2005, ISBN: 9783934845268

Buch, Neuaufl. Inhalt Politische und wirtschaftliche Verhältnisse in der Zeit der pfälzischen Eisenbahngründung Der Verkehr ohne Eisenbahnen I. Die Anfänge Politische Impulse ? Die Wes… Mehr…

Buch, Neuaufl. Inhalt Politische und wirtschaftliche Verhältnisse in der Zeit der pfälzischen Eisenbahngründung Der Verkehr ohne Eisenbahnen I. Die Anfänge Politische Impulse ? Die West-Ost-Linie ? Zwei Regierungen werden angesprochen ? Die Meinung Preussens ? Diplomatische Auskünfte ? Bayern, Preussen und Gesamtdeutschland ? Namhafte Pfälzer treten der Initiativgruppe bei ? Muster für ein Novum gesucht ? Zwischen München und Berlin ? Französische Aktivität ? Erneute Warnungen vor Baden ? Die Schritte des französischen Gesandten ? Die Ansicht des Königs ? Die preussischen Absichten ? Von den elsässischen Aktionen II. Der Entschluss Die Aktienzeichnung läuft an ? Eine lebhafte Generalversammlung ? Die Chance für Speyer ? Die zweite Generalversammlung ? Zur Haltung des Staates ? Statuten un Aufbau der Verwaltung ? Gründung und Konzession ? Das Verhältnis zur Post ? Die Wirtschaft im Vordergrund ? Bedürfnis und Verkehr ? Die Technier haben das Wort ? Tauziehen zwischen Bayern und Preußen ? Bedingungen für eine Zinsgarantie ? Ein Experte wird berufen: Paul von Denis ? Stimmen von draussen III. Der Bau beginnt Die Ludwigsbahn ? Zwischen 1845 und 1848 ? Die ersten Probefahrten ? Strecke Neustadt-Ludwigshafen wird eröffnet ? Geplänkel der Revolution ? Die ganze Strecke vollendet ? Die Bilanz des Jahres 1848 ? Blick in die ersten Fahrpläne ? Schaffnerwesen und Verordnungen ? Der Posttransport spielt sich ein ? Max Joseph von Lamotte ? Die Lauterburger Gesellschaft lebt auf ? Neue diplomatische Tätigkeit ? Weissenburg im Wettbewerb ? Neue Gefahr der Auflösung? ? Für und Wider in der Pfalz ? Die Verbindung mit Hessen ? Die Maximiliansbahn entsteht ? Technisches von der Maxbahn ? Zweites Gleis für die Ludwigsbahn ? Zweigbahn Homburg-Zweibrücken ? Zur Verkehrssituation um 1856 ? Technik und Poesie der Lokomotive ? Zwei Bahnen ein Organisationsplan ? Das Verwaltungsjahr 1858/59 der Maximiliansbahn ? Brückenschlag nach Baden wird vorbereitet: Winden Karlsruhe ? Parlamentarische Vorgeschichte ? Bei Maxau über den Rhein ? Die Strecken Speyer Germersheim und Homburg St. Ingbert ? Bau und Betrieb zwischen 1859 und 1860 ? Von Neustadt nach Dürkheim ? Die erste stehende Rheinbrücke ? Der Krieg von 1866 ? Zweigleisig von Neustadt nach Winden ? Die pfälzischen Nordbahnen ? Von Landstuhl nach Kusel ? Durch das Alsenztal ? Bergzabern findet Anschluss ? Erschliessung des Queichtals und des Schwarzbachtals ? Pirmasens und seine Interessen ? Die Ausführung ? Pirmasens sucht Anschluss nach Kaiserslautern ? Von Germersheim nach Wörth ? Landau mit Germersheim verbunden. IV. Die Fusion Lage bis zur Fusion: Unmittelbare Auswirkungen ? Schwere Jahre und neuer Aufschwung ? Im Schatten der Weltwirtschaftskrise 1873 bis 1879 ? Erbitterter Konkurrenzkampf ? Der dritte Rheinübergang ? Zweibrücken (Lautzkirchen)-Saargemünd ? Die Projekte der Nordbahnen ? Durch das Zellertal von Marnheim nach Monsheim ? Von Dürkheim nach Monsheim ? Die Donnersbergbahn ? Die Strecke Freinsheim?Frankenthal ? Von der Eistal-Bahn ? Bei Speyer über den Rhein ? Blick auf den Finanzsektor ? Von Bexbach in die Saargruben ? Von St. Ingbert nach Saarbrücken ? Zweites Gleis Homburg?Ingweiler: Teilweiser Umbau des Bahnhofs Homburg ? Die Lautertal-Bahn ? Die Glantalbahn ? Fortsetzung Enkenbach?Eisenberg ? Seitenlinien und Zweigbahnen ? Schmalspurige Lokalbahnen ? Sie blieben Wünsche und Ideen: Landstuhl?Thaleischweiler?Biebermühle, Landstuhl?Bergzabern, Zweibrücken?Bitsch, Weissenburg?pfälzische Westgrenze ? Pläne in der vorderen und südlichen Pfalz ? Albert von Jäger zum Gedenken V. Bis zur Verstaatlichung Entwicklung zwischen 1880 und 1884 ? Von 1885 bis 1890 ? Von 1892 bis zur Jahrhundertwende ? Kritik an der Eisenbahnpolitik ? Im neuen Jahrhundert VI. Rückblick und Ubersicht Zum Personenverkehr ? Zum Güterverkehr ? Zur Verkehrslage ? Schiffsverkehr und Eisenbahn ? Von den Bahnanlagen in Ludwigshafen ? Von den sozialen Leistungen der Pfalzbahn ? Jakob von Lavale Die Verstaalichung. Schluss, [PU: Pro Message], Seiten: 304, Pro Message, 2005<

2005, ISBN: 9783934845268

Buch, Neuaufl. [PU: Pro Message], Pro Message, 2005