1987, ISBN: 9783882557800

[ED: Hardcoverausgabe (Hardcover)], [PU: Eisenbahn-Kurier Verlag], Einband mit leichten Gebrauchsspuren - ansonsten sauberes und sehr gutes Exemplar. Im Originalumfang: Mit eingelegter F… Mehr…

[ED: Hardcoverausgabe (Hardcover)], [PU: Eisenbahn-Kurier Verlag], Einband mit leichten Gebrauchsspuren - ansonsten sauberes und sehr gutes Exemplar. Im Originalumfang: Mit eingelegter Farbkarte »Die Höllentalbahn von Freiburg bis Neustadt und die Drei-Seen-Bahn von Titisee nach Seebrugg« (29x41cm). Mit zahlreichen teils farbigen Abbildungen. ISBN-10: 388255780X. EAN/ISBN-13: 9783882557800. Klappentext/Beschreibung: INHALT: Vorwort (S. 4); Einleitung (S. 6); Die Höllentalbahn von 1887 bis 1987 (S. 7): a, Eine Reise auf der Höllental- und Dreiseenbahn (S. 7) - 1. Freiburg - Neustadt - Donaueschingen (S. 7) 2. Titisee - Seebrugg (Dreiseenbahn) (S. 28); b, Planungen für den Bau einer Höllentalbahn (S. 28); c, Bau und Trassierung der Höllentalbahn (S. 31); d, Fortführung der Höllentalbahn von Neustadt nach Donaueschingen (S. 48); e, Die Nebenstrecke Kappel - Bonndorf (S. 64); f, Die »Ewigkeitslinie« Titisee - St. Blasien (S. 69); g, Nicht ausgeführte Bahnbauten im Hochschwarzwald (S.72); h, Umgestaltung und Ausbau der Höllentalbahn (S. 73) - ha) Umgestaltung der Güteranlagen in Freiburg und Ausbau der Station Freiburg-Wiehre (S. 73) - hb) Umbau der Station Kirchzarten(S. 73) - hc) Ausbau der Stationen Hirschsprung, Posthalde und Hinterzarten in den Jahren 1898-1901 (S. 73) - hd) Ausbau der vorderen Höllentalbahn als Vollbahn 1901-1904 (S. 74) - he) Verbesserung der Betriebsverhältnisse auf der Höllentalbahn 1907-1911 (S. 74) - hf) Umbau des Bahnhofs Titisee (S. 74) - hg) Umbau der Station Neustadt 1907-1914 (S. 74) - hh) Der Umbau der Höllentalbahn im Stadtgebiet Freiburg 1899-1934 (S. 74) - hi) Der Umbau des Ravennaviadukts 1925-1928 (S. 76); i, Der Betrieb der Höllentalbahn als Zahnradbahn (1887-1933) (S. 79); k, Reibungsbetrieb mit der Baureihe 85 (S. 89); l, Die Elektrifizierung von Höllental- und Dreiseenbahn mit Landesspannung 50 Hz (S. 104); m, Versuchsbetrieb und Betriebsdurchführung von 1936 bis 1945 (S. 122); n, Der Wiederaufbau nach 1945 (S. 129); o, Der 50-Hz-Versuchsbetrieb zwischen 1945 und 1960 (S. 133); p, Der elektrische Betrieb mit 16 2/3 Hz von 1960 bis 1987 (S. 146); q, Die Organisation des Eisenbahndienstes 1887-1987 (S. 180); r, Die Durchführung des Betriebsdienstes (S. 184); s, Die Durchführung des Betriebsmaschinendienstes im Hochschwarzwald (S. 187) - 1. Der Lokomotivdienst zwischen Freiburg und Neustadt (S. 187) - 2. Der Lokomotivdienst im hinteren Höllental bis 1922 (S. 198) - 3. Der Lokomotivdienst im hinteren Höllental von 1922 bis 1945 (S. 199) - 4. Der Lokomotivdienst im hinteren Höllental nach Ende des Zweiten Weltkrieges (S. 199) - 5. Der Wagenpark der Höllentalbahn (S. 221); t, Funkleitbetrieb auf der Dreiseenbahn (S. 225); u, Zukunftsperspektiven (S. 226); Bildnachweis (S. 228); Abkürzungsverzeichnis (S. 229); Quellenverzeichnis (S. 230); Farbbildteil (S. 233-280). Kostenloser und schneller Versand innerhalb von Deutschland als DHL Paket mit Sendungsverfolgung., DE, [SC: 0.00], Guter Zustand, gewerbliches Angebot, 30x22cm, 280 Seiten, [GW: 1413g], [PU: Freiburg im Breisgau], Banküberweisung, PayPal, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand, [CT: Ingenieurwissenschaften/Technik / Eisenbahn, Sport und Hobby / Eisenbahn]<

1987, ISBN: 388255780X

[EAN: 9783882557800], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 0.0], [PU: Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg im Breisgau], Einband mit leichten Gebrauchsspuren - ansonsten sauberes und sehr gut… Mehr…

[EAN: 9783882557800], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 0.0], [PU: Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg im Breisgau], Einband mit leichten Gebrauchsspuren - ansonsten sauberes und sehr gutes Exemplar. Im Originalumfang: Mit eingelegter Farbkarte »Die Höllentalbahn von Freiburg bis Neustadt und die Drei-Seen-Bahn von Titisee nach Seebrugg« (29x41cm). Mit zahlreichen teils farbigen Abbildungen. Hardcoverausgabe. 280 Seiten. 1413 Gramm. 30x22cm. Deutsch. INHALT: Vorwort (S. 4); Einleitung (S. 6); Die Höllentalbahn von 1887 bis 1987 (S. 7): a, Eine Reise auf der Höllental- und Dreiseenbahn (S. 7) - 1. Freiburg - Neustadt - Donaueschingen (S. 7) 2. Titisee - Seebrugg (Dreiseenbahn) (S. 28); b, Planungen für den Bau einer Höllentalbahn (S. 28); c, Bau und Trassierung der Höllentalbahn (S. 31); d, Fortführung der Höllentalbahn von Neustadt nach Donaueschingen (S. 48); e, Die Nebenstrecke Kappel - Bonndorf (S. 64); f, Die »Ewigkeitslinie« Titisee - St. Blasien (S. 69); g, Nicht ausgeführte Bahnbauten im Hochschwarzwald (S.72); h, Umgestaltung und Ausbau der Höllentalbahn (S. 73) - ha) Umgestaltung der Güteranlagen in Freiburg und Ausbau der Station Freiburg-Wiehre (S. 73) - hb) Umbau der Station Kirchzarten(S. 73) - hc) Ausbau der Stationen Hirschsprung, Posthalde und Hinterzarten in den Jahren 1898-1901 (S. 73) - hd) Ausbau der vorderen Höllentalbahn als Vollbahn 1901-1904 (S. 74) - he) Verbesserung der Betriebsverhältnisse auf der Höllentalbahn 1907-1911 (S. 74) - hf) Umbau des Bahnhofs Titisee (S. 74) - hg) Umbau der Station Neustadt 1907-1914 (S. 74) - hh) Der Umbau der Höllentalbahn im Stadtgebiet Freiburg 1899-1934 (S. 74) - hi) Der Umbau des Ravennaviadukts 1925-1928 (S. 76); i, Der Betrieb der Höllentalbahn als Zahnradbahn (1887-1933) (S. 79); k, Reibungsbetrieb mit der Baureihe 85 (S. 89); l, Die Elektrifizierung von Höllental- und Dreiseenbahn mit Landesspannung 50 Hz (S. 104); m, Versuchsbetrieb und Betriebsdurchführung von 1936 bis 1945 (S. 122); n, Der Wiederaufbau nach 1945 (S. 129); o, Der 50-Hz-Versuchsbetrieb zwischen 1945 und 1960 (S. 133); p, Der elektrische Betrieb mit 16 2/3 Hz von 1960 bis 1987 (S. 146); q, Die Organisation des Eisenbahndienstes 1887-1987 (S. 180); r, Die Durchführung des Betriebsdienstes (S. 184); s, Die Durchführung des Betriebsmaschinendienstes im Hochschwarzwald (S. 187) - 1. Der Lokomotivdienst zwischen Freiburg und Neustadt (S. 187) - 2. Der Lokomotivdienst im hinteren Höllental bis 1922 (S. 198) - 3. Der Lokomotivdienst im hinteren Höllental von 1922 bis 1945 (S. 199) - 4. Der Lokomotivdienst im hinteren Höllental nach Ende des Zweiten Weltkrieges (S. 199) - 5. Der Wagenpark der Höllentalbahn (S. 221); t, Funkleitbetrieb auf der Dreiseenbahn (S. 225); u, Zukunftsperspektiven (S. 226); Bildnachweis (S. 228); Abkürzungsverzeichnis (S. 229); Quellenverzeichnis (S. 230); Farbbildteil (S. 233-280). Alle Preise inkl. MwSt., Books<

1987, ISBN: 9783882557800

Das Buch ist noch ungelesen, somit quasi neuwertig. Die beiliegende Karte ebenfalls. , Festpreisangebot, [LT: FixedPrice], Bestes Angebot, [LT: BestOffer], Format: Gebundene Ausgabe, Spra… Mehr…

Das Buch ist noch ungelesen, somit quasi neuwertig. Die beiliegende Karte ebenfalls. , Festpreisangebot, [LT: FixedPrice], Bestes Angebot, [LT: BestOffer], Format: Gebundene Ausgabe, Sprache: Deutsch, Buchtitel: Die Höllentalbahn - Von Freiburg in den Schwarzwald, EK-Vlg, 1987<