1968, ISBN: 9783882551020

Berlin, Rulf, 1927. 5 Jahrgänge in 5 Bänden. Very Good. 4°, Halbleinen. Zeitschrift für den gesamten Oberbau der Normal- und Schmalspurbahnen, der Straßen- u. Schnellbahen Ausgesondert… Mehr…

Berlin, Rulf, 1927. 5 Jahrgänge in 5 Bänden. Very Good. 4°, Halbleinen. Zeitschrift für den gesamten Oberbau der Normal- und Schmalspurbahnen, der Straßen- u. Schnellbahen Ausgesonderte Bibliotheksexemplare mit den üblichen Kennzeichnungen. Einbände berieben und leicht bestoßen, Papier nachgedunkelt. Insgesamt in einem sehr guten Zustand., Berlin, Rulf, 1927, 3, Endisch, D, 2005. 2005. Hardcover. Aus dem Inhalt: Vorwort. Auf der Suche nach einer schnellen Güterzug-Dampflok: Güterverkehr und Güterzugloks bei der DRG. 1'D oder 1'D1' - Vorarbeiten zur Baureihe 41. Die Baumuster und ihre Erprobung. Abgebrochene Serienfertigung. Die Technik der Baureihe 41 in der Ursprungsausführung: Der Kessel. Der Rahmen. Das Laufwerk. Das Triebwerk und die Steuerung. Die Bremse. Die Sondereinrichtungen. Der Tender der Bauart 2'2'T 34. Bauartänderungen bis 1945. Die Baureihe 41 bei der Deutschen Reichsbahn bis 1945: St 47 K - Probleme mit dem Kesselstahl. Der Betriebsmaschinendienst (Entwicklung des Bestandes, Instandhaltung, RBD Berlin, Breslau, Dresden, Erfurt, Essen, Frankfurt / Main, Halle / Saale, Hamburg, Hannover, Kassel, Köln, Mainz, München, Münster, Nürnberg, Osten in Frankfurt / Oder, Regensburg, Schwerin, Stettin, Stuttgart, Wuppertal). Die Baureihe 41 bei der Deutschen Bundesbahn: Die Situation 1945. Neue Kessel für mehr Leistung - die Neubekesselung ("Einheits-Ersatzkessel" der DB, Ölhauptfeuerung für die Baureihe 41, messtechnische Untersuchung, Bauartänderungen vor der Neubekesselung, Bauartänderungen während der Neubekesselung, Bauartänderungen nach der Neubekesselung). Der Betriebsmaschinendienst (Entwicklung des Bestandes, Instandhaltung, BD Essen, Frankfurt / Main, Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Kassel, Köln, Mainz, Münster, Nürnberg, Wuppertal). Die Baureihe 41 bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR: Die Situation 1945. Großer Schadpark, Generalreparatur und Ersatzinvestition. Neue Kessel nach alten Zeichnungen, die Nachbau-Ersatzkessel der DR. Die Lösung des Problems, die Rekonstruktion (der lange Weg zur Reko-41er, messtechnische Untersuchung, Reko-Kessel, Mischvorwärmer-Anlage der Bauart IfS, Bauartänderungen vor der Rekonstruktion, Bauartänderungen während der Rekonstruktion, Bauartänderungen nach der Rekonstruktion, Tender). Der Betriebsmaschinendienst (Entwicklung des Bestandes, Instandhaltung, Rbd Magdeburg, Erfurt, Schwerin, Greifswald, Halle, Dresden, Berlin, Cottbus). Die Baureihe 41 im Ausland. Schlussbetrachtung: Welche 41er war die bessere Maschine? Anhang: Abkürzungsverzeichnis. Quellen- und Literaturverzeichnis. Eisenbahn Dampflokomotiven Baureihe 41 Deutsche Bundesbahn Deutsche Reichsbahn DDR Baureihe 41: Die deutsche Universal-Dampflok [Gebundene Ausgabe] Dirk Endisch (Autor) Leonberg-Höfingen (Verlag Dirk Endisch), 2005. ISBN 3-936893-02-0 272 S., 11 Farb- und 125 sw-Fotos, 28 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in 227 Tab. und 5 Leistungsdiagrammen, 2 hist. Werbe- und 10 Dokumentenfaksimiles, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 25 x 18 cm, OPbd. Aus dem Inhalt: Vorwort. Auf der Suche nach einer schnellen Güterzug-Dampflok: Güterverkehr und Güterzugloks bei der DRG. 1'D oder 1'D1' - Vorarbeiten zur Baureihe 41. Die Baumuster und ihre Erprobung. Abgebrochene Serienfertigung. Die Technik der Baureihe 41 in der Ursprungsausführung: Der Kessel. Der Rahmen. Das Laufwerk. Das Triebwerk und die Steuerung. Die Bremse. Die Sondereinrichtungen. Der Tender der Bauart 2'2'T 34. Bauartänderungen bis 1945. Die Baureihe 41 bei der Deutschen Reichsbahn bis 1945: St 47 K - Probleme mit dem Kesselstahl. Der Betriebsmaschinendienst (Entwicklung des Bestandes, Instandhaltung, RBD Berlin, Breslau, Dresden, Erfurt, Essen, Frankfurt / Main, Halle / Saale, Hamburg, Hannover, Kassel, Köln, Mainz, München, Münster, Nürnberg, Osten in Frankfurt / Oder, Regensburg, Schwerin, Stettin, Stuttgart, Wuppertal). Die Baureihe 41 bei der Deutschen Bundesbahn: Die Situation 1945. Neue Kessel für mehr Leistung - die Neubekesselung ("Einheits-Ersatzkessel" der DB, Ölhauptfeuerung für die Baureihe 41, messtechnische Untersuchung, Bauartänderungen vor der Neubekesselung, Bauartänderungen während der Neubekesselung, Bauartänderungen nach der Neubekesselung). Der Betriebsmaschinendienst (Entwicklung des Bestandes, Instandhaltung, BD Essen, Frankfurt / Main, Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Kassel, Köln, Mainz, Münster, Nürnberg, Wuppertal). Die Baureihe 41 bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR: Die Situation 1945. Großer Schadpark, Generalreparatur und Ersatzinvestition. Neue Kessel nach alten Zeichnungen, die Nachbau-Ersatzkessel der DR. Die Lösung des Problems, die Rekonstruktion (der lange Weg zur Reko-41er, messtechnische Untersuchung, Reko-Kessel, Mischvorwärmer-Anlage der Bauart IfS, Bauartänderungen vor der Rekonstruktion, Bauartänderungen während der Rekonstruktion, Bauartänderungen nach der Rekonstruktion, Tender). Der Betriebsmaschinendienst (Entwicklung des Bestandes, Instandhaltung, Rbd Magdeburg, Erfurt, Schwerin, Greifswald, Halle, Dresden, Berlin, Cottbus). Die Baureihe 41 im Ausland. Schlussbetrachtung: Welche 41er war die bessere Maschine? Anhang: Abkürzungsverzeichnis. Quellen- und Literaturverzeichnis. Eisenbahn Dampflokomotiven Baureihe 41 Deutsche Bundesbahn Deutsche Reichsbahn DDR Baureihe 41: Die deutsche Universal-Dampflok [Gebundene Ausgabe] Dirk Endisch (Autor) Leonberg-Höfingen (Verlag Dirk Endisch), 2005. ISBN 3-936893-02-0 272 S., 11 Farb- und 125 sw-Fotos, 28 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in 227 Tab. und 5 Leistungsdiagrammen, 2 hist. Werbe- und 10 Dokumentenfaksimiles, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 25 x 18 cm, OPbd., Endisch, D, 2005, 0, Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier, 2005. 2005. Hardcover. 29,8 x 21 x 2,4 cm. Die TEE Triebwagen der deutschen Bundesbahn Einst leiteten sie eine neue Epoche bei der DB ein: die des Trans-Europ-(TEE-)Verkehrs. Mit diesem Buch setzt Disellokspezialist Rüdiger Block den ehemaligen TEE-Triebwagen der Baureihe VT 115 (ab 1968: Baureihen 601 und 602) ein würdiges Denkmal. Nicht nur die Einsatzgeschichte, sondern auch die verschiedenen Umbauten, z.B. für den Reisebüroverkehr, werden behandelt. Neben den Baureihen 601 und 602 werden auch ausländischen TEE-Triebzüge sowie die dänische Variante des VT 115 anhand zahlreicher Originaldokumente und einem repräsentativen Bildteil in der bekannten EK-Qualität behandelt. Gegenüber dem seit langer Zeit vergriffenen EK-Baureihen-Buch wird das neue Buch komplett überarbeitet und neu bebildert. Einst leiteten die Triebwagen der Baureihe VT 11.5 eine neue Epoche bei der Deutschen Bundesbahn ein: die des internationalen TEE-Verkehrs! Für mehr als zehn Jahre war ihr Einsatz mit so klangvollen Namen wie "Helvetia" oder "Parsifal" verbunden. Anschließend zunächst zu IC-Ehren "degradiert", waren sie in den 1980er Jahren dann als "Alpen-See-Express" im Touristikverkehr zwischen Norddeutschland und den süddeutschen Urlaubszentren anzutreffen. Auch nach rund 30 Jahren intensiven Einsatzes erfreuten sich die ehemaligen TEE-Triebwagen noch großer Beliebtheit. Es verwundert daher nicht, dass sie selbst nach ihrer Ausmusterung 1988 noch immer für Aufsehen sorgten, sei es als Luxuszug in Italien oder - kurzzeitig nach Deutschland zurückgekehrt - als "Max Liebermann" zwischen Berlin und Hamburg. Seit dem Jahr 2002 bemüht sich das DB Museum, eine zehnteilige Triebwagen-Einheit zum "Premium-Nostalgie-Zug" herzurichten und betriebsfähig zu erhalten. Mit dem vorliegenden Buch setzt der anerkannte Fachbuchautor Rüdiger Block den ehemaligen TEE-Triebwagen ein würdiges Denkmal. Neben der umfassenden Darstellung der Technik und der Einsatzgeschichte der VT 11.5/601 sowie der Gasturbinenzüge der Baureihe 602 werden auch die ausländischen TEE-Triebzüge und die dänische Variante des VT 11.5 ausführlich beschrieben. Zahlreiche Originaldokumente und ein repräsentativer Bildteil in der bekannten EK-Qualität runden das Porträt dieses formschönen Triebwagen ab. Inhalt: Die Entwicklung des Schnellverkehrs in Deutschland Wege zum Schnelltriebwagen Das Thema in Farbe - Teil 1 Trans Europ Express Die deutschen TEE-Triebwagen Einsatz der VT 11.5 im TEE- und Intercity-Verkehr Die Baureihe 601 im Touristiksonderverkehr Dem Ende entgegen Das Thema in Farbe - Teil 2 Die VT 11-Version der DSB Anhänge Die TEE-Triebwagen der Deutschen Bundesbahn: Baureihe VT 11.5 - Entwicklung, Geschichte, Einsätze [Gebundene Ausgabe] Ernst Andreas Weigert (Herausgeber), Silvia Teutul (Herausgeber), Rüdiger Block (Autor) Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Baureihe VT 11.5 Deutsche Bundesbahn Eisenbahn TEE Trans-Europ-Express TEE-Triebwagen Triebwagen ISBN-10 3-88255-102-X / 388255102X ISBN-13 978-3-88255-102-0 / 9783882551020 Schienenfahrzeuge Baureihe VT 11.5 Deutsche Bundesbahn Eisenbahn TEE Trans-Europ-Express TEE-Triebwagen Triebwagen Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Baureihe VT 11.5 Deutsche Bundesbahn Eisenbahn TEE Trans-Europ-Express TEE-Triebwagen Triebwagen Fahrzeuge Die TEE Triebwagen der deutschen Bundesbahn Einst leiteten sie eine neue Epoche bei der DB ein: die des Trans-Europ-(TEE-)Verkehrs. Mit diesem Buch setzt Disellokspezialist Rüdiger Block den ehemaligen TEE-Triebwagen der Baureihe VT 115 (ab 1968: Baureihen 601 und 602) ein würdiges Denkmal. Nicht nur die Einsatzgeschichte, sondern auch die verschiedenen Umbauten, z.B. für den Reisebüroverkehr, werden behandelt. Neben den Baureihen 601 und 602 werden auch ausländischen TEE-Triebzüge sowie die dänische Variante des VT 115 anhand zahlreicher Originaldokumente und einem repräsentativen Bildteil in der bekannten EK-Qualität behandelt. Gegenüber dem seit langer Zeit vergriffenen EK-Baureihen-Buch wird das neue Buch komplett überarbeitet und neu bebildert. Einst leiteten die Triebwagen der Baureihe VT 11.5 eine neue Epoche bei der Deutschen Bundesbahn ein: die des internationalen TEE-Verkehrs! Für mehr als zehn Jahre war ihr Einsatz mit so klangvollen Namen wie "Helvetia" oder "Parsifal" verbunden. Anschließend zunächst zu IC-Ehren "degradiert", waren sie in den 1980er Jahren dann als "Alpen-See-Express" im Touristikverkehr zwischen Norddeutschland und den süddeutschen Urlaubszentren anzutreffen. Auch nach rund 30 Jahren intensiven Einsatzes erfreuten sich die ehemaligen TEE-Triebwagen noch großer Beliebtheit. Es verwundert daher nicht, dass sie selbst nach ihrer Ausmusterung 1988 noch immer für Aufsehen sorgten, sei es als Luxuszug in Italien oder - kurzzeitig nach Deutschland zurückgekehrt - als "Max Liebermann" zwischen Berlin und Hamburg. Seit dem Jahr 2002 bemüht sich das DB Museum, eine zehnteilige Triebwagen-Einheit zum "Premium-Nostalgie-Zug" herzurichten und betriebsfähig zu erhalten. Mit dem vorliegenden Buch setzt der anerkannte Fachbuchautor Rüdiger Block den ehemaligen TEE-Triebwagen ein würdiges Denkmal. Neben der umfassenden Darstellung der Technik und der Einsatzgeschichte der VT 11.5/601 sowie der Gasturbinenzüge der Baureihe 602 werden auch die ausländischen TEE-Triebzüge und die dänische Variante des VT 11.5 ausführlich beschrieben. Zahlreiche Originaldokumente und ein repräsentativer Bildteil in der bekannten EK-Qualität runden das Porträt dieses formschönen Triebwagen ab. Inhalt: Die Entwicklung des Schnellverkehrs in Deutschland Wege zum Schnelltriebwagen Das Thema in Farbe - Teil 1 Trans Europ Express Die deutschen TEE-Triebwagen Einsatz der VT 11.5 im TEE- und Intercity-Verkehr Die Baureihe 601 im Touristiksonderverkehr Dem Ende entgegen Das Thema in Farbe - Teil 2 Die VT 11-Version der DSB Anhänge Die TEE-Triebwagen der Deutschen Bundesbahn: Baureihe VT 11.5 - Entwicklung, Geschichte, Einsätze [Gebundene Ausgabe] Ernst Andreas Weigert (Herausgeber), Silvia Teutul (Herausgeber), Rüdiger Block (Autor) Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Baureihe VT 11.5 Deutsche Bundesbahn Eisenbahn TEE Trans-Europ-Express TEE-Triebwagen Triebwagen ISBN-10 3-88255-102-X / 388255102X ISBN-13 978-3-88255-102-0 / 9783882551020, Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier, 2005, 0<

2005, ISBN: 9783882551020

[ED: Hardcover], [PU: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier], Die TEE Triebwagen der deutschen Bundesbahn Einst leiteten sie eine neue Epoche bei der DB ein: die des Trans-Europ-(TEE-)Verkehrs. Mit … Mehr…

[ED: Hardcover], [PU: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier], Die TEE Triebwagen der deutschen Bundesbahn Einst leiteten sie eine neue Epoche bei der DB ein: die des Trans-Europ-(TEE-)Verkehrs. Mit diesem Buch setzt Disellokspezialist Rüdiger Block den ehemaligen TEE-Triebwagen der Baureihe VT 115 (ab 1968: Baureihen 601 und 602) ein würdiges Denkmal. Nicht nur die Einsatzgeschichte, sondern auch die verschiedenen Umbauten, z.B. für den Reisebüroverkehr, werden behandelt. Neben den Baureihen 601 und 602 werden auch ausländischen TEE-Triebzüge sowie die dänische Variante des VT 115 anhand zahlreicher Originaldokumente und einem repräsentativen Bildteil in der bekannten EK-Qualität behandelt. Gegenüber dem seit langer Zeit vergriffenen EK-Baureihen-Buch wird das neue Buch komplett überarbeitet und neu bebildert. Einst leiteten die Triebwagen der Baureihe VT 11.5 eine neue Epoche bei der Deutschen Bundesbahn ein: die des internationalen TEE-Verkehrs! Für mehr als zehn Jahre war ihr Einsatz mit so klangvollen Namen wie "Helvetia" oder "Parsifal" verbunden. Anschließend zunächst zu IC-Ehren "degradiert", waren sie in den 1980er Jahren dann als "Alpen-See-Express" im Touristikverkehr zwischen Norddeutschland und den süddeutschen Urlaubszentren anzutreffen. Auch nach rund 30 Jahren intensiven Einsatzes erfreuten sich die ehemaligen TEE-Triebwagen noch großer Beliebtheit. Es verwundert daher nicht, dass sie selbst nach ihrer Ausmusterung 1988 noch immer für Aufsehen sorgten, sei es als Luxuszug in Italien oder - kurzzeitig nach Deutschland zurückgekehrt - als "Max Liebermann" zwischen Berlin und Hamburg. Seit dem Jahr 2002 bemüht sich das DB Museum, eine zehnteilige Triebwagen-Einheit zum "Premium-Nostalgie-Zug" herzurichten und betriebsfähig zu erhalten. Mit dem vorliegenden Buch setzt der anerkannte Fachbuchautor Rüdiger Block den ehemaligen TEE-Triebwagen ein würdiges Denkmal. Neben der umfassenden Darstellung der Technik und der Einsatzgeschichte der VT 11.5/601 sowie der Gasturbinenzüge der Baureihe 602 werden auch die ausländischen TEE-Triebzüge und die dänische Variante des VT 11.5 ausführlich beschrieben. Zahlreiche Originaldokumente und ein repräsentativer Bildteil in der bekannten EK-Qualität runden das Porträt dieses formschönen Triebwagen ab. Inhalt: Die Entwicklung des Schnellverkehrs in Deutschland Wege zum Schnelltriebwagen Das Thema in Farbe - Teil 1 Trans Europ Express Die deutschen TEE-Triebwagen Einsatz der VT 11.5 im TEE- und Intercity-Verkehr Die Baureihe 601 im Touristiksonderverkehr Dem Ende entgegen Das Thema in Farbe - Teil 2 Die VT 11-Version der DSB Anhänge Die TEE-Triebwagen der Deutschen Bundesbahn: Baureihe VT 11.5 - Entwicklung, Geschichte, Einsätze [Gebundene Ausgabe] Ernst Andreas Weigert (Herausgeber), Silvia Teutul (Herausgeber), Rüdiger Block (Autor) Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Baureihe VT 11.5 Deutsche Bundesbahn Eisenbahn TEE Trans-Europ-Express TEE-Triebwagen Triebwagen ISBN-10 3-88255-102-X / 388255102X ISBN-13 978-3-88255-102-0 / 9783882551020 Schienenfahrzeuge Baureihe VT 11.5 Deutsche Bundesbahn Eisenbahn TEE Trans-Europ-Express TEE-Triebwagen Triebwagen Fahrzeuge, DE, [SC: 6.95], leichte Gebrauchsspuren, gewerbliches Angebot, 29,8 x 21 x 2,4 cm, 296, [GW: 1466g], 2005, Banküberweisung, PayPal, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand<