Gesellschaft und Mobilität - Erstausgabe

EAN (ISBN-13): 9783895344565
ISBN (ISBN-10): 3895344567
Gebundene Ausgabe
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2002
Herausgeber: Verlag für Regionalgeschichte ein Imprint von Aschendorff Verlag GmbH & Co. KG

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ISBN/EAN: 3895344567

ISBN - alternative Schreibweisen:
3-89534-456-7, 978-3-89534-456-5
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Daten vom Verlag:

Autor/in: Annette Hennigs
Titel: Sonderveröffentlichungen des Naturwissenschaftlichen und Historischen Vereins für das Land Lippe; Gesellschaft und Mobilität; 456 Hennigs: Straßen Lippe - Unterwegs in der Grafschaft Lippe 1680 bis 1820
Verlag: Verlag für Regionalgeschichte ein Imprint von Aschendorff Verlag GmbH & Co. KG
328 Seiten
Erscheinungsjahr: 2002-08-23
Bielefeld; DE
Gedruckt / Hergestellt in Deutschland.
Gewicht: 0,780 kg
Sprache: Deutsch
29,00 € (DE)
29,90 € (AT)
Available

BB; B402; B304; GB; Hardcover, Softcover / Geschichte/Neuzeit bis 1918; Geschichte; Verstehen; Wanderung; Lippe; Mobilität; Straßen; Mobilität; Wanderarbeitnehmer; Lippe (Grafschaft) /Gesellschaft, Sozialwissenschaften; Nordrhein-Westfalen; 18. Jahrhundert (ca. 1700 bis ca. 1799); ca. 1500 bis zur Gegenwart

1. Einleitung 1.1 Forschungsstand 1.2 Fragestellungen 1.3 Quellenlage 1.4 Eingrenzung des Themas 1.5 Vorgehensweise 2. Landeskundliche Einführung 2.1 Der Raum 2.2 Landesgeschichte 2.2.1 Wirtschaft und Herrschaft 2.2.2 Bevölkerung 3. Rahmenbedingungen der Mobilität 3.1 Das Straßennetz 3.1.1 Rekonstruktionsversuch des lippischen Straßennetzes um 1800 3.1.2 „Fluch auspressende Mordwege“ 3.2 Der Straßenbau 3.2.1 Der traditionelle Straßenbau 3.2.2 Der Chausseebau 3.2.2.1 Technische Voraussetzungen 3.2.2.2 Personelle Voraussetzungen 3.2.2.3 Materielle Voraussetzungen 3.2.2.4 Das Chausseebaukonzept von 1804 3.2.3 Die Veränderungen durch den Chausseebau 3.3 Die Verkehrsregelungen 3.4 Die Verkehrsmittel 3.5 Das Paßwesen 3.6 Die Grenzen 3.7 Straßen und Wege im nachbarschaftlichen Beziehungsgeflecht 3.7.1 Ökonomische und gesellschaftliche Funktionen 3.7.2 Der öffentliche Raum 3.8 Resümee 4. Legale Mobilität 4.1 Boten 4.1.1 Botendienste 4.1.2 Boten der Behörden 4.1.3 Private Boten 4.1.3.1 Die „holl- und friesländischen“ Boten 4.2 Fuhrleute 4.2.1 Spanndienste 4.2.1.1 Kriegsfuhren 4.3 Handwerker 4.4 Wanderarbeit 4.4.1 Ursprünge 4.4.2 Tätigkeit 4.4.3 Die obrigkeitliche Sicht 4.4.4 Das Wanderverhalten 4.4.5 Auswirkungen der Auslandserfahrungen 4.5 Wanderhandel und Wandergewerbe 4.5.1 Ursprünge 4.5.2 Tätigkeit 4.5.3 Die obrigkeitliche Sichtweise 4.5.4 Konzessionierter Wanderhandel 4.5.4.1. Lippische Wanderhändler 4.5.4.2 Ausländische Wanderhändler 4.5.4.3 Jüdische Wanderhändler 4.5.5 Unkonzessionierter Wanderhandel 4.5.6 Resümee 4.6 Wandergewerbe – Gemeinsamkeiten und Unterschiede 5. Illegale Mobilität 5.1 Herkunft der Vagierenden 5.2 Die Tätigkeitsfelder der Vagierenden 5.3 Familienstrukturen 5.4 Betteljuden 5.5 „Zigeuner“ 5.6 Räuberbanden 5.7 Determinanten des Lebens in der Illegalität 6. Schnittpunkte 6.1 Wirtshäuser 6.2 Judenherbergen 6.3 Krüppelfuhren 6.4 Das Verhältnis der Einheimischen zu den Vagierenden 7. Schluss Tabellen Quellen und Literatur Register