1983, ISBN: 9783341005453

[ED: Illustrierter Pappeinband], [PU: MIR / Technik], ...Lehren,An der Schwelle einer neuen Wissenschaft .,Katastrophen wird es nicht geben,Den Naturgewalten nicht untertan - sehr sehr se… Mehr…

[ED: Illustrierter Pappeinband], [PU: MIR / Technik], ...Lehren,An der Schwelle einer neuen Wissenschaft .,Katastrophen wird es nicht geben,Den Naturgewalten nicht untertan - sehr sehr sehr starke gebrauchsspuren, einband an den kanten bestoßen,uns beschädigt,papiergebräunte seiten und schnitt, bibliotheksexemplar mit stempel und (C203g) O-Titel: Stichijam ne podvlasten Unglücksfälle und Katastrophen aus der Sicht technischer Zuverlässigkeit,Mühsames Erkennen Erst in den letzten Jahren bekam das Wort "Zuverlässigkeit" einen so konkreten Inhalt, daß seine Auslegung in den entsprechenden Standards verankert werden mußte. Einem Ausspruch des Akademiemitgliedes A.I. Berg zufolge wurde die Zuverlässigkeit in der Gegenwart zum "Problem Nummer Eins der modernen Technik". In den Militärarchiven kann man nachlesen, daß im Korea-Krieg die Radarstationen der USA nur an einem von sieben Tagen in Betrieb waren. In der übrigen Zeit wurden sie instand gesetzt. Was soll man dann über die modernen, noch komplizierteren Anlagen und Maschinen berichten, die durch das Zeitalter der wissenschaftlich-technischen Revolution hervorgebracht wurden? Die Computer der dritten und vierten Generation sind unvergleichbar komplizierter als die Rechner dor fünfziger und sechziger Jahre; sie enthalten tausendmal mehr Funktionselemente. Vor dem zweiten Weltkrieg kostete die funktechnische Ausrüstung eines Jagdflugzeuges der USA drei- bis fünftausend Dollar und bestand aus insgesamt 40 Elektronenröhren. Gegenwärtig liegt der Preis oincr solchen Bordelektronik, die Tausende aktiver Bauelemente enthält, bei über einer Million Dollar.Vergleichbares spielt sich auch in den anderen Bereichen der Technik ab. Die Folgen des Ausfalls eines scheinbar noch so unbedeutenden Elementes können bisweilen sehr schwerwiegend, ja sogar katastrophal sein. Beispielsweise brach durch die ungeeignete Konstruktion eine Befestigungsschraube des Triebwerkes in dem amerikanischen Flugzeug DC-10. Das führte zum Abreißen des Triebwerkes und zürn Tod von etwa dreihundert Passagieren. Eine Schraube! Scheinbar eine Lappalie ...Verhielten sich etwa unsere Väter und Großväter, unsere weiter entfernten Vorfahren zu dieser Eigenschaft der von ihnen hergestellten Dinge gleichgültig? War es ihnen wirklich einerlei, ob das Haus, in dem sie wohnten, stehen blieb oder einstürzte, ob eine Brücke, über die sie fuhren, zusammenbrach?Seitdem der Mensch begann, Arbeitsgeräte und Gebrauchsgegenstände zu fertigen, kümmerte er sich beständig um ihre Fehlerfreiheit. Wäre es dem Besitzer einer Steinaxt gleichgültig gewesen, ob dieses Werkzeug brüchig war leicht zersprang,,Unseren entfernten Vorfahren war die Sorge um die Zuverlässigkeit und Qualität der sie umgebenden Dinge ,nicht wichtig.Aber nun Haus gebaut, sein Werk (aber) nicht fest gemacht, und das Haus, das er gemacht hat, ist eingefallen und hat den Eigentümer des Hauses getötet, so wird selbiger Baumeister getötet.§ 230: Gesetzt, es hat ein Kind des Eigentümers des Hauses getötet, so wird man ein Kind jenes Baumeisters töten. § 231: Gesetzt, es hat einen Sklaven des Eigentümers des Hauses getötet, so wird er Sklaven für Sklaven dem Eigentümer des Hauses geben."Offenbar war es schwierig, aus den damaligen Baumaterialien qualitativ gute Bauwerke zu errichten. Man behauptet, daß es den in der Bibel erwähnten Turm zu Babel wirklich gab. Wenn das stimmt, so war der Einsturz des Babylonischen Turms das erste in den geschichtlichen Überlieferungen aufgezeichnete Zeugnis einer Katastrophe, hervorgerufen durch den Wagemut des Menschen.Im Schutt des Turms zu Babel wurden abermals die Hoffnungen des Altertums auf einen leichten Sieg über die Natur begraben. Um den Traum zu verwirklichen, bis in den Himmel ragendo, schwerelose Häuser zu bauen, Häuser mit hoher Qualität und Sicherheit, mußte die Menschheit viele Erfahrungen sammeln. Den Weg zur zuverlässigen Technik bahnten Genies, deren Namen wir ehren, und unbekannte Bauleute. Unausweichlich führte dieser Weg zu unserer modernen Technik.Die wissenschaftlich-technische Revolution, deren Zeitgenossen wir sind, brachte so komplizierte Maschinen und Anlagen hervor, daß das traditionelle Herangehen an das Problem der Zuverlässigkeit zu einseitig und unzureichend war. Es waren ganz neue Betrachtungsweisen erforderlich."Auszüge aus dem Buch, DE, [SC: 2.50], gewerbliches Angebot, 20 cm, 231 seiten, [GW: 450g], [PU: Moskau / Berlin], 1 Aufl., Offene Rechnung, Internationaler Versand<

1990, ISBN: 9783341005453

[ED: Illustrierter Pappeinband], [PU: Verl. Technik], ...Naturgewalten nicht untertan - gebrauchsspuren, einband an den kanten bestoßen,papiergebräunte seiten und schnitt (BG599b) O-Titel… Mehr…

[ED: Illustrierter Pappeinband], [PU: Verl. Technik], ...Naturgewalten nicht untertan - gebrauchsspuren, einband an den kanten bestoßen,papiergebräunte seiten und schnitt (BG599b) O-Titel: Stichijam ne podvlasten Unglücksfälle und Katastrophen aus der Sicht technischer Zuverlässigkeit,Mühsames Erkennen Erst in den letzten Jahren bekam das Wort "Zuverlässigkeit" einen so konkreten Inhalt, daß seine Auslegung in den entsprechenden Standards verankert werden mußte. Einem Ausspruch des Akademiemitgliedes A.I. Berg zufolge wurde die Zuverlässigkeit in der Gegenwart zum "Problem Nummer Eins der modernen Technik". In den Militärarchiven kann man nachlesen, daß im Korea-Krieg die Radarstationen der USA nur an einem von sieben Tagen in Betrieb waren. In der übrigen Zeit wurden sie instand gesetzt. Was soll man dann über die modernen, noch komplizierteren Anlagen und Maschinen berichten, die durch das Zeitalter der wissenschaftlich-technischen Revolution hervorgebracht wurden? Die Computer der dritten und vierten Generation sind unvergleichbar komplizierter als die Rechner dor fünfziger und sechziger Jahre; sie enthalten tausendmal mehr Funktionselemente. Vor dem zweiten Weltkrieg kostete die funktechnische Ausrüstung eines Jagdflugzeuges der USA drei- bis fünftausend Dollar und bestand aus insgesamt 40 Elektronenröhren. Gegenwärtig liegt der Preis oincr solchen Bordelektronik, die Tausende aktiver Bauelemente enthält, bei über einer Million Dollar.Vergleichbares spielt sich auch in den anderen Bereichen der Technik ab. Die Folgen des Ausfalls eines scheinbar noch so unbedeutenden Elementes können bisweilen sehr schwerwiegend, ja sogar katastrophal sein. Beispielsweise brach durch die ungeeignete Konstruktion eine Befestigungsschraube des Triebwerkes in dem amerikanischen Flugzeug DC-10. Das führte zum Abreißen des Triebwerkes und zürn Tod von etwa dreihundert Passagieren. Eine Schraube! Scheinbar eine Lappalie ...Verhielten sich etwa unsere Väter und Großväter, unsere weiter entfernten Vorfahren zu dieser Eigenschaft der von ihnen hergestellten Dinge gleichgültig? War es ihnen wirklich einerlei, ob das Haus, in dem sie wohnten, stehen blieb oder einstürzte, ob eine Brücke, über die sie fuhren, zusammenbrach?Seitdem der Mensch begann, Arbeitsgeräte und Gebrauchsgegenstände zu fertigen, kümmerte er sich beständig um ihre Fehlerfreiheit. Wäre es dem Besitzer einer Steinaxt gleichgültig gewesen, ob dieses Werkzeug brüchig war leicht zersprang,,Unseren entfernten Vorfahren war die Sorge um die Zuverlässigkeit und Qualität der sie umgebenden Dinge ,nicht wichtig.Aber nun Haus gebaut, sein Werk (aber) nicht fest gemacht, und das Haus, das er gemacht hat, ist eingefallen und hat den Eigentümer des Hauses getötet, so wird selbiger Baumeister getötet.§ 230: Gesetzt, es hat ein Kind des Eigentümers des Hauses getötet, so wird man ein Kind jenes Baumeisters töten. § 231: Gesetzt, es hat einen Sklaven des Eigentümers des Hauses getötet, so wird er Sklaven für Sklaven dem Eigentümer des Hauses geben."Offenbar war es schwierig, aus den damaligen Baumaterialien qualitativ gute Bauwerke zu errichten. Man behauptet, daß es den in der Bibel erwähnten Turm zu Babel wirklich gab. Wenn das stimmt, so war der Einsturz des Babylonischen Turms das erste in den geschichtlichen Überlieferungen aufgezeichnete Zeugnis einer Katastrophe, hervorgerufen durch den Wagemut des Menschen."Auszüge aus dem Buch, DE, [SC: 2.50], gewerbliches Angebot, 20 cm, 231 seiten, [GW: 450g], [PU: Berlin], 3., bearb. Aufl., Offene Rechnung, Internationaler Versand<

ISBN: 3341005455

[EAN: 9783341005453], [PU: Verlag Technik Berlin], Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the … Mehr…

[EAN: 9783341005453], [PU: Verlag Technik Berlin], Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present., Books<

1990, ISBN: 9783341005453

224 S., 12,5x19,5 cm,mit 37 Fotos, Hardcover, sehr guter Zustand Versand D: 2,00 EUR, [PU:Berlin]