Verbrennungsmotoren. Motormechanik, Berechnung und Auslegung des Hubkolbenmotors. - gebunden oder broschiert

EAN (ISBN-13): 9783528231088
ISBN (ISBN-10): 3528231084
Gebundene Ausgabe
Erscheinungsjahr: 2002
Herausgeber: Vieweg+Teubner Verlag

Buch in der Datenbank seit 2007-06-04T14:03:50+02:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2022-04-20T16:37:00+02:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 3528231084

ISBN - alternative Schreibweisen:
3-528-23108-4, 978-3-528-23108-8
Alternative Schreibweisen und verwandte Suchbegriffe:
Autor des Buches: flierl, rudolf köhler, kohler eduard
Titel des Buches: atz, mtz, verbrennungsmotoren

---

Daten vom Verlag:

Autor/in: Eduard Köhler
Titel: ATZ/MTZ-Fachbuch; Verbrennungsmotoren - Motormechanik, Berechnung und Auslegung des Hubkolbenmotors
Verlag: Vieweg+Teubner Verlag; Vieweg & Teubner
463 Seiten
Erscheinungsjahr: 2002-12-11
Wiesbaden; DE
Sprache: Deutsch
49,99 € (DE)
51,39 € (AT)
62,56 CHF (CH)
Not available, publisher indicates OP

BB; Book; Hardcover, Softcover / Technik/Maschinenbau, Fertigungstechnik; Motoren und Antriebstechnik; Verstehen; Kolbenmaschine; Maschinenbau; Zylinderkopf; Verbrennung; Kolben; Verbrennungsmotor; Ventiltrieb; Motor; A; Engine Technology; Engineering; Automotive Engineering; Fahrzeugbau; Kfz-Handwerk; BB; BC; EA; BB

1 Vorbemerkung.- 2 Einleitung.- 2.1 Bedeutung der Berechnung im Entwicklungsprozeß.- 2.2 Abgrenzung zwischen Mechanik und Thermodynamik.- 2.3 Anmerkungen zum ausgewählten Stoff und zur Vertiefung.- 3 Kriterien bei der Motorauslegung.- 3.1 Zur Veränderlichkeit von Motorkenndaten.- 3.2 Definition wichtiger Motorkenndaten.- 3.2.1 Hubvolumen (Hubraum).- 3.2.2 Leistung und Drehmoment.- 3.2.3 Spezifische Leistung.- 3.3 Festlegung der Hauptabmessungen in Verbindung mit der Triebwerksauslegung.- 3.3.1 Hub-/Bohrungsverhältnis.- 3.3.2 Pleuelstangenverhältnis und Pleuellänge.- 3.3.3 Blockhöhe (Zylinderdeckhöhe).- 3.3.4 Kolbendurchmesser und Kolbenmasse.- 3.3.5 Kompressionshöhe des Kolbens.- 3.3.6 Hub, Bohrung und Zylinderzahl.- 3.3.7 Zylinderlänge, untere Kolbenschaftlänge, Austauchen des Kolbens.- 3.3.8 Kurbelwellenfreigang und Kolbenschaftlänge.- 3.3.9 Weitere Kolbenhauptabmessungen.- 3.4 Weitere Motorhauptabmessungen.- 3.4.1 Zylinderabstand und Stegbreite.- 3.4.2 Zylinderbankversatz bei V-Motoren, Auswirkungen auf Zylinder-abstand und Stegbreite.- 3.5 Betrachtungen zum optimalen Pleuelstangenverhältnis.- 3.6 Betrachtungen zum Oberflächen-/Volumenverhältnis des Brennraums.- 3.7 Zusätzliche Begriffe und Definitionen.- 3.8 Mittlerer effektiver Druck bzw. spezifische Arbeit.- 4 Berechnung und Auslegung von Bauteilen.- 4.1 Das Pleuel.- 4.1.1 Funktion, Anforderungen und Gestaltung.- 4.1.2 Beanspruchung des Pleuels.- 4.1.3 Gestaltfestigkeit des Pleuels — konventionelle Berechnungsverfahren.- 4.1.4 Konventionelle Berechnungsverfahren zur Auslegung der Pleuelkopfverschraubung.- 4.2 Der Kolben.- 4.2.1 Vorbemerkung zur Kolbenberechnung.- 4.2.2 Funktion und Anforderungen.- 4.2.3 Beanspruchung des Kolbens.- 4.2.4 Konventionelle Berechnung des Kolbens.- 4.2.5 Berechnung der Kolbensekundärbewegung.- 4.2.6 Rechnergestützte Festigkeitsberechnung des Kolbens.- 4.3 Die Kolbenringe.- 4.3.1 Vorbemerkung zu den Berechnungsmöglichkeiten des Kolbenringverhaltens.- 4.3.2 Funktion und Anforderungen.- 4.3.3 Auf den Kolbenring wirkende Kräfte.- 4.3.4 Elastomechanik des Kolbenrings.- 4.3.5 Rechnerische Simulation der Kolbenringfunktion.- 4.4 Die Kurbelwelle.- 4.4.1 Funktion und Anforderungen.- 4.4.2 Beanspruchung der Kurbelwelle.- 4.4.3 Gestaltfestigkeit der Kurbelwelle.- 4.4.4 Rechnergestützte Festigkeitsberechnung der Kurbelwelle.- 4.5 Das Zylinderkurbelgehäuse (ZKG).- 4.5.1 ZKG-Konzepte.- 4.5.2 Beanspruchung des ZKG, allgemeiner konstruktiver Aufbau und Funktionsmerkmale.- 4.5.3 ZKG-Leichtbau.- 4.5.4 ZKG-Berechnung.- 4.5.5 Zylinderlaufbüchsen.- 4.5.6 Zylinderverschleiß.- 4.6 Der Zylinderkopf (ZK).- 4.6.1 Konstruktiver Aufbau und Funktionsmerkmale des ZK.- 4.6.2 Die besondere Problematik der thermischen ZK-Beanspruchung.- 4.6.3 ZK-Werkstoffe und -Gießverfahren.- 4.6.4 Ladungswechselkanäle, Ventilwinkel, Brennraumgeometrie und ZK-Bauhöhe.- 4.6.5 Berechnung des ZK mittels FEM.- 4.7 Die Zylinderkopfdichtung.- 5 Berechnung und Auslegung von Baugruppen.- 5.1 Der Ventiltrieb.- 5.1.1 Das Ventil.- 5.1.2 Anzahl der Ventile pro Zylinder.- 5.1.3 Variable Ventilsteuerung (VVS).- 5.1.3.1 Begriffe in Verbindung mit der Ventilsteuerung.- 5.1.3.2 Entwicklungstendenzen der VVS.- 5.1.4 Steuerelemente des Ventiltriebs.- 5.1.4.1 Definition der Nockenform.- 5.1.4.2 Ventilerhebung, -geschwindigkeit und -beschleunigung unter Berücksichtigung der Kinematik der Ventilbetätigung.- 5.1.4.3 Die Ventilfeder.- 5.1.5 Dynamik des Ventiltriebs.- 5.1.5.1 Dynamisches Verhalten des Systems ohne Berücksichtigung der Elastizitäten.- 5.1.5.2 Ventiltriebsschwingungen.- 5.1.5.3 Anmerkungen zur Ventiltriebsreibung, zum Ventiltriebsgeräusch und zur Dynamik des Gesamtsystems.- 5.1.6 Anmerkungen zu Nockenwellenwerkstoffen, -herstellung und -lagerung.- 5.2 Der Kurbeltrieb.- 5.2.1 Massenausgleich des Hubkolbenmotors.- 5.2.1.1 Massenausgleich des Einzylindertriebwerks.- 5.2.1.1.1 Massenkräfte 1. Ordnung.- 5.2.1.1.2 Ausgleichsmöglichkeiten durch Gegen-gewichte beim Einzylindertriebwerk.- 5.2.1.2 Massenausgleich des Mehrzylindertriebwerks mit Hilfe von Gegengewichten.- 5.2.1.2.1 Ausgleich der freien Massenkräfte beim Reihenmotor.- 5.2.1.2.2 Ausgleich der freien Massenkräfte beim V2-Triebwerk.- 5.2.1.2.3 Ausgleich der freien Massenmomente.- 5.2.1.2.4 Massenumlaufmoment.- 5.2.1.3 Massenausgleich mit Hilfe von Ausgleichswellen.- 5.2.1.3.1 Ausgleich von Massenkräften durch Ausgleichswellen; Möglichkeiten und Anwendungen.- 5.2.1.3.2 Rollmoment.- 5.2.1.3.3 Ausgleich von Massenmomenten durch Ausgleichswellen; Anwendungsbeispiele.- 6 Motorgeräusch.- 6.1 Motorgeräusch und Fahrgeräusch — gesetzliche Vorschriften.- 6.2 Motorgeräusch — Teilschallquellen und Geräuschursachen.- 6.3 Indirekt erzeugtes Motorgeräusch — Entstehung, Übertragung und Abstrahlung.- 6.4 Zylinderdruckverlauf und resultierendes Zylinderdruckspektrum.- 6.5 Vorausberechnung des akustischen Verhaltens der Motorstruktur.- 6.5.1 Schwingungsverhalten der Motorstruktur.- 6.5.2 Geräuschreduzierende Strukturveränderungen am Zylinder-kurbelgehäuse (Motorblock) und deren physikalischer Hintergrund.- 6.5.3 Akustische Betrachtungen zur Kurbelwelle, deren Lagerung und das Verhalten des Schmierfilms im Zusammenhang mit dem „inneren“ Körperschall-Leitweg.- 6.5.4 Berechnung der Lufschallabstrahlung von der schwingenden Motorstruktur.- 6.5.4.1 Anmerkungen zum Berechnungsablauf.- 6.5.4.2 Abschätzung der abgestrahlten Schalleistung.- 6.6 Bemerkung zu weiteren Geräuschquellen am Motor.- 7 Zusammenfassung und Ausblick.- I Anmerkungen zu den Grundlagen der Finite-Element-Methode (FEM).- II Zur Matrizen-Theorie der Statik — Verschiebungsmethode.- III Lösung von Differentialgleichungen mit Hilfe der FEM.- IV Anmerkungen zur Finite-Differenzen-Methode (FDM).- V Anmerkungen zur Boundary-Element-Methode (BEM).- VI Anmerkungen zum „modalen Modell“ (Modal-Analyse).- Sachwortverzeichnis.
Alle Komponenten moderner Verbrennungsmotoren in Auslegung und Berechnung in einem Buch dargestellt; Die bewegten und unbewegten Bauteile eines Kolbenmotors sind statischen und dynamischen Beanspruchungen ausgesetzt, die den Gesetzen der Mechanik folgen. In diesem Buch werden die einzelnen Motorkomponenten mit den dazugehörenden Berechnungsverfahren vorgestellt. Neben zahlreichen praktischen Auslegungshinweisen erläutert das Buch Werkstoffe und Herstellungsverfahren und stellt deren Einfluss auf die konstruktive Auslegung dar. Nachdem das Kapitel Motorakustik aufgenommen und im Kapitel Motormechanik dem Massenausgleich besondere Aufmerksamkeit gewidmet wurde, konnten sich in der 3. Auflage die Änderungen auf verbesserte Bilder und klare Darstellung schwieriger Textpassagen beschränken.