1996, ISBN: 9783927587670

[ED: Hardcover (Hardcover)], [PU: Kenning Verlag], Einband etwas berieben - ansonsten sauberes und sehr gutes Exemplar. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen teils farbigen Abbildungen. ISBN… Mehr…

[ED: Hardcover (Hardcover)], [PU: Kenning Verlag], Einband etwas berieben - ansonsten sauberes und sehr gutes Exemplar. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen teils farbigen Abbildungen. ISBN-10: 3927587672. EAN/ISBN-13: 9783927587670. Klappentext/Beschreibung: EINBANDTEXT: Seit 114 Jahren wird das Tal der Roten Weißeritz zwischen Freital-Hainsberg und dem Kurort Kipsdorf von der sehr populären Weißeritztalbahn erschlossen. Mit ihr begann der wirtschaftliche Aufschwung in einem zuvor von Mühlen-, Handwerks-, Bergbau- und Hüttenbetrieben geprägten Tal. Da sich die schmale Spur bald als Nachteil erwies, erfuhr die Bahn im Lauf der Jahre zahlreiche Umbauten und erhielt immer bessere Lokomotiven und Wagen. Als typische Flußtalbahn war sie häufig von Hochwasser betroffen. Nach dem Bau der Schmalspurbahn blühte der Fremdenverkehr im Osterzgebirge um den Kurort Kipsdorf auf. Ein taktmäßiger Reiseverkehr und beliebte Aussichtswagen trugen zu dieser Entwicklung bei. Die Bedeutung der Bahn ist so hoch, daß selbst ein Talsperrenbau nicht ihr Ende brachte, sondern eine aufwendige Neutrassierung bewirkte. Die Weißeritztalbahn ist die dienstälteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands und verzeichnet einen regen Personenverkehr. Ihre Trassierung war richtungsweisend in der Entwicklung der sächsischen Schmalspurbahnen. Viele ihrer Details sind Raritäten im Zeitalter durchrationalisierter Bahnen. Mit den Anlagen sind Sonderverkehre ohne Behinderung planmäßiger Zugfahrten möglich. Viele Varianten der Zugbegegnungen, eine akzeptable Zugfolge sowie Züge mit Vorspannlok erlauben fahrgastfreundliche Angebote. Seit 1960 ist wiederholt eine Stillegung im Gespräch, jedoch ließen sich diese Pläne in der DDR-Zeit nicht umsetzen. Ende 1994 stellte die DB AG bereits den Güterverkehr ein, und wenn sich bis 1998 kein Verkehrsunternehmen findet, das den Schmalspurbetrieb übernimmt, müssen wir von der Bahn Abschied nehmen. Kostenloser und schneller Versand innerhalb von Deutschland als DHL Paket mit Sendungsverfolgung., DE, [SC: 0.00], Guter Zustand, gewerbliches Angebot, 31x22cm, 119 Seiten, [GW: 712g], [PU: Nordhorn], Banküberweisung, PayPal, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand, [CT: Ingenieurwissenschaften/Technik / Eisenbahn, Sport und Hobby / Eisenbahn]<

1996, ISBN: 3927587672

[EAN: 9783927587670], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 0.0], [PU: Kenning Verlag, Nordhorn], Einband etwas berieben - ansonsten sauberes und sehr gutes Exemplar. Mit Fadenbindung. Mit … Mehr…

[EAN: 9783927587670], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 0.0], [PU: Kenning Verlag, Nordhorn], Einband etwas berieben - ansonsten sauberes und sehr gutes Exemplar. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen teils farbigen Abbildungen. Hardcover. 119 Seiten. 712 Gramm. 31x22cm. Deutsch. EINBANDTEXT: Seit 114 Jahren wird das Tal der Roten Weißeritz zwischen Freital-Hainsberg und dem Kurort Kipsdorf von der sehr populären Weißeritztalbahn erschlossen. Mit ihr begann der wirtschaftliche Aufschwung in einem zuvor von Mühlen-, Handwerks-, Bergbau- und Hüttenbetrieben geprägten Tal. Da sich die schmale Spur bald als Nachteil erwies, erfuhr die Bahn im Lauf der Jahre zahlreiche Umbauten und erhielt immer bessere Lokomotiven und Wagen. Als typische Flußtalbahn war sie häufig von Hochwasser betroffen. Nach dem Bau der Schmalspurbahn blühte der Fremdenverkehr im Osterzgebirge um den Kurort Kipsdorf auf. Ein taktmäßiger Reiseverkehr und beliebte Aussichtswagen trugen zu dieser Entwicklung bei. Die Bedeutung der Bahn ist so hoch, daß selbst ein Talsperrenbau nicht ihr Ende brachte, sondern eine aufwendige Neutrassierung bewirkte. Die Weißeritztalbahn ist die dienstälteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands und verzeichnet einen regen Personenverkehr. Ihre Trassierung war richtungsweisend in der Entwicklung der sächsischen Schmalspurbahnen. Viele ihrer Details sind Raritäten im Zeitalter durchrationalisierter Bahnen. Mit den Anlagen sind Sonderverkehre ohne Behinderung planmäßiger Zugfahrten möglich. Viele Varianten der Zugbegegnungen, eine akzeptable Zugfolge sowie Züge mit Vorspannlok erlauben fahrgastfreundliche Angebote. Seit 1960 ist wiederholt eine Stillegung im Gespräch, jedoch ließen sich diese Pläne in der DDR-Zeit nicht umsetzen. Ende 1994 stellte die DB AG bereits den Güterverkehr ein, und wenn sich bis 1998 kein Verkehrsunternehmen findet, das den Schmalspurbetrieb übernimmt, müssen wir von der Bahn Abschied nehmen. Alle Preise inkl. MwSt., Books<

1996, ISBN: 3927587672

[EAN: 9783927587670], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Kenning Verlag, Nordhorn], Einband etwas berieben - ansonsten sauberes und sehr gutes Exemplar. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen… Mehr…

[EAN: 9783927587670], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Kenning Verlag, Nordhorn], Einband etwas berieben - ansonsten sauberes und sehr gutes Exemplar. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen teils farbigen Abbildungen. Hardcover. 119 Seiten. 712 Gramm. 31x22cm. Deutsch. EINBANDTEXT: Seit 114 Jahren wird das Tal der Roten Weißeritz zwischen Freital-Hainsberg und dem Kurort Kipsdorf von der sehr populären Weißeritztalbahn erschlossen. Mit ihr begann der wirtschaftliche Aufschwung in einem zuvor von Mühlen-, Handwerks-, Bergbau- und Hüttenbetrieben geprägten Tal. Da sich die schmale Spur bald als Nachteil erwies, erfuhr die Bahn im Lauf der Jahre zahlreiche Umbauten und erhielt immer bessere Lokomotiven und Wagen. Als typische Flußtalbahn war sie häufig von Hochwasser betroffen. Nach dem Bau der Schmalspurbahn blühte der Fremdenverkehr im Osterzgebirge um den Kurort Kipsdorf auf. Ein taktmäßiger Reiseverkehr und beliebte Aussichtswagen trugen zu dieser Entwicklung bei. Die Bedeutung der Bahn ist so hoch, daß selbst ein Talsperrenbau nicht ihr Ende brachte, sondern eine aufwendige Neutrassierung bewirkte. Die Weißeritztalbahn ist die dienstälteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands und verzeichnet einen regen Personenverkehr. Ihre Trassierung war richtungsweisend in der Entwicklung der sächsischen Schmalspurbahnen. Viele ihrer Details sind Raritäten im Zeitalter durchrationalisierter Bahnen. Mit den Anlagen sind Sonderverkehre ohne Behinderung planmäßiger Zugfahrten möglich. Viele Varianten der Zugbegegnungen, eine akzeptable Zugfolge sowie Züge mit Vorspannlok erlauben fahrgastfreundliche Angebote. Seit 1960 ist wiederholt eine Stillegung im Gespräch, jedoch ließen sich diese Pläne in der DDR-Zeit nicht umsetzen. Ende 1994 stellte die DB AG bereits den Güterverkehr ein, und wenn sich bis 1998 kein Verkehrsunternehmen findet, das den Schmalspurbetrieb übernimmt, müssen wir von der Bahn Abschied nehmen. Alle Preise inkl. MwSt., Books<

1996, ISBN: 3927587672

Gebundene Ausgabe

[EAN: 9783927587670], Gebraucht, guter Zustand, [PU: Verlag], NARROW,GAUGE,FREITAL,KIPSDORF,GERMANY,RAILWAY,, An in depth study of the Schmalspurbahn Freital-Hainsberg to Kipsdorf line. D… Mehr…

[EAN: 9783927587670], Gebraucht, guter Zustand, [PU: Verlag], NARROW,GAUGE,FREITAL,KIPSDORF,GERMANY,RAILWAY,, An in depth study of the Schmalspurbahn Freital-Hainsberg to Kipsdorf line. Descriptions, photos, station plans, track plans, in-depth information of the line and long vanished branches. German text., Books<

1996, ISBN: 9783927587670

[PU: Kenning Verlag], Buch Umschlag vorne 2 mm eingedrückt - ungelesenes Exemplar - Nebenbahndokumentation Band 27, DE, Sehr guter Allgemeinzustand, gewerbliches Angebot, [PU: Nordhorn], … Mehr…

[PU: Kenning Verlag], Buch Umschlag vorne 2 mm eingedrückt - ungelesenes Exemplar - Nebenbahndokumentation Band 27, DE, Sehr guter Allgemeinzustand, gewerbliches Angebot, [PU: Nordhorn], Banküberweisung, PayPal, Selbstabholung und Barzahlung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand<