ISBN: 9783593379210
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2006, ISBN: 359337921X
[EAN: 9783593379210], Neubuch, [PU: Campus Verlag], DISSERTATIONEN VERKEHRSGESCHICHTE WISSENSCHAFTSGESCHICHTE (SOZIAL- UND GEISTESWISSENSCHAFTEN) GESCHICHTE KULTURGESCHICHTE DEUTSCHLAND P… Mehr…
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2006, ISBN: 9783593379210
Taschenbuch
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2006, ISBN: 9783593379210
Taschenbuch
Das Beispiel der deutschen Verkehrspolitik im 19. und 20. Jahrhundert, Buch, Softcover, [PU: Campus], Campus, 2006
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2006
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Taschenbuch
Das Beispiel der deutschen Verkehrspolitik im 19. und 20. Jahrhundert, Buch, Softcover, [PU: Campus], Campus, 2006
Bibliographische Daten des bestpassenden Buches
| Autor: | |
| Titel: | |
| ISBN-Nummer: |
Detailangaben zum Buch - Politikberatung durch Experten
EAN (ISBN-13): 9783593379210
ISBN (ISBN-10): 359337921X
Gebundene Ausgabe
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2006
Herausgeber: Campus
362 Seiten
Gewicht: 0,503 kg
Sprache: ger/Deutsch
Buch in der Datenbank seit 2007-06-04T08:08:57+02:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2024-03-25T18:37:45+01:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 359337921X
ISBN - alternative Schreibweisen:
3-593-37921-X, 978-3-593-37921-0
Alternative Schreibweisen und verwandte Suchbegriffe:
Autor des Buches: hasche, hascher, kopper christopher, michael, hasch
Titel des Buches: verkehrspolitik, politikberatung durch experten, das jahrhundert historischen museums, das jahrhundert der deutschen, expert 1882 1956, das tor des jahrhundert, deutsches museum, beispiel, das und jahrhundert, das jahrhundert 10jahrzehnte, das historische museum, das jahrhundert buch, das xix jahrhundert
Daten vom Verlag:
Autor/in: Michael Hascher
Titel: Beiträge zur Historischen Verkehrsforschung des Deutschen Museums; Politikberatung durch Experten - Das Beispiel der deutschen Verkehrspolitik im 19. und 20. Jahrhundert
Verlag: Campus
362 Seiten
Erscheinungsjahr: 2006-11-06
Frankfurt; DE
Gedruckt / Hergestellt in Deutschland.
Gewicht: 0,454 kg
Sprache: Deutsch
46,00 € (DE)
46,60 € (AT)
Available
141mm x 214mm x 26mm
BC; B131; Hardcover, Softcover / Geschichte/Kulturgeschichte; Wissenschaftsgeschichte (Sozial- und Geisteswissenschaften); Verstehen; Geschichte Deutschlands; 19./20. Jahrhundert; Bundesrepublik; Deutschland; Politikberatung; Verkehrspolitik; 5412 Wissenschaftsgeschichte; Programm; Wissenschaft (Gruppe 5) (CAM)
Vorwort 1 Einleitung 1.1 Fragestellung 1.2 Die Quellen 1.3 Forschungsstand 1.4 Experten: Definitionen und Merkmale 2 "Eisenbahn oder Kanäle?" Die Experten in der frühen Verkehrspolitik 2.1 Die Einführung der Eisenbahn 2.2 List, großtechnische Systeme und die klassische Ökonomie 2.3 Anfänge der Disziplinbildung 2.4 Zusammenfassung 3 Die "Gemeinwirtschaftlichkeit des Verkehrswesens" 3.1 Die Einführung des Begriffs Gemeinwirtschaft 3.2 Staatsbahndebatte und Gemeinwirtschaftlichkeit 3.3 Debatten um Tarife und Kanäle 3.4 Die Binnenschifffahrtsdebatte im Verein für Socialpolitik 3.5 Zusammenfassung 4 Institutionalisierung der Verkehrswissenschaft 1905-1925 4.1 Bestandsaufnahmen und Konzepte 1904-1913 4.2 Entstehungskontexte: Politik, Ausbildung, Beratung 4.3 Kiel und Hamburg 1906-1920 4.4 Düsseldorf und Köln 1915-1925 4.5 Gutachterkriege um die Neckarkanalisierung 1903-1926 4.6 Zusammenfassung 5 Verkehrswissenschaft und Verkehrspolitik 1926-1932 5.1 Institutionalisierung der technischen Verkehrswissenschaft 5.2 Der "27er-Ausschuß" und die Verkehrspolitik der Weimarer Republik 5.3 Zusammenfassung 6 Verkehrswissenschaft und Politikberatung im Dritten Reich 6.1 Der Verkehrswissenschaftliche Forschungsrat 6.2 Institute an Universitäten 6.3 Zeitschriften und Fachgesellschaft 6.4 Themen der Verkehrswissenschaft 1933-1945 6.5 Zusammenfassung 7 Der Wissenschaftliche Beirat beim Bundesverkehrsministerium 1949-1957 7.1 Themen der Verkehrspolitik 1949-1957 7.2 Die Gründung des Beirats 1949 7.3 Die Gruppe "Verkehrstechnik" und die Entwicklung des Beirats bis 1957 7.4 Themen des Beirats 1949-1957 7.5 Fallbeispiel: Das Kanalgutachten 7.6 Fallbeispiel: Das Elektrifizierungsgutachten 7.7 Zusammenfassung 8 Beratung zwischen Sputnik- und Shinkansen-Schock 1957-1966 8.1 Themen 8.2 Generationenwechsel und "interne" Entwicklung des Beirats 8.3 Forschungspolitik und Disziplinentwicklung 1957-1966 8.4 Fallbeispiel: Schienenschnellverkehr 8.5 Fallbeispiel: Pipelines 8.7 Zusammenfassung 9 Beratung in der Ära Leber 1966-1972 9.1 Themen 9.2 Generationswechsel und Politikwandel 9.3 Der Leberplan im Kontext der Disziplingeschichte 9.4 Neue Akteure in der Forschungspolitik 9.5 Fallbeispiel: Spurgeführter Hochgeschwindigkeitsverkehr 9.6 Fallbeispiel: Der Bundesverkehrswegeplan 9.7 Zusammenfassung 10 Ausblick 10.1 Akteurskonstellation und Verfahren 10.2 Wissenschaftlicher Beirat und Bundesverkehrsministerium 10.3 Regimewechsel in der Ordnungspolitik: Die Bahnreform 10.4 Bewertung von Infrastrukturprojekten 10.5 Technologiepolitik: Transrapid 11 Bilanz 11.1 List und die Tradition der Gegenexpertise 11.2 Gemeinwirtschaftsgedanke und Korporatismus - Erbe der Kaiserzeit 11.3 Anfänge von wissenschaftlicher Beratung und Verkehrswissenschaft 11.4 "Stunde der Experten" 1933-1945 11.5 Der Wissenschaftliche Beirat beim Bundesministerium für Verkehr 1949-1972 12 Verzeichnisse 12.1 Ungedruckte Quellen 12.2 Zeitschriften, Lexika und Reihenwerke 12.3 Veröffentlichte Quellen und Literatur 12.4 Tabellen 12.4 Abkürzungen 12.5 RegisterWeitere, andere Bücher, die diesem Buch sehr ähnlich sein könnten:
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