberg; Heudeber-Danstedt – Wernigerode – Bad Harzburg – Oker; Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn; Harzer Industrie und ihre Werkbahnen; Kleinbahn-AG Ellrich – Zorge; „Thyratalbahn“ Berga-Kelbra – Stolberg; Magdeburg-Halberstädter Eisenbah; St. Andreasberger Kleinbahn GmbH; Harzquer- und Brockenbahn; „Balkan“ Quedlinburg – Frose; Südharzbahn Northeim – Nordhausen; „Wipperliese“ Klostermansfeld – Wippra; Harzringstrecken; Nebenbahn Herzberg – Siebertal; Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn

Vorwort Der Harz – urwüchsiges Mittelgebirge mit vielen Gesichtern Die Eisenbahn erreicht den Harz Erste Staatsbahn auf deutschem Boden Gebirgsbahnpläne der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn Wettbewerb im Ost-West-Verkehr Eisenbahnbau zwischen Halle und Kassel Die Südharzbahn Northeim – Nordhausen Eisenbahnring um den Harz Entwicklung der Harzringstrecken Kreiensen – Goslar – Vienenburg – Halberstadt – Halle (Saale) Langelsheim – Grauhof – Vienenburg Northeim – Herzberg – Nordhausen – Halle (Saale) Seesen – Herzberg (Halberstadt –) Wegeleben – Thale Güsten – Blankenheim Heudeber-Danstedt – Wernigerode – Bad Harzburg – Oker Über Ilsenburg ins braunschweigische Harzburg Zweigleisig zwischen Heudeber-Danstedt und Ilsenburg Geteilt und teilweise stillgelegt Lückenschluss zwischen Vienenburg und Stapelburg Der „Balkan“ Quedlinburg – Frose Probleme mit der Streckenführung Reger Betrieb unter ungünstigen Voraussetzungen Mit der Wende kam das Ende – Teilstück überlebt als Schmalspurbahn Farbteil I Innerstetalbahn Langelsheim – Altenau Ohne Tunnel geht es nicht Technische Meisterleistung im Innerstetal Bahnanschluss für die Bergstadt Altenau Reger Personen- und Güterverkehr Nebenbahn ohne Zukunftsperspektiven Lokomotiven und Triebwagen auf der Innerstetalbahn Mit dem Zug ins Gebirge nach Altenau Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn Eine Eisenbahn für die Not leidende Eisenindustrie Mit dem Abt’schen Zahnradsystem ins Gebirge Weitere Eisenbahnlinien im Harzvorland An den Grenzen der Leistungsfähigkeit Ahäsionsbetrieb auf neuer Trasse Enteignet und verstaatlicht Die Elektrifizierung der Harzbahn Konzentration auf den Güterverkehr Dramatische Veränderungen nach der Wende Zu aufwendig, zu teuer Wieder in privaten Händen Lokomotiven und Triebwagen der Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn Nebenbahn Scharzfeld – St. Andreasberg Ein Bahnhof tief im Tal Sorgenkind Personenverkehr Rückzug auf Raten Lokomotiven und Triebwagen Auf Spurensuche St. Andreasberger Kleinbahn GmbH Per Zahnradbahn in die Bergstadt Zunehmend defizitär Interessanter Streckenverlauf Die Fahrzeuge „Thyratalbahn“ Berga-Kelbra – Stolberg Bahnhof mit Fürstenzimmer Weiterbau bis Stolberg Neuer Güterbahnhof für Bergbau- und Gipsindustrie Unsichere Zukunftsperspektiven Aus dem Betriebsmaschinendienst Mit der Eisenbahn durch das Thyratal „Wipperliese“ Klostermansfeld – Wippra Eisenbahnbau im Krieg Ungeliebtes Kind der DDR-Reichsbahn Vorläufig im Bestand gesichert Von Klostermansfeld nach Wippra Nebenbahn Herzberg – Siebertal Kleinbahn Gittelde – Grund GmbH Bemühungen um einen Eisenbahnanschluss Unerfüllte Hoffnungen Abhängig vom Erzbergbau Das überraschende Ende der Kleinbahn Nur gut vier Kilometer lang Kleinbahn-AG Ellrich – Zorge Lokomotivfabrik ohne Bahnanschluss Eisenbahnplanungen zwischen Ellrich und Benneckenstein Güterverkehr mit Gewinn Die letzten Jahre der Kleinbahn Kleinbahnstrecke als Industriegleis Renaissance auf 600-mm-Spur? Auf Spurensuche Lokomotiven und Triebwagen Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn Auf Meterspur in den Ostharz Anschluss an die Harzquerbahn Demontage und teilweiser Wiederaufbau Streckenausbau statt Stilllegung Mit Zügen der HSB in die Unesco-Weltkulturerbestadt Quedlinburg Lokomotiven und Triebwagen Winterfahrt ins Selketal Farbteil II Harzquer- und Brockenbahn Zu aufwendig, zu teuer Eisenbahnbau in Meterspur Weitere Harzquerbahnprojekte Volle Züge auf der Brockenstrecke Elektrifizierungspläne Investitionen in die Zukunft Eisenbahn in Volkes Hand! Harzquer- und Brockenbahn als technisches Denkmal Die Reprivatisierung Mit Dampflokomotiven und neuen Triebwagen in die Zukunft Unter dem Dach der HSB auf der Erfolgsspur Lokomotiven und Triebwagen Brockenfahrt Mit dem Dampfzug in den Harz Südharz-Eisenbahn-AG Eisenbahnbau in Eigeninitiative Die Streckenführung Schotter für die Staatsbahn Schwere Zeiten Die Stilllegung Lokomotiven und Triebwagen Kleinbahn Helfta – Eisleben Die Harzer Industrie und ihre Werkbahnen Bergbau- und Hüttenwerke Kalk- und Gipsindustrie Sonstige Betriebe mit Werkbahnen Mit der Eisenbahn rund um den Harz Statistik Literatur- und Quellenverzeichnis Abkürzungsverzeichnis

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