1981, ISBN: 9783882552201

Freiburg [Breisgau], Eisenbahn-Kurier, 384 S. : zahlr. Ill. ; 24 cm; fadengeh., farb. illustr. Orig.-Pappband. Gutes Exemplar; Einband stw. geringfügig berieben. - Die Baureihe V 200.0 (a… Mehr…

Freiburg [Breisgau], Eisenbahn-Kurier, 384 S. : zahlr. Ill. ; 24 cm; fadengeh., farb. illustr. Orig.-Pappband. Gutes Exemplar; Einband stw. geringfügig berieben. - Die Baureihe V 200.0 (ab 1968 Baureihe 220, später bei den SBB: Am 4/4) war eine der ersten Diesel-Streckenlokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB). Ihr markantes Aussehen entsprach dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre. ... Die fünf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V 200 (V 200 001 ? 005) wurden 1953/1954 von Krauss-Maffei gebaut, von denen die V 200 001 am 21. Mai 1953 ihre erste Probefahrt zwischen dem Herstellerwerk in München-Allach und dem ca. 71 Kilometer entfernten Ingolstadt hin und zurück absolvierte. Die Serienausführung (Baureihe V 200.0, ab 1968 Baureihe 220) folgte ab 1956, wobei 20 Maschinen von MaK (V 200 006 bis 025) und 61 von Krauss-Maffei (V 200 026 bis 086) gebaut wurden, die eine auf 1100 PS erhöhte Leistung der Motoren aufweisen konnten. Optisch unterscheiden sie sich von der Vorserie durch andere (ovale) Lampen und zusätzliche Lufteinlassgitter über den Lampen und der geänderten Position der Lokpfeife. Der Ursprungsanstrich aller V 200.0 war purpurrot mit schwarzgrauem Lokrahmen und schwarzgrau abgesetztem oberem Fenster- und Lüfterbereich, an der Front V-förmig heruntergezogen, wobei sich die "V"-Form der MaK-Loks (flacher) (V 200 006 bis 025) von denen der Krauss-Maffei-Loks (spitzer) markant unterschied. Das Dach trug einen aluminiumfarbenen Schutzanstrich. ... (wiki) // INHALT : Zum Geleit. ----- Historisches. ----- Diesellokomotiv-Zugförderung in Deutschland bis zum Erscheinen der V 200.0 ----- Entwicklung von Diesellokomotiven ab 736kW (1000PS) in Deutschland ----- für ausländische Bahnen bis zum Bau der V 200.0. ----- Die dieselhydraulische Lokomotive der Baureihe V 200 (220) - ----- Entstehungsgeschichte. ----- Gesamtanordnung. ----- Allgemeiner Aufbau. ----- Drehgestelle. ----- Bremseinrichtung. ----- Maschinenanlage. ----- Kraftübertragungsanlage. ----- Gelenkwellen. ----- Achstriebe. ----- Kraftstoff anläge. ----- Kühlanlage. ----- Zugheizanlage. ----- Die betriebliche Bewährungsprobe. ----- Vorführungs- und Erprobungsfahrten bei ausländischen Bahnverwaltungen. ----- Verteilung und weiterer Einsatz bei den einzelnen Bahnbetriebswerken. ----- Pflege, Behandlung und Unterhaltung. ----- Betriebs-und Fabriknummern, Abnahmedaten, Standorte und Leistungen. ----- Einsatz der Diesellokomotive der Baureihe 220 bei Gleiserneuerungsarbeiten ----- in der Wüste Saudi-Arabiens. ----- Einsatz der Baureihe 220 in Dänemark. ----- Ahnenreihe der V 200.0. ----- Literaturverzeichnis. ----- Verzeichnis der Bildautoren. ISBN 9783882552201Eisenbahn [Diesellokomotive, Eisenbahn; Deutschland; Lokomotive; Technik; Nachrichten- und Verkehrswesen, Energie-, Maschinen-, Fertigungstechnik; Diesellok] 1981, [PU: Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg im Breisgau]<

1981, ISBN: 3882552204

Freiburg, Eisenbahn-Kurier, Pappe, 8°, 384 S. mit zahlreiche Abbildungen;- gutes Exemplar. ISBN 3882552204Technik und Ingenieurswesen 1981, [PU: Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg im Breis… Mehr…

Freiburg, Eisenbahn-Kurier, Pappe, 8°, 384 S. mit zahlreiche Abbildungen;- gutes Exemplar. ISBN 3882552204Technik und Ingenieurswesen 1981, [PU: Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg im Breisgau]<

1968, ISBN: 3882552204

[EAN: 9783882552201], [PU: Eisenbahn-Kurier], Eisenbahn-Kurier, Freiburg, 1981. 384 S. mit zahlreichen Abb., Pbd.----gutes Exemplar- 750 Gramm., Books

1968, ISBN: 3882552204

[EAN: 9783882552201], [SC: 4.9], [PU: Eisenbahn-Kurier], Eisenbahn Kurier Verl., Freiburg, 1981. 384 S. mit 257 Abb., Pbd.--- 750 Gramm., Books