2005, ISBN: 3768816583

[EAN: 9783768816588], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 6.95], [PU: Delius Klasing Vlg Gmbh Auflage: 1 (1. September 2005)], FAHRZEUGTECHNIK FAHRZEUGE AUTO MOTORRAD BENTLEY RATGEBER AUT… Mehr…

[EAN: 9783768816588], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 6.95], [PU: Delius Klasing Vlg Gmbh Auflage: 1 (1. September 2005)], FAHRZEUGTECHNIK FAHRZEUGE AUTO MOTORRAD BENTLEY RATGEBER AUTOMOBIL MOTORRAD, MOPED MPC-AUTOBUCH-PREIS ISBN-10 3-7688-1658-3 / 3768816583 ISBN-13 978-3-7688-1658-8 9783768816588 DAS HAUS GEHÖRT ZWEIFELLOS ZU DEN GROSSEN, MIT MYTHEN BELADENEN LUXUS-MARKEN DIESER ERDE: FÜNF LE MANS-SIEGE IN 1930ER-JAHREN UND EIN SIEG IM JAHR 2003 - DAZU GROSSARTIGE FAHRZEUGE, DIE SICH EBENSO GARAGEN DER MAHARADSCHAHS WIE VON FILM-STARS INDUSTRIE-TYCOONEN FINDEN LASSEN.NACHDEM GELERNTE EISENBAHN-INGENIEUR W. O. MARKE 20ER-JAHREN ZUR BLÜTE GETRIEBEN HATTE, SORGTE DANN GROSSE BÖRSENCRASH FÜR BITTERES ERWACHEN MUSSTE VERKAUFEN WURDE VOM GRÖSSTEN RIVALEN GESCHLUCKT: ROLLS-ROYCE. WÄHREND FLYING LADY NOCH BEGINN UM NEUERWERBUNG KÜMMERTE, GERIET LABEL 50ER- 60ER-JAHREN IMMER MEHR VERGESSENHEIT. ZWAR CONTINENTAL R-TYPE 1954 ALS SCHNELLSTES VIERSITZIGES COUPE EINMAL EINE SENSATION WEITEREN CONTINENTAL-MODELLEN BIS 1965 FORTGESCHRIEBEN DOCH EIGENTLICH STANDEN STETS MODELLE ROLLS-ROYCE GESCHÄFTLICHEN VORDERGRUND. ENDE 70ER-JAHRE WAR KURZ VOR DEM ENDE: NUR PROZENT KÄUFER GRIFFEN EINEM MODELL GEFLÜGELTEN B AUF KÜHLER REST ORDERTE EINEN WENN ES NICHT PAAR ENTHUSIASTISCHEN INGENIEUREN GEGLÜCKT WÄRE, MULSANNE TURBO 1981 AN SCHNELLSTE LIMOUSINE IHRER TAGE RÄDER STELLEN, WÄRE BENTLEY-SCHICKSAL WOHL BESIEGELT GEWESEN. SO BEGANN UNAUFHALTSAMER AUFSTIEG, NACH ÜBERNAHME DURCH VW JAHRE 1998 WEITER FORTSETZT: HEUTE BAUT TOP-MODELL ARNAGE GT-COUPE SOWIE SPUR-LIMOUSINE EXKLUSIVE TOP-FAHRZEUGE, KENNER BEREIT SIND, VIEL GELD AUSZUGEBEN. ANDREW FRANKEL HAT WECHSELVOLLE GESCHICHTE JAHRELNGER RECHERCHE ZUSAMMENGETRAGEN NIEDERGANG AUCH NEUGEBURT DES LABELS KENNTNISREICH BESCHRIEBEN. BESONDERES KAPITEL DARF DABEI NATÜRLICH FEHLEN: RÜCKKEHR MANS BEI GEFÜRCHTETEN "24 STUNDEN" JUNI 2003. BENTLEY. REINER JURING JÜRGEN LEWANDOWSKI DELIUS KLASING VERLAG SPRACHE DEUTSCH MASSE 260 X 305 MM GEWICHT 2075 G EINBANDART GEBUNDEN NATUR, Das Haus Bentley gehört zweifellos zu den großen, mit Mythen beladenen Luxus-Marken dieser Erde: Fünf Le Mans-Siege in den 1930er-Jahren und ein Sieg im Jahr 2003 - dazu großartige Fahrzeuge, die sich ebenso in den Garagen der Maharadschahs wie von Film-Stars und Industrie-Tycoonen finden lassen.Nachdem der gelernte Eisenbahn-Ingenieur W. O. Bentley die Marke in den 20er-Jahren zur Blüte getrieben hatte, sorgte dann der große Börsencrash für ein bitteres Erwachen - W. O. musste verkaufen und wurde vom größten Rivalen geschluckt: Rolls-Royce. Während die Marke mit der Flying Lady sich noch zu Beginn um die Neuerwerbung kümmerte, geriet das Label Bentley dann in den 50er- und 60er-Jahren immer mehr in Vergessenheit. Zwar sorgte der Bentley Continental R-Type 1954 als schnellstes viersitziges Coupe noch einmal für eine Sensation - die von weiteren Continental-Modellen bis 1965 fortgeschrieben wurde - doch eigentlich standen stets die Modelle von Rolls-Royce im geschäftlichen Vordergrund. Ende der 70er-Jahre war Bentley dann kurz vor dem Ende: Nur noch fünf Prozent der Käufer griffen zu einem Modell mit dem geflügelten B auf dem Kühler - der Rest orderte einen Rolls-Royce. Und wenn es nicht ein paar enthusiastischen Ingenieuren geglückt wäre, mit dem Bentley Mulsanne Turbo von 1981 an die schnellste Limousine ihrer Tage auf die Räder zu stellen, wäre das Bentley-Schicksal wohl besiegelt gewesen. So begann ein unaufhaltsamer Aufstieg, der sich - nach der Übernahme durch VW im Jahre 1998 - immer weiter fortsetzt: Heute baut Bentley mit dem Top-Modell Arnage und dem Continental GT-Coupe sowie der Continental Flying Spur-Limousine exklusive Top-Fahrzeuge, für die Kenner bereit sind, viel Geld auszugeben. Andrew Frankel hat die wechselvolle Geschichte von Bentley in jahrelnger Recherche zusammengetragen und den Niedergang wie auch die Neugeburt des Labels kenntnisreich beschrieben. Ein besonderes Kapitel darf dabei natürlich nicht fehlen: Die Rückkehr von Bentley nach Le Mans und der großartige Sieg bei den gefürchteten "24 Stunden" im Juni 2003. Bentley. Die Geschichte Andrew Frankel Reiner Juring Jürgen Lewandowski Delius Klasing Verlag Le Mans Sprache deutsch Maße 260 x 305 mm Gewicht 2075 g Einbandart gebunden Natur Fahrzeugtechnik Fahrzeuge Auto Motorrad Bentley Ratgeber Fahrzeuge Automobil Motorrad, Moped MPC-Autobuch-Preis ISBN-10 3-7688-1658-3 / 3768816583 ISBN-13 978-3-7688-1658-8 / 9783768816588 In deutscher Sprache. 240 pages. 31 x 26,6 x 3,2 cm, Books<

2001, ISBN: 9783768816588

Gebundene Ausgabe

[ED: Softcover], [PU: Delius Klasing Vlg Gmbh], Das Haus Bentley gehört zweifellos zu den großen, mit Mythen beladenen Luxus-Marken dieser Erde: Fünf Le Mans-Siege in den 1930er-Jahren un… Mehr…

[ED: Softcover], [PU: Delius Klasing Vlg Gmbh], Das Haus Bentley gehört zweifellos zu den großen, mit Mythen beladenen Luxus-Marken dieser Erde: Fünf Le Mans-Siege in den 1930er-Jahren und ein Sieg im Jahr 2003 - dazu großartige Fahrzeuge, die sich ebenso in den Garagen der Maharadschahs wie von Film-Stars und Industrie-Tycoonen finden lassen.Nachdem der gelernte Eisenbahn-Ingenieur W. O. Bentley die Marke in den 20er-Jahren zur Blüte getrieben hatte, sorgte dann der große Börsencrash für ein bitteres Erwachen - W. O. musste verkaufen und wurde vom größten Rivalen geschluckt: Rolls-Royce. Während die Marke mit der Flying Lady sich noch zu Beginn um die Neuerwerbung kümmerte, geriet das Label Bentley dann in den 50er- und 60er-Jahren immer mehr in Vergessenheit. Zwar sorgte der Bentley Continental R-Type 1954 als schnellstes viersitziges Coupe noch einmal für eine Sensation - die von weiteren Continental-Modellen bis 1965 fortgeschrieben wurde - doch eigentlich standen stets die Modelle von Rolls-Royce im geschäftlichen Vordergrund. Ende der 70er-Jahre war Bentley dann kurz vor dem Ende: Nur noch fünf Prozent der Käufer griffen zu einem Modell mit dem geflügelten B auf dem Kühler - der Rest orderte einen Rolls-Royce. Und wenn es nicht ein paar enthusiastischen Ingenieuren geglückt wäre, mit dem Bentley Mulsanne Turbo von 1981 an die schnellste Limousine ihrer Tage auf die Räder zu stellen, wäre das Bentley-Schicksal wohl besiegelt gewesen. So begann ein unaufhaltsamer Aufstieg, der sich - nach der Übernahme durch VW im Jahre 1998 - immer weiter fortsetzt: Heute baut Bentley mit dem Top-Modell Arnage und dem Continental GT-Coupe sowie der Continental Flying Spur-Limousine exklusive Top-Fahrzeuge, für die Kenner bereit sind, viel Geld auszugeben. Andrew Frankel hat die wechselvolle Geschichte von Bentley in jahrelnger Recherche zusammengetragen und den Niedergang wie auch die Neugeburt des Labels kenntnisreich beschrieben. Ein besonderes Kapitel darf dabei natürlich nicht fehlen: Die Rückkehr von Bentley nach Le Mans und der großartige Sieg bei den gefürchteten "24 Stunden" im Juni 2003. Bentley. Die Geschichte Andrew Frankel Reiner Juring Jürgen Lewandowski Delius Klasing Verlag Le Mans Sprache deutsch Maße 260 x 305 mm Gewicht 2075 g Einbandart gebunden Natur Fahrzeugtechnik Fahrzeuge Auto Motorrad Bentley Ratgeber Fahrzeuge Automobil Motorrad, Moped MPC-Autobuch-Preis ISBN-10 3-7688-1658-3 / 3768816583 ISBN-13 978-3-7688-1658-8 / 9783768816588, DE, [SC: 6.95], leichte Gebrauchsspuren, gewerbliches Angebot, 31 x 26,6 x 3,2 cm, 240, [GW: 2075g], Auflage: 1 (1. September 2005), Banküberweisung, PayPal, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand<

ISBN: 3768816583

[EAN: 9783768816588], Gebraucht, guter Zustand, Buy with confidence! Book is in good condition with minor wear to the pages, binding, and minor marks within, Books, [PU: Delius Klasing, B… Mehr…

[EAN: 9783768816588], Gebraucht, guter Zustand, Buy with confidence! Book is in good condition with minor wear to the pages, binding, and minor marks within, Books, [PU: Delius Klasing, Bielefeld]<