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Die Bahn im Wirtschaftswunder - Christopher Kopper
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Christopher Kopper:

Die Bahn im Wirtschaftswunder - Taschenbuch

ISBN: 9783593383286

Die Deutsche Bundesbahn war ein zentraler verkehrspolitischer und wirtschaftlicher Faktor in der Bundesrepublik. Sie hatte jedoch auch einen sozialen Auftrag zu erfüllen: Sie sollte Mobil… Mehr…

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Christopher Kopper:

Die Bahn im Wirtschaftswunder - Erstausgabe

2007, ISBN: 9783593383286

Taschenbuch

Deutsche Bundesbahn und Verkehrspolitik in der Nachkriegsgesellschaft, Buch, Softcover, Die Deutsche Bundesbahn war ein zentraler verkehrspolitischer und wirtschaftlicher Faktor in der Bu… Mehr…

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Die Bahn im Wirtschaftswunder - neues Buch

ISBN: 9783593383286

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Die Bahn im Wirtschaftswunder - Kopper, Christopher Mehdorn, Hartmut
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Kopper, Christopher Mehdorn, Hartmut:
Die Bahn im Wirtschaftswunder - gebunden oder broschiert

2007, ISBN: 9783593383286

[ED: Kartoniert / Broschiert], [PU: Campus Verlag], Historische VerkehrsforschungHerausgegeben von Liudger Dienel, Christopher Kopper und Helmuth TrischlerDie Deutsche Bundesbahn war ein … Mehr…

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Christopher Kopper:
Die Bahn im Wirtschaftswunder - Erstausgabe

2007, ISBN: 9783593383286

Taschenbuch

Deutsche Bundesbahn und Verkehrspolitik in der Nachkriegsgesellschaft, Buch, Softcover, [PU: Campus], [ED: 1], Campus, 2007

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Bibliographische Daten des bestpassenden Buches

Details zum Buch
Die Bahn im Wirtschaftswunder
Autor:
Titel:
ISBN-Nummer:

9783593383286


Die Deutsche Bundesbahn war ein zentraler verkehrspolitischer und wirtschaftlicher Faktor in der Bundesrepublik. Sie hatte jedoch auch einen sozialen Auftrag zu erfüllen: Sie sollte Mobilität für alle gewährleisten und eine "soziale " Personalpolitik umsetzen. Christopher Kopper schildert die Geschichte der Bundesbahn seit 1945 als Teil der deutschen Sozialund Wirtschaftsgeschichte. Deutlich wird dabei, dass viele spätere Probleme der Bahn auch auf die politischen Auflagen der 1950er bis 1970er Jahre zurückzuführen sind.

Detailangaben zum Buch - Die Bahn im Wirtschaftswunder


EAN (ISBN-13): 9783593383286
ISBN (ISBN-10): 3593383284
Gebundene Ausgabe
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2007
Herausgeber: Campus
465 Seiten
Gewicht: 0,620 kg
Sprache: ger/Deutsch

Buch in der Datenbank seit 2007-05-30T19:22:38+02:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2024-01-03T20:52:30+01:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 9783593383286

ISBN - alternative Schreibweisen:
3-593-38328-4, 978-3-593-38328-6
Alternative Schreibweisen und verwandte Suchbegriffe:
Autor des Buches: christopher kopper, kopp, die bahn, bundesbahn, christoph kopper, köpper, koppe, deutsche bahn, hartmut mehdorn
Titel des Buches: die deutsche bahn, verkehrspolitik, wirtschaftswunder, die bundesbahn bahn, deutsche beiträge, museums, die deutschen band, und bahn, nachkriegsgesellschaft, die kopie, die wirtschaft

Daten vom Verlag:

Autor/in: Christopher Kopper
Titel: Beiträge zur Historischen Verkehrsforschung des Deutschen Museums; Die Bahn im Wirtschaftswunder - Deutsche Bundesbahn und Verkehrspolitik in der Nachkriegsgesellschaft
Verlag: Campus
466 Seiten
Erscheinungsjahr: 2007-04-16
Frankfurt; DE
Gedruckt / Hergestellt in Deutschland.
Gewicht: 0,580 kg
Sprache: Deutsch
58,00 € (DE)
59,70 € (AT)
Available
140mm x 214mm x 33mm

BC; B131; Hardcover, Softcover / Geschichte/Kulturgeschichte; Geschichte allgemein und Weltgeschichte; Verstehen; Geschichte Deutschlands; Bundesbahn; Bundesrepublik Deutschland/ Geschichte; Verkehrspolitik; Wirtschaftsgeschichte; 5408 Zeitgeschichte nach 1945; Programm; Wissenschaft (Gruppe 5) (CAM); Zweite Hälfte 20. Jahrhundert (ca. 1950 bis ca. 1999); 21. Jahrhundert (ca. 2000 bis ca. 2100)

Inhalt Vorwort von Hartmut Mehdorn 7 Einleitung 9 1. Entnazifizierung und personelle Kontinuitäten bei der Bahn 34 2. Die Fehlrezeption der Vergangenheit und die Neuordnungsdebatte der Eisenbahnpolitik 1945 bis 1948 61 3. Aufbau aus eigener Kraft: Der materielle Wiederaufbau der Bahn 1945 bis 1949 73 4. Staatsbetrieb statt staatseigenes Transportunternehmen: Die Entstehung des Bundesbahngesetzes 93 5. Der Marshallplan und die verhinderte Strukturreform der Bahn 115 6. Monopolorientierung statt Wettbewerbsorientierung: Die ausgebliebene Tarifreform 1950/51 126 7. Wettbewerbsbeschränkung statt Wettbewerbsgerechtigkeit: Reformansätze zur Neuregelung des Verhältnisses Straße/Schiene 1953 bis 1955 136 Exkurs: Das Paradigma der Raumentwicklung: Die Tarifpolitik und die Förderung des Zonenrandgebiets 140 Exkurs: Die Bundesbahn als Instrument staatlicher Arbeitsmarktpolitik: Die verzögerte Rationalisierung der Ausbesserungswerke 171 Exkurs: Eisenbahnpolitik und die Grundprinzipien sozialer Marktwirtschaft 188 Exkurs: Grenzen der Steuerungsmöglichkeiten in der Straßenverkehrspolitik: Die überschätzte Lenkungswirkung des Werkfernverkehrsgesetzes 216 8. Der gescheiterte Ansatz zur Reform der Bundesbahnpolitik: Das Ottmann-Gutachten 221 9. Die verhinderte Bundesbahnreform: Der ordnungspolitische Konservatismus des Bundesverkehrsministeriums und die Reforminitiativen der DB und des Bundestags 231 10. Die Determinanten der Verkehrsnachfrage 269 a. Der Arbeitspendlerverkehr 269 b. Die Einflussfaktoren der individuellen Motorisierung 289 11. Die Bahn, die wirtschaftliche Integration Europas und die Grenzen der nationalen Eisenbahnpolitik 302 12. Die Bahn und der Wandel öffentlicher Aufgaben (I): Die DB, die wachsenden Verkehrsprobleme der Ballungsräume und die neuen Herausforderungen der Raumordnungspolitik 318 13. Die Bahn und der Wandel öffentlicher Aufgaben (II): Der Schienenverkehr auf Nebenstrecken im ländlichen Raum 345 14. Der Strukturwandel des Verkehrsmarktes und das wachsende Defizit der DB: Die institutionelle Selbstblockade der Bundesbahnreform 384 15. Konzepte zur aktiven Sanierung der Bahn: Die Entstehung des "Leber-Plans" 399 16. Die Eisenbahnpolitik: Ein ordnungspolitischer Sonderfall? 420 17. Ausblick 427 Zusammenfassung 432 Bibliographie 449 Danksagung 466
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