2009, ISBN: 9783929000276

Gebundene Ausgabe

(Neu Isenburg, Selbstverlag, 1958). . Außentitel: "Die Hageba Eine der schönsten Modellanlagen mit der Kamera eingefangen". Diese schöne Modellanlage war Helmut Grosshans eigene, der er … Mehr…

(Neu Isenburg, Selbstverlag, 1958). . Außentitel: "Die Hageba Eine der schönsten Modellanlagen mit der Kamera eingefangen". Diese schöne Modellanlage war Helmut Grosshans eigene, der er mit viel Humor ein Denkmal setzte. - BEIHEFT: "Die ideale Modellbahnanlage. Technische Ergänzung des Buches (Stromart, Gleisplan, Gleissystem, Raumausnutzung, Landschaftsgestaltung). 48 S. OKart. - Rücken leicht gebräunt, gutes Exemplar, (Neu Isenburg, Selbstverlag, 1958)., 0, Rockstuhl, H, 1994. 1994. Softcover. Ebeleben, ein Landstädtchen im Nordteil des damaligen Fürstentums Schwarzburg-Sondershausen gelegen, wurde um die Jahrhundertwende zum Eisenbahnknoten, nachdem die Hohenebra- Ebelebener Eisenbahn 1883, die Mühlhausen-Ebelebener Bahn 1897 und die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 1901, alle von Privatbahngesellschaften erbaut, ihren Betrieb aufgenommen hatten. "Denn auf einem Kreuzungsbahnhof mit vier Strecken und drei Bahngesellschaften herrscht jene bunte Betriebsamkeit, die jeden Modellbahner fasziniert. Um so mehr, wenn es sich um echte Kleinbahnromantik handelt " MIBA-Miniaturbahnen 9/94". Inhalt: Beschrieben wird die Hohenebra - Ebelebener Eisenbahn, die Greußen - Ebeleben- Keular Eisenbahn und die Mühlhausen - Ebelebener Eisenbahn von Günter Fromm, fest gebundene Ausgabe von 1994, 116 Seiten, 48 Zeichnungen und 63 Fotos. Eine Bachsteinbahn: gehörte zur Centralverwaltung für Secundärbahnen Hermann Bachstein: Hehenebra - Ebelebener Eisenbahn. INHALT: Vorwort 5 Zur Vorgeschichte der Eisenbahnen im früheren Fürstentum Schwarzburg-Sondershausen 6 Die Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 8 Bau und Eröffnung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 10 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 11 Die weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945 14 Die Betriebsmittel der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 17 Die weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 21 Die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 26 Bau und Eröffnung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 30 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 34 Die weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn bis zum Jahre 1945 53 Die Betriebsmittel der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 57 Die weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 68 Die Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 71 Bau und Eröffnung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 73 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 75 Die weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945 93 Die Betriebsmittel der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 97 Die weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 110 Nekrolog 112 Quellen 113 Abkürzungen 113 Autor: GÜNTER FROMM (1926 - 1994) Autor von bald einhundert Schriften, Broschüren und Büchern mit dem Thema "Thüringer Eisenbahngeschichte" galt noch zu seinen Lebzeiten als einer der umfangreichsten Kenner der Thüringer Eisenbahngeschichte und war national und international anerkannt und geschätzt. Sein Lebensweg war typisch für seine Generation. Günter Fromm wurde am 14. November 1926 in Mühlhausen in Thüringen geboren. Schon frühzeitig entwickelte er eine enge Beziehung zur Eisenbahn. Wenn ihn seine Mutter als Kind abends suchte, fand sie ihn bestimmt auf dem Bahnhof. Im gleichen Jahr heiratete er seine Frau Anneliese. Seine beiden Kinder, die 1954 und 1961 geboren wurde, waren sein ganzer Stolz. Nach absolvierter eisenbahntechnischer Ausbildung wurde er ab 1953 in der Bahnmeisterei Weimar und ab 1955 in der Reichsbahndirektion Erfurt eingesetzt, wo er bis zu seiner Invalidvisierung 1987 im Fachbereich Hochbau tätig war. Schon 1953 begann er seine schriftstellerische Tätigkeit als beratendes Redaktionsmitglied bei der Fachzeitschrift -Der Modelleisenbahner-, für die er im Laufe der Jahre fachspezifische Beiträge von mehr als 1 1/2 Jahresbänden Umfang verfasste und veröffentlichte. Hinzu kamen noch unzählige technische Zeichnungen für Beiträge anderer Autoren. Da neben publizierte er 6 Bücher im damaligen Transpress-Verlag zum Fachgebiet Eisenbahn-Modellbahn. 1981/84 erschienen die "Erfurter Blätter", für die er Beiträge zur Eisenbahngeschichte Thüringens verfasste. Der Name Günter Fromm wurde so zum Synonym für Modelleisenbahn Literatur der damaligen DDR schlechthin und hatte in ganz Deutschland und auch im Ausland einen guten Klang. So gelang es ihm, Beruf und Hobby zu einer glücklichen Synthese zu verbinden. Nach der Wende 1990 nahm er sich dieser Thematik wieder an, publizierte nun auch in Fachzeitschriften der alten Bundesländer und im Thüringer Verlag Rockstuhl Bad Langensalza. Die Zusammenarbeit mit dem Verleger Harald Rockstuhl war freundschaftlich und eng. Günter Fromm verstarb am 20. Juli 1994 unerwartet nach einer Operation. Eine ausführliche Biografie von Günter Fromm findet man in dem Buch von Dieter Fechner: "Mühlhäuser Persönlichkeiten des 20. Jahrhunderts wirkend über die Grenzen der Stadt", ISBN 978-386777-102-3, Verlag Rockstuhl 2009. Mitarbeit Cover Design: Harald Rockstuhl Zusatzinfo 48 Zeichn., 63 Fotos Verlagsort Bad Langensalza Sprache deutsch Maße 147 x 205 mm Einbandart kartoniert Natur / Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Bahnhöfe Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Mühlhausen Ebeleben Eisenbahn Eisenbahnstrecken Thüringen Lock DB ISBN-10 3-929000-27-X / 392900027X ISBN-13 978-3-929000-27-6 / 9783929000276 Schienenfahrzeuge Bahnhöfe Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Mühlhausen Ebeleben Eisenbahn Eisenbahnstrecken Thüringen Lock DB ISBN-10 3-929000-27-X / 392900027X ISBN-13 978-3-929000-27-6 / 9783929000276 Ebeleben, ein Landstädtchen im Nordteil des damaligen Fürstentums Schwarzburg-Sondershausen gelegen, wurde um die Jahrhundertwende zum Eisenbahnknoten, nachdem die Hohenebra- Ebelebener Eisenbahn 1883, die Mühlhausen-Ebelebener Bahn 1897 und die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 1901, alle von Privatbahngesellschaften erbaut, ihren Betrieb aufgenommen hatten. "Denn auf einem Kreuzungsbahnhof mit vier Strecken und drei Bahngesellschaften herrscht jene bunte Betriebsamkeit, die jeden Modellbahner fasziniert. Um so mehr, wenn es sich um echte Kleinbahnromantik handelt " MIBA-Miniaturbahnen 9/94". Inhalt: Beschrieben wird die Hohenebra - Ebelebener Eisenbahn, die Greußen - Ebeleben- Keular Eisenbahn und die Mühlhausen - Ebelebener Eisenbahn von Günter Fromm, fest gebundene Ausgabe von 1994, 116 Seiten, 48 Zeichnungen und 63 Fotos. Eine Bachsteinbahn: gehörte zur Centralverwaltung für Secundärbahnen Hermann Bachstein: Hehenebra - Ebelebener Eisenbahn. INHALT: Vorwort 5 Zur Vorgeschichte der Eisenbahnen im früheren Fürstentum Schwarzburg-Sondershausen 6 Die Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 8 Bau und Eröffnung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 10 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 11 Die weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945 14 Die Betriebsmittel der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 17 Die weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 21 Die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 26 Bau und Eröffnung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 30 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 34 Die weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn bis zum Jahre 1945 53 Die Betriebsmittel der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 57 Die weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 68 Die Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 71 Bau und Eröffnung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 73 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 75 Die weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945 93 Die Betriebsmittel der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 97 Die weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 110 Nekrolog 112 Quellen 113 Abkürzungen 113 Autor: GÜNTER FROMM (1926 - 1994) Autor von bald einhundert Schriften, Broschüren und Büchern mit dem Thema "Thüringer Eisenbahngeschichte" galt noch zu seinen Lebzeiten als einer der umfangreichsten Kenner der Thüringer Eisenbahngeschichte und war national und international anerkannt und geschätzt. Sein Lebensweg war typisch für seine Generation. Günter Fromm wurde am 14. November 1926 in Mühlhausen in Thüringen geboren. Schon frühzeitig entwickelte er eine enge Beziehung zur Eisenbahn. Wenn ihn seine Mutter als Kind abends suchte, fand sie ihn bestimmt auf dem Bahnhof. Im gleichen Jahr heiratete er seine Frau Anneliese. Seine beiden Kinder, die 1954 und 1961 geboren wurde, waren sein ganzer Stolz. Nach absolvierter eisenbahntechnischer Ausbildung wurde er ab 1953 in der Bahnmeisterei Weimar und ab 1955 in der Reichsbahndirektion Erfurt eingesetzt, wo er bis zu seiner Invalidvisierung 1987 im Fachbereich Hochbau tätig war. Schon 1953 begann er seine schriftstellerische Tätigkeit als beratendes Redaktionsmitglied bei der Fachzeitschrift -Der Modelleisenbahner-, für die er im Laufe der Jahre fachspezifische Beiträge von mehr als 1 1/2 Jahresbänden Umfang verfasste und veröffentlichte. Hinzu kamen noch unzählige technische Zeichnungen für Beiträge anderer Autoren. Da neben publizierte er 6 Bücher im damaligen Transpress-Verlag zum Fachgebiet Eisenbahn-Modellbahn. 1981/84 erschienen die "Erfurter Blätter", für die er Beiträge zur Eisenbahngeschichte Thüringens verfasste. Der Name Günter Fromm wurde so zum Synonym für Modelleisenbahn Literatur der damaligen DDR schlechthin und hatte in ganz Deutschland und auch im Ausland einen guten Klang. So gelang es ihm, Beruf und Hobby zu einer glücklichen Synthese zu verbinden. Nach der Wende 1990 nahm er sich dieser Thematik wieder an, publizierte nun auch in Fachzeitschriften der alten Bundesländer und im Thüringer Verlag Rockstuhl Bad Langensalza. Die Zusammenarbeit mit dem Verleger Harald Rockstuhl war freundschaftlich und eng. Günter Fromm verstarb am 20. Juli 1994 unerwartet nach einer Operation. Eine ausführliche Biografie von Günter Fromm findet man in dem Buch von Dieter Fechner: "Mühlhäuser Persönlichkeiten des 20. Jahrhunderts wirkend über die Grenzen der Stadt", ISBN 978-386777-102-3, Verlag Rockstuhl 2009. Mitarbeit Cover Design: Harald Rockstuhl Zusatzinfo 48 Zeichn., 63 Fotos Verlagsort Bad Langensalza Sprache deutsch Maße 147 x 205 mm Einbandart kartoniert Natur Technik Fahrzeuge, Rockstuhl, H, 1994, 0<

1994, ISBN: 392900027X

Gebundene Ausgabe

1994 Softcover 116 S. Broschiert Zustand: gebraucht - sehr gut, Ebeleben, ein Landstädtchen im Nordteil des damaligen Fürstentums Schwarzburg-Sondershausen gelegen, wurde um die Jahrhunde… Mehr…

1994 Softcover 116 S. Broschiert Zustand: gebraucht - sehr gut, Ebeleben, ein Landstädtchen im Nordteil des damaligen Fürstentums Schwarzburg-Sondershausen gelegen, wurde um die Jahrhundertwende zum Eisenbahnknoten, nachdem die Hohenebra- Ebelebener Eisenbahn 1883, die Mühlhausen-Ebelebener Bahn 1897 und die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 1901, alle von Privatbahngesellschaften erbaut, ihren Betrieb aufgenommen hatten. "Denn auf einem Kreuzungsbahnhof mit vier Strecken und drei Bahngesellschaften herrscht jene bunte Betriebsamkeit, die jeden Modellbahner fasziniert. Um so mehr, wenn es sich um echte Kleinbahnromantik handelt " MIBA-Miniaturbahnen 9/94". Inhalt: Beschrieben wird die Hohenebra - Ebelebener Eisenbahn, die Greußen - Ebeleben- Keular Eisenbahn und die Mühlhausen - Ebelebener Eisenbahn von Günter Fromm, fest gebundene Ausgabe von 1994, 116 Seiten, 48 Zeichnungen und 63 Fotos. Eine Bachsteinbahn: gehörte zur Centralverwaltung für Secundärbahnen Hermann Bachstein: Hehenebra - Ebelebener Eisenbahn. INHALT: Vorwort 5 Zur Vorgeschichte der Eisenbahnen im früheren Fürstentum Schwarzburg-Sondershausen 6 Die Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 8 Bau und Eröffnung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 10 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 11 Die weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945 14 Die Betriebsmittel der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 17 Die weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 21 Die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 26 Bau und Eröffnung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 30 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 34 Die weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn bis zum Jahre 1945 53 Die Betriebsmittel der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 57 Die weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 68 Die Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 71 Bau und Eröffnung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 73 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 75 Die weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945 93 Die Betriebsmittel der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 97 Die weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 110 Nekrolog 112 Quellen 113 Abkürzungen 113 Autor: GÜNTER FROMM (1926 - 1994) Autor von bald einhundert Schriften, Broschüren und Büchern mit dem Thema "Thüringer Eisenbahngeschichte" galt noch zu seinen Lebzeiten als einer der umfangreichsten Kenner der Thüringer Eisenbahngeschichte und war national und international anerkannt und geschätzt. Sein Lebensweg war typisch für seine Generation. Günter Fromm wurde am 14. November 1926 in Mühlhausen in Thüringen geboren. Schon frühzeitig entwickelte er eine enge Beziehung zur Eisenbahn. Wenn ihn seine Mutter als Kind abends suchte, fand sie ihn bestimmt auf dem Bahnhof. Im gleichen Jahr heiratete er seine Frau Anneliese. Seine beiden Kinder, die 1954 und 1961 geboren wurde, waren sein ganzer Stolz. Nach absolvierter eisenbahntechnischer Ausbildung wurde er ab 1953 in der Bahnmeisterei Weimar und ab 1955 in der Reichsbahndirektion Erfurt eingesetzt, wo er bis zu seiner Invalidvisierung 1987 im Fachbereich Hochbau tätig war. Schon 1953 begann er seine schriftstellerische Tätigkeit als beratendes Redaktionsmitglied bei der Fachzeitschrift -Der Modelleisenbahner-, für die er im Laufe der Jahre fachspezifische Beiträge von mehr als 1 1/2 Jahresbänden Umfang verfasste und veröffentlichte. Hinzu kamen noch unzählige technische Zeichnungen für Beiträge anderer Autoren. Da neben publizierte er 6 Bücher im damaligen Transpress-Verlag zum Fachgebiet Eisenbahn-Modellbahn. 1981/84 erschienen die "Erfurter Blätter", für die er Beiträge zur Eisenbahngeschichte Thüringens verfasste. Der Name Günter Fromm wurde so zum Synonym für Modelleisenbahn Literatur der damaligen DDR schlechthin und hatte in ganz Deutschland und auch im Ausland einen guten Klang. So gelang es ihm, Beruf und Hobby zu einer glücklichen Synthese zu verbinden. Nach der Wende 1990 nahm er sich dieser Thematik wieder an, publizierte nun auch in Fachzeitschriften der alten Bundesländer und im Thüringer Verlag Rockstuhl Bad Langensalza. Die Zusammenarbeit mit dem Verleger Harald Rockstuhl war freundschaftlich und eng. Günter Fromm verstarb am 20. Juli 1994 unerwartet nach einer Operation. Eine ausführliche Biografie von Günter Fromm findet man in dem Buch von Dieter Fechner: "Mühlhäuser Persönlichkeiten des 20. Jahrhunderts wirkend über die Grenzen der Stadt", ISBN 978-386777-102-3, Verlag Rockstuhl 2009. Mitarbeit Cover Design: Harald Rockstuhl Zusatzinfo 48 Zeichn., 63 Fotos Verlagsort Bad Langensalza Sprache deutsch Maße 147 x 205 mm Einbandart kartoniert Natur / Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Bahnhöfe Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Mühlhausen Ebeleben Eisenbahn Eisenbahnstrecken Thüringen Lock DB ISBN-10 3-929000-27-X / 392900027X ISBN-13 978-3-929000-27-6 / 9783929000276 Schienenfahrzeuge Bahnhöfe Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Mühlhausen Ebeleben Eisenbahn Eisenbahnstrecken Thüringen Lock DB ISBN-10 3-929000-27-X / 392900027X ISBN-13 978-3-929000-27-6 / 9783929000276 Ebeleben, ein Landstädtchen im Nordteil des damaligen Fürstentums Schwarzburg-Sondershausen gelegen, wurde um die Jahrhundertwende zum Eisenbahnknoten, nachdem die Hohenebra- Ebelebener Eisenbahn 1883, die Mühlhausen-Ebelebener Bahn 1897 und die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 1901, alle von Privatbahngesellschaften erbaut, ihren Betrieb aufgenommen hatten. "Denn auf einem Kreuzungsbahnhof mit vier Strecken und drei Bahngesellschaften herrscht jene bunte Betriebsamkeit, die jeden Modellbahner fasziniert. Um so mehr, wenn es sich um echte Kleinbahnromantik handelt " MIBA-Miniaturbahnen 9/94". Inhalt: Beschrieben wird die Hohenebra - Ebelebener Eisenbahn, die Greußen - Ebeleben- Keular Eisenbahn und die Mühlhausen - Ebelebener Eisenbahn von Günter Fromm, fest gebundene Ausgabe von 1994, 116 Seiten, 48 Zeichnungen und 63 Fotos. Eine Bachsteinbahn: gehörte zur Centralverwaltung für Secundärbahnen Hermann Bachstein: Hehenebra - Ebelebener Eisenbahn. INHALT: Vorwort 5 Zur Vorgeschichte der Eisenbahnen im früheren Fürstentum Schwarzburg-Sondershausen 6 Die Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 8 Bau und Eröffnung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 10 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 11 Die weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945 14 Die Betriebsmittel der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn 17 Die weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 21 Die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 26 Bau und Eröffnung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 30 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 34 Die weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn bis zum Jahre 1945 53 Die Betriebsmittel der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 57 Die weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 68 Die Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 71 Bau und Eröffnung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 73 Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 75 Die weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945 93 Die Betriebsmittel der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn 97 Die weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart 110 Nekrolog 112 Quellen 113 Abkürzungen 113 Autor: GÜNTER FROMM (1926 - 1994) Autor von bald einhundert Schriften, Broschüren und Büchern mit dem Thema "Thüringer Eisenbahngeschichte" galt noch zu seinen Lebzeiten als einer der umfangreichsten Kenner der Thüringer Eisenbahngeschichte und war national und international anerkannt und geschätzt. Sein Lebensweg war typisch für seine Generation. Günter Fromm wurde am 14. November 1926 in Mühlhausen in Thüringen geboren. Schon frühzeitig entwickelte er eine enge Beziehung zur Eisenbahn. Wenn ihn seine Mutter als Kind abends suchte, fand sie ihn bestimmt auf dem Bahnhof. Im gleichen Jahr heiratete er seine Frau Anneliese. Seine beiden Kinder, die 1954 und 1961 geboren wurde, waren sein ganzer Stolz. Nach absolvierter eisenbahntechnischer Ausbildung wurde er ab 1953 in der Bahnmeisterei Weimar und ab 1955 in der Reichsbahndirektion Erfurt eingesetzt, wo er bis zu seiner Invalidvisierung 1987 im Fachbereich Hochbau tätig war. Schon 1953 begann er seine schriftstellerische Tätigkeit als beratendes Redaktionsmitglied bei der Fachzeitschrift -Der Modelleisenbahner-, für die er im Laufe der Jahre fachspezifische Beiträge von mehr als 1 1/2 Jahresbänden Umfang verfasste und veröffentlichte. Hinzu kamen noch unzählige technische Zeichnungen für Beiträge anderer Autoren. Da neben publizierte er 6 Bücher im damaligen Transpress-Verlag zum Fachgebiet Eisenbahn-Modellbahn. 1981/84 erschienen die "Erfurter Blätter", für die er Beiträge zur Eisenbahngeschichte Thüringens verfasste. Der Name Günter Fromm wurde so zum Synonym für Modelleisenbahn Literatur der damaligen DDR schlechthin und hatte in ganz Deutschland und auch im Ausland einen guten Klang. So gelang es ihm, Beruf und Hobby zu einer glücklichen Synthese zu verbinden. Nach der Wende 1990 nahm er sich dieser Thematik wieder an, publizierte nun auch in Fachzeitschriften der alten Bundesländer und im Thüringer Verlag Rockstuhl Bad Langensalza. Die Zusammenarbeit mit dem Verleger Harald Rockstuhl war freundschaftlich und eng. Günter Fromm verstarb am 20. Juli 1994 unerwartet nach einer Operation. Eine ausführliche Biografie von Günter Fromm findet man in dem Buch von Dieter Fechner: "Mühlhäuser Persönlichkeiten des 20. Jahrhunderts wirkend über die Grenzen der Stadt", ISBN 978-386777-102-3, Verlag Rockstuhl 2009. Mitarbeit Cover Design: Harald Rockstuhl Zusatzinfo 48 Zeichn., 63 Fotos Verlagsort Bad Langensalza Sprache deutsch Maße 147 x 205 mm Einbandart kartoniert Natur Technik Fahrzeuge 2, [PU:Rockstuhl, H]<

ISBN: 392900027X

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