2002, ISBN: 3936030405

[EAN: 9783936030402], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Rockstuhl], STRASSEN SIND ZEUGEN VERGANGENER EPOCHEN. SIE SPIEGELN DIE KULTUR, DEN FLEISS UND SCHÖPFERISCHEN FÄHIGKEITEN IHRER ER… Mehr…

[EAN: 9783936030402], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Rockstuhl], STRASSEN SIND ZEUGEN VERGANGENER EPOCHEN. SIE SPIEGELN DIE KULTUR, DEN FLEISS UND SCHÖPFERISCHEN FÄHIGKEITEN IHRER ERBAUER WIEDER. WIEVIEL ENTBEHRUNGEN DIESE AUF SICH NAHMEN, KANN HEUTE NUR NOCH ERAHNT WERDEN1. IN DREISSIGER JAHREN DES LETZTEN JAHRHUNDERTS WURDE EIN STRASSENBAUPROJEKT GEWALTIGEN AUSMASSES, DER BAU REICHSAUTOBAHN, REALISIERT. NATIONALSOZIALISTISCHEN MEDIEN VERBREITETEN LEGENDE, DASS ADOLF HITLER BEI SEINER HAFT 1924 LANDSBERG GENIALE IDEE HATTE, KREUZUNGSFREIE, NETZARTIG DEUTSCHLAND DURCHZIEHENDE FÜR AUTOMOBILE ZU BAUEN. ERSTE TEIL DIESER AUSFÜHRUNGEN WIRD DAZU DIENEN, DAS WIDERLEGEN. GEDANKEN BAUEN, WAREN ZEIT NICHTS NEUES, DENN EXISTIERTEN BEREITS VERSUCHS- TEILSTRECKEN SOWIE FERNSTRECKENPLÄNE. EINIGEN ANDEREN LÄNDERN (Z. B. USA ITALIEN) MODERNE AUTOSTRASSEN VORHANDEN 2. WEITERE SCHWERPUNKTE DARSTELLUNGEN SOLLEN NEBEN FRAGEN ZUR ORGANISATION FINANZIERUNG KLÄREN, WELCHE BEDEUTUNG PROJEKT AUFRÜSTUNG, PROPAGANDA, WIRTSCHAFT BESCHÄFTIGUNGSSITUATION HATTE. (ANDREAS BUSCH) INHALT: SEITE 1. EINFÜHRUNG 4 WEGBEREITER 6 2.1 ANSÄTZE AUTOBAHNBAUS 2.2 HAFRABA 7 2.3 IM AUSLAND 8 3. PROJEKTES REICHSAUTOBAHN 9 3.1 ORGANISATIONSSTRUKTUR 3.2 GRUNDSTÜCKSBESCHAFFUNG 16 4. BAUDURCHFÜHRUNG 18 4.1 MEILENSTEINE BEIM 4.2 LANDSCHAFT, ARCHITEKTUR TECHNISCHE DATEN 22 4.3 UNTERBRINGUNG BEZAHLUNG ARBEITER 25 5. FUNKTION GROSSPROJEKTES 27 5.1 VORGESEHENE ZWECK 5.2 AUSWIRKUNGEN VERSCHIEDENE WIRTSCHAFTSZWEIGE 5.3 ARBEITSMARKT 29 5.4 PROPAGANDISTISCHE 31 6. RESÜMEE 7. ANLAGEN 34 8. LITERATURVERZEICHNIS 38 9. ANHANG 41 10. VERZEICHNIS ERKLÄRUNGSBEDÜRFTIGEN ABKÜRZUNGEN 47. MASSE 147 X 210 MM EINBANDART PAPPE GESCHICHTE ALLGEMEINE 1918 BIS 1945 AUTOBAHNEN DRITTES REICH 20. JAHRHUNDERT ISBN-10 3-936030-40-5 / 3936030405 ISBN-13 978-3-936030-40-2 9783936030402 VON ANDREAS BUSCH HARALD ROCKSTUHL, Straßen sind Zeugen vergangener Epochen. Sie spiegeln die Kultur, den Fleiss und die schöpferischen Fähigkeiten ihrer Erbauer wieder. Wieviel Entbehrungen diese auf sich nahmen, kann heute nur noch erahnt werden1. In den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts wurde ein Straßenbauprojekt gewaltigen Ausmaßes, der Bau der Reichsautobahn, realisiert. Die nationalsozialistischen Medien verbreiteten die Legende, dass Adolf Hitler bei seiner Haft 1924 in Landsberg die geniale Idee hatte, kreuzungsfreie, netzartig Deutschland durchziehende Straßen nur für Automobile zu bauen. Der erste Teil dieser Ausführungen wird dazu dienen, das zu widerlegen. Gedanken Straßen nur für Automobile zu bauen, waren zu der Zeit nichts Neues, denn in Deutschland existierten bereits Versuchs- und Teilstrecken sowie Fernstreckenpläne. In einigen anderen Ländern (z. B. USA und Italien) waren bereits moderne Autostraßen vorhanden 2. Weitere Schwerpunkte der Darstellungen sollen dazu dienen, neben Fragen zur Organisation und Finanzierung zu klären, welche Bedeutung das Projekt für die Aufrüstung, die Propaganda, die Wirtschaft und die Beschäftigungssituation hatte. (Andreas Busch) Inhalt: Seite 1. Einführung 4 2. Die Wegbereiter 6 2.1 Erste Ansätze des Autobahnbaus in Deutschland 6 2.2 Die HAFRABA 7 2.3 Die Autostraßen im Ausland 8 3. Die Organisation des Projektes Reichsautobahn 9 3.1 Die Organisationsstruktur 9 3.2 Die Finanzierung und Grundstücksbeschaffung 16 4. Die Baudurchführung 18 4.1 Meilensteine beim Bau der Reichsautobahn 18 4.2 Landschaft, Architektur und technische Daten 22 4.3 Die Unterbringung und Bezahlung der Arbeiter 25 5. Die Funktion und Bedeutung des Großprojektes 27 5.1 Der vorgesehene Zweck 27 5.2 Die Auswirkungen auf verschiedene Wirtschaftszweige 27 5.3 Die Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt 29 5.4 Die propagandistische Bedeutung 31 6. Resümee 31 7. Anlagen 34 8. Literaturverzeichnis 38 9. Anhang 41 10. Verzeichnis der erklärungsbedürftigen Abkürzungen 47. 1. Maße 147 x 210 mm Einbandart Pappe Geschichte Allgemeine Geschichte 1918 bis 1945 Autobahnen Drittes Reich Geschichte 20. Jahrhundert bis 1945 ISBN-10 3-936030-40-5 / 3936030405 ISBN-13 978-3-936030-40-2 / 9783936030402 Die Geschichte des Autobahnbaus in Deutschland bis 1945 von Andreas Busch und Harald Rockstuhl In deutscher Sprache. 48 pages. 21 x 14,9 x 0,7 cm, Books<

2002, ISBN: 9783936030402

Hardcover, Very good in very good dust jacket., Straßen sind Zeugen vergangener Epochen. Sie spiegeln die Kultur, den Fleiss und die schöpferischen Fähigkeiten ihrer Erbauer wieder. Wievi… Mehr…

Hardcover, Very good in very good dust jacket., Straßen sind Zeugen vergangener Epochen. Sie spiegeln die Kultur, den Fleiss und die schöpferischen Fähigkeiten ihrer Erbauer wieder. Wieviel Entbehrungen diese auf sich nahmen, kann heute nur noch erahnt werden1. In den dreißiger Jahren des letzten, Straßen sind Zeugen vergangener Epochen. Sie spiegeln die Kultur, den Fleiss und die schöpferischen Fähigkeiten ihrer Erbauer wieder. Wieviel Entbehrungen diese auf sich nahmen, kann heute nur noch erahnt werden1. In den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts wurde ein Straßenbauprojekt gewaltigen Ausmaßes, der Bau der Reichsautobahn, realisiert. Die nationalsozialistischen Medien verbreiteten die Legende, dass Adolf Hitler bei seiner Haft 1924 in Landsberg die geniale Idee hatte, kreuzungsfreie, netzartig Deutschland durchziehende Straßen nur für Automobile zu bauen. Der erste Teil dieser Ausführungen wird dazu dienen, das zu widerlegen. Gedanken Straßen nur für Automobile zu bauen, waren zu der Zeit nichts Neues, denn in Deutschland existierten bereits Versuchs-und Teilstrecken sowie Fernstreckenpläne. In einigen anderen Ländern (z. B. USA und Italien) waren bereits moderne Autostraßen vorhanden 2. Weitere Schwerpunkte der Darstellungen sollen dazu dienen, neben Fragen zur Organisation und Finanzierung zu klären, welche Bedeutung das Projekt für die Aufrüstung, die Propaganda, die Wirtschaft und die Beschäftigungssituation hatte. (Andreas Busch) Inhalt: Seite 1. Einführung 4 2. Die Wegbereiter 6 2.1 Erste Ansätze des Autobahnbaus in Deutschland 6 2.2 Die HAFRABA 7 2.3 Die Autostraßen im Ausland 8 3. Die Organisation des Projektes Reichsautobahn 9 3.1 Die Organisationsstruktur 9 3.2 Die Finanzierung und Grundstücksbeschaffung 16 4. Die Baudurchführung 18 4.1 Meilensteine beim Bau der Reichsautobahn 18 4.2 Landschaft, Architektur und technische Daten 22 4.3 Die Unterbringung und Bezahlung der Arbeiter 25 5. Die Funktion und Bedeutung des Großprojektes 27 5.1 Der vorgesehene Zweck 27 5.2 Die Auswirkungen auf verschiedene Wirtschaftszweige 27 5.3 Die Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt 29 5.4 Die propagandistische Bedeutung 31 6. Resümee 31 7. Anlagen 34 8. Literaturverzeichnis 38 9. Anhang 41 10. Verzeichnis der erklärungsbedürftigen Abkürzungen 47. 1. Maße 147 x 210 mm Einbandart Pappe Geschichte Allgemeine Geschichte 1918 bis 1945 Autobahnen Drittes Reich Geschichte 20. Jahrhundert bis 1945 ISBN-10 3-936030-40-5 / 3936030405 ISBN-13 978-3-936030-40-2 / 9783936030402 Die Geschichte des Autobahnbaus in Deutschland bis 1945 von Andreas Busch und Harald Rockstuhl. , [PU: Rockstuhl]<

2002, ISBN: 9783936030402

[ED: Softcover], [PU: Rockstuhl], Straßen sind Zeugen vergangener Epochen. Sie spiegeln die Kultur, den Fleiss und die schöpferischen Fähigkeiten ihrer Erbauer wieder. Wieviel Entbehrunge… Mehr…

[ED: Softcover], [PU: Rockstuhl], Straßen sind Zeugen vergangener Epochen. Sie spiegeln die Kultur, den Fleiss und die schöpferischen Fähigkeiten ihrer Erbauer wieder. Wieviel Entbehrungen diese auf sich nahmen, kann heute nur noch erahnt werden1. In den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts wurde ein Straßenbauprojekt gewaltigen Ausmaßes, der Bau der Reichsautobahn, realisiert. Die nationalsozialistischen Medien verbreiteten die Legende, dass Adolf Hitler bei seiner Haft 1924 in Landsberg die geniale Idee hatte, kreuzungsfreie, netzartig Deutschland durchziehende Straßen nur für Automobile zu bauen. Der erste Teil dieser Ausführungen wird dazu dienen, das zu widerlegen. Gedanken Straßen nur für Automobile zu bauen, waren zu der Zeit nichts Neues, denn in Deutschland existierten bereits Versuchs- und Teilstrecken sowie Fernstreckenpläne. In einigen anderen Ländern (z. B. USA und Italien) waren bereits moderne Autostraßen vorhanden 2. Weitere Schwerpunkte der Darstellungen sollen dazu dienen, neben Fragen zur Organisation und Finanzierung zu klären, welche Bedeutung das Projekt für die Aufrüstung, die Propaganda, die Wirtschaft und die Beschäftigungssituation hatte. (Andreas Busch) Inhalt: Seite 1. Einführung 4 2. Die Wegbereiter 6 2.1 Erste Ansätze des Autobahnbaus in Deutschland 6 2.2 Die HAFRABA 7 2.3 Die Autostraßen im Ausland 8 3. Die Organisation des Projektes Reichsautobahn 9 3.1 Die Organisationsstruktur 9 3.2 Die Finanzierung und Grundstücksbeschaffung 16 4. Die Baudurchführung 18 4.1 Meilensteine beim Bau der Reichsautobahn 18 4.2 Landschaft, Architektur und technische Daten 22 4.3 Die Unterbringung und Bezahlung der Arbeiter 25 5. Die Funktion und Bedeutung des Großprojektes 27 5.1 Der vorgesehene Zweck 27 5.2 Die Auswirkungen auf verschiedene Wirtschaftszweige 27 5.3 Die Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt 29 5.4 Die propagandistische Bedeutung 31 6. Resümee 31 7. Anlagen 34 8. Literaturverzeichnis 38 9. Anhang 41 10. Verzeichnis der erklärungsbedürftigen Abkürzungen 47. 1. Maße 147 x 210 mm Einbandart Pappe Geschichte Allgemeine Geschichte 1918 bis 1945 Autobahnen Drittes Reich Geschichte 20. Jahrhundert bis 1945 ISBN-10 3-936030-40-5 / 3936030405 ISBN-13 978-3-936030-40-2 / 9783936030402 Die Geschichte des Autobahnbaus in Deutschland bis 1945 von Andreas Busch und Harald Rockstuhl, DE, [SC: 6.95], leichte Gebrauchsspuren, gewerbliches Angebot, 21 x 14,9 x 0,7 cm, 48, [GW: 2000g], 2002, Banküberweisung, PayPal, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand<