1997, ISBN: 9783824800292

Gebundene Ausgabe

Bufe-Fachbuch-Verlag. Hardcover. 27,8 x 20 x 1,4 cm. Aus dem Inhalt: Geschichte. Flößerei und Trift auf der Isar. Erste Projekte. Das Klopfer'sche Projekt einer Dampftramb… Mehr…

Bufe-Fachbuch-Verlag. Hardcover. 27,8 x 20 x 1,4 cm. Aus dem Inhalt: Geschichte. Flößerei und Trift auf der Isar. Erste Projekte. Das Klopfer'sche Projekt einer Dampftrambahn. Das Böhringer'sche Unternehmen und der Wolfratshauser Bahnhofstreit. Die Ära der Lokalbahn AG beginnt. Verhandlungen mit München und Inbetriebnahme der Bahn. Verlängerung bis Bichl und Konkurrenzklausel. Streckenbeschreibung. Ausbau und Elektrifizierung. Konkurrenzklausel und Verstaatlichungsbestrebungen. Jahre der Krise. Die Isartalbahn als Staatsbahn. Salamitaktik - schrittweise Einstellung. Die S-Bahn. Fahrzeuge und Stationierungen. Betrieb und Verkehr. Betriebsabwicklung. Verkehrsentwicklung und Statistik. Fahrpläne. Tarife. Unfälle. Was aus den Isartalbahnhöfen wurde. Epilog. Anhang (Fahrzeugbezeichnungen, Gleispläne). Schulze, Claus-Jürgen (Verf.); Beständig, Stephan (Mitarb.) Die Isartalbahn. Langsam aber g'wiß - von der Lokalbahn zur S-Bahn. 3. Aufl., Egglham und München (Bufe-Fachbuch-Verlag), 1989. ISBN 3-922138-04-7 148 S., 148 sw-Fotos, 23 Fahrzeugzeichnungen (teils vermaßt und in mehreren Ansichten), techn. und stat. Daten, 1 Übersichtskarte, 1 Höhenprofil, 21 Gleispläne, 8 Hochbauzeichnungen (M 1:200), Fahrplan- und Laufplanauszüge, 1 Beilage, umfangr. Literaturangaben, Format: 29 x 21 cm, OPbd. Eisenbahn Bayern Lokalbahnen Privatbahnen LAG Isartalbahn Zusatzinfo: 141 Abb., Beil. Sprache: deutsch Maße: 200 x 280 mm Einbandart gebunden Bayern Eisenbahn Isar Isartal Eisenbahn Isartalbahn ISBN-10: 3-922138-04-7 / 3922138047 ISBN-13: 978-3-922138-04-4 / 9783922138044 Die Isartalbahn (Gebundene Ausgabe) von Claus-Jürgen Schulze (Autor), Stephan Beständig (Autor) Eisenbahn Bayern Lokalbahnen Privatbahnen LAG Isartalbahn Wolfratshauser Bahnhofstreit ISBN-10: 3-922138-04-7 / 3922138047 ISBN-13: 978-3-922138-04-4 / 9783922138044 Die Isartalbahn (Gebundene Ausgabe) von Claus-Jürgen Schulze (Autor), Stephan Beständig (Autor) Aus dem Inhalt: Geschichte. Flößerei und Trift auf der Isar. Erste Projekte. Das Klopfer'sche Projekt einer Dampftrambahn. Das Böhringer'sche Unternehmen und der Wolfratshauser Bahnhofstreit. Die Ära der Lokalbahn AG beginnt. Verhandlungen mit München und Inbetriebnahme der Bahn. Verlängerung bis Bichl und Konkurrenzklausel. Streckenbeschreibung. Ausbau und Elektrifizierung. Konkurrenzklausel und Verstaatlichungsbestrebungen. Jahre der Krise. Die Isartalbahn als Staatsbahn. Salamitaktik - schrittweise Einstellung. Die S-Bahn. Fahrzeuge und Stationierungen. Betrieb und Verkehr. Betriebsabwicklung. Verkehrsentwicklung und Statistik. Fahrpläne. Tarife. Unfälle. Was aus den Isartalbahnhöfen wurde. Epilog. Anhang (Fahrzeugbezeichnungen, Gleispläne). Schulze, Claus-Jürgen (Verf.); Beständig, Stephan (Mitarb.) Die Isartalbahn. Langsam aber g'wiß - von der Lokalbahn zur S-Bahn. 3. Aufl., Egglham und München (Bufe-Fachbuch-Verlag), 1989. ISBN 3-922138-04-7 148 S., 148 sw-Fotos, 23 Fahrzeugzeichnungen (teils vermaßt und in mehreren Ansichten), techn. und stat. Daten, 1 Übersichtskarte, 1 Höhenprofil, 21 Gleispläne, 8 Hochbauzeichnungen (M 1:200), Fahrplan- und Laufplanauszüge, 1 Beilage, umfangr. Literaturangaben, Format: 29 x 21 cm, OPbd. Zusatzinfo: 141 Abb., Beil. Sprache: deutsch Maße: 200 x 280 mm Einbandart gebunden Bayern Eisenbahn Isar Isartal Eisenbahn Isartalbahn, Bufe-Fachbuch-Verlag, 0, Schulz-Kirchner, 1997. 1997. Softcover. 20,8 x 14,2 x 1,8 cm. Der schon viele Jahrzehnte währende und immer wieder aktuelle Diskurs über eine Neugliederung der Länder gehört zu den spezifischen Charakteristika der politischen Kultur Deutschlands. Im vorliegenden Band versucht der Autor, diesen Diskurs aus seiner Genese zu erklären, in historischer Perspektive zu beleuchten und als Struktur der langen Dauer zu erweisen. AutorenportraitKlaus-Jürgen Matz lehrt als Professor für Neuere Geschichte an der Universität Mannheim. Sein Hauptarbeitsgebiet bilden die deutsche und britische Sozialgeschichte des Industriezeitalters und die deutsche Zeitgeschichte. Der schon viele Jahrzehnte währende und immer wieder aktuelle Diskurs über eine Neugliederung der Länder gehört zu den spezifischen Charakteristika der politischen Kultur Deutschlands. Im vorliegenden Band versucht der Autor, diesen Diskurs aus seiner Genese zu erklären, in historischer Perspektive zu beleuchten und als Struktur der langen Dauer zu erweisen. AutorenportraitKlaus-Jürgen Matz lehrt als Professor für Neuere Geschichte an der Universität Mannheim. Sein Hauptarbeitsgebiet bilden die deutsche und britische Sozialgeschichte des Industriezeitalters und die deutsche Zeitgeschichte., Schulz-Kirchner, 1997, 0<

1997, ISBN: 9783824800292

Schulz-Kirchner, 1997. 1997. Softcover. 20,8 x 14,2 x 1,8 cm. Der schon viele Jahrzehnte währende und immer wieder aktuelle Diskurs über eine Neugliederung der Länder gehört zu den spezi… Mehr…

Schulz-Kirchner, 1997. 1997. Softcover. 20,8 x 14,2 x 1,8 cm. Der schon viele Jahrzehnte währende und immer wieder aktuelle Diskurs über eine Neugliederung der Länder gehört zu den spezifischen Charakteristika der politischen Kultur Deutschlands. Im vorliegenden Band versucht der Autor, diesen Diskurs aus seiner Genese zu erklären, in historischer Perspektive zu beleuchten und als Struktur der langen Dauer zu erweisen. AutorenportraitKlaus-Jürgen Matz lehrt als Professor für Neuere Geschichte an der Universität Mannheim. Sein Hauptarbeitsgebiet bilden die deutsche und britische Sozialgeschichte des Industriezeitalters und die deutsche Zeitgeschichte. Der schon viele Jahrzehnte währende und immer wieder aktuelle Diskurs über eine Neugliederung der Länder gehört zu den spezifischen Charakteristika der politischen Kultur Deutschlands. Im vorliegenden Band versucht der Autor, diesen Diskurs aus seiner Genese zu erklären, in historischer Perspektive zu beleuchten und als Struktur der langen Dauer zu erweisen. AutorenportraitKlaus-Jürgen Matz lehrt als Professor für Neuere Geschichte an der Universität Mannheim. Sein Hauptarbeitsgebiet bilden die deutsche und britische Sozialgeschichte des Industriezeitalters und die deutsche Zeitgeschichte., Schulz-Kirchner, 1997, 0<