1992, ISBN: 9782909413068

Gebundene Ausgabe

New York: Simon and Schuster, 1988. First Printing [Stated]. Hardcover. Very good/Very good. 329, [3] pages. Index. Minor soiling. Inscribed on the free end paper by Forbes. Inscription… Mehr…

New York: Simon and Schuster, 1988. First Printing [Stated]. Hardcover. Very good/Very good. 329, [3] pages. Index. Minor soiling. Inscribed on the free end paper by Forbes. Inscription reads To Paul who's son say to remind you he's the greatest! Malcolm Forbes. How the Famous, The infamous, and The great died. How the Famous, The infamous, and The great died Malcolm Forbes is the globe-trotting chairman and editor-in-chief of Forbes magazine, collector, adventurer extraordinary, bon vivant, a man who has single-handly elevated having fun to an art form. His enjoyment of life is legendary. So why write about death? Because he's intrigued, surprised, even amused--as you will be-by the ways in which the great, the famous, and the infamous met their end, and because their deaths, many of them in extraordinary ways, tell us so much about their lives and make us think a little bit more about our own. Here, for your entrancement and enlightenment, are the exits made by 175 people famous sometime during the past 3,000 years. Here, from ancient Greece to yesterday's headlines, are the secrets surrounding the sometimes ironic, sometimes amazing, sometimes touching, sometimes surprisingly appropriate, and sometimes hilarious demise of people we thought we knew everything about. Here are the (alleged) words of Oscar Wilde ("Either this wallpaper goes or I do"), the facts on Sal Mineo's unsolved slaying, and Jimmy Dean's final act of rebellion (in a new Porsche). After all, it's the one thing, apart from being born, that we all have in common, sooner or later, so it doesn't hurt to see how others faced it. In the words of Malcolm Forbes--wise words--"Enjoy---before you experience!". Malcolm Stevenson Forbes (August 19, 1919 - February 24, 1990) was an American entrepreneur most prominently known as the publisher of Forbes magazine, founded by his father B. C. Forbes. He was known as an avid promoter of capitalism and free market economics, and for an extravagant lifestyle, spending on parties, travel, and his collection of homes, yachts, aircraft, art, motorcycles, and Fabergé eggs. After an unsuccessful candidacy for Governor of New Jersey, he committed to the magazine full-time by 1957, three years after his father's death. After the death of his brother Bruce Charles Forbes in 1964, he acquired sole control of the company. The magazine grew steadily, and Forbes diversified his investments into real estate sales and other ventures. One of his last projects was the magazine Egg, which chronicled New York's nightlife. To honor his contribution to the magazine, Forbes won the Walter Cronkite Award for Excellence in Journalism in 1989. Jeff Bloch was a reporter who at one time worked for Forbes. Derived from a Publishers Weekly article: More fun and games from Chairman Malcolm, a master of the short take in his magazine (Forbes) and books. This time it's 150 capsule biographies, each based on how the subject died. Died? Yes, died. In alphabetical order, handy for trivia quarrels, we learn that Alexander the Great and Sen. Joe McCarthy were done in by drink, Jimi Hendrix and Janis Joplin OD'd on fame and drugs, actor James Dean and Gen. George Patton each got it from an oncoming vehicle, George (Superman) Reeves and Ernest Hemingway shot themselves. Saint Lawrence was roasted, Sir Walter Raleigh beheaded, Wild Bill Hickok shot in the back, French revolutionist Marat stabbed in his bath. The Roman historian Pliny died under fire from Mt. Vesuvius, Rasputin was poisoned, shot, beaten and drowned. Rich man Alfred Lowenstein fell from an airplane. This macabre parade, written with freelancer Bloch, is undeniably fascinating, and the profiles are entertaining and informative., Simon and Schuster, 1988, 3, teNeues Verlag, 2013. 2013. Hardcover. 5,1 x 25,4 x 30,5 cm. Die visionäre Geschichte eines Mannes, der einer Traditionsmarke einen coolen neuen Glanz verliehen hat Ein Muss für jeden Aston Martin-Besitzer und alle Autofans ca. 408 Seiten, Hardcover mit Schutzumschlag ca. 200 Farb- und Schwarzweiß-Fotografien Text in Englisch und Deutsch Format: c. 22,9 x 29,2 cm In seinen zehn Jahren als Geschäftsführer von Aston Martin hat Dr. Ulrich Bez aus dem britischen Nischenhersteller einen profitablen Global Player gemacht. Dieses Buch ist keines der üblichen Unternehmerporträts, sondern eine reich bebilderte einzigartige Mischung aus Business Case und persönlichen Erinnerungen. Die Handlung rast dahin wie im Thriller mit allen Insider-Details, aber ohne Business-Plattitüden. Wir begleiten Dr. Bez, wie er schlaflos Bill Fords Urteil über den Verkauf der Mehrheitsanteile an Aston Martin entgegenfiebert. Wir erleben hautnah mit, welche enormen Ansprüche an die Führung eines exklusiven Automobilbauers gestellt werden, und werden Zeugen, wie eine internationale Luxusmarke entsteht. Als Autonarr und visionärer Ingenieur lässt Bez uns außerdem an seinen Gedanken zur automobilen Zukunft teilhaben und an seinen Plänen für Aston Martin. During his ten years at the helm, Aston Martin CEO Fr. Ulrich Bez turned a niche British car maker into a profitable global business. Not your normal corporate "how I did it," this is a unique, lavishly illustrated blend of business case and personal memoir. The plot zooms along like a thriller--no business platitudes and all the insider details. We're with Dr. Bez as he sleeplessly awaits Bill Ford's verdict on buying out Aston Marton. We get up-close with the intense challenges of running an exclusive car manufacturer and see just how a global luxury brand is developed. A car enthusiast and engineer with a vision, Bez also shares his thoughts on the future of the automobile--and his plans for Aston Martin. Erneut hat der teNeues Verlag eine automobile Rarität in einem phantastischen Bildband vorgestellt. Bei der Nennung des Namens dieser sportlichen Nobelmarke werden nicht nur selbstbewusste Briten verunsichert, ob sie nicht ihr angeborenes Understatement gegen ein sichtbares Verzücken eintauschen sollen, da die Marke Aston Martin schon immer die Erfüllung eines mobilen Traums im Land der Sportwagenenthusiasten war. Seit der Gründung im Jahre 1913 auf der britischen Insel hat der "Aston" in den letzten hundert Jahren ein gehöriges Stück Selbstbewusstsein zum nationalen Prestige beigetragen und das nicht nur weil Prinz Charles ein solches außergewöhnliches Automobil zu seinen mobilen Lieblingen erkoren hat, was er damit bewies, als er nach der Hochzeit von William und Kate, sie beide mit seinem Lieblingsgefährt aus dem Buckingham Palace in die Flitterwochen aufbrechen ließ. Doch dies ist nicht die Geschichte, die dieser ganz im noblen "British Green" gehaltene Bildband erzählen will, es ist nur ein Teil eines Ganzen, wie uns der Titel zeigt. Making Aston Martin und dann bescheiden darunter hinzugefügt ein deutscher Name, Dr.Ulrich Bez. Damit sind wir mitten drin in dem 407 Seiten starken Kompendium, das die komplette Geschichte dieser Nobelmarke beschreibt. Dass der Aston Martin heute wieder ein hochattraktives und ausgereiftes Gefährt ist, das gerade im letzten Jahrzehnt, mehr denn je die Ideen seines ursprünglichen Erbauers verkörpert, verdankt er dem schwäbischen Automobilkonstrukteur und Sportwagenliebhaber Dr.Ulrich Bez. Der Bildband dokumentiert den einmaligen Glücksfall dieser Liaison zwischen dem britischen Mythos und einem, sich kompromisslos der Technik verschriebenen Autobauers, der bei Porsche gelernt und gezeigt hat, wie man Sportwagenlegenden immer wieder neues Leben einhaucht. Seit Dr. Bez die Marke Aston Martin im Jahre 2000 als verantwortlicher CEO übernommen hat, ist aus einem exotischen Automobil ein konkurrenzfähiges, weltweit nachgefragten Produkt geworden, das auf allen Edelmeilen dieser Welt nur anerkennende Blicke auf sich zieht. Dieses allein war aber nicht die Herausforderung, der sich Dr.Ulrich Bez gestellt hat. Ihm war klar, dass Eleganz und Aufsehen erregen alleine nicht reicht, um sich nachhaltig am Markt zu positionieren. Deshalb hat er seine "Aston" wieder auf die Rennstrecken geschickt, wie zu Gründerzeiten, zumal sich dort am besten die Technik erproben lässt. Mit Fug und Recht kann man heute sagen, dass der Kreis von Besitzern dieser britischen Nobelmarke sich ständig vergrößert, ohne dass die Exklusivität darunter leidet. Der gewichtige Bildband aus dem Verlag teNeues wird all diesen Facetten gerecht. Er beginnt mit dem Vorwort von Paolo Tumminelli. Er ist Professor an der Köln International School of Design und Direktor des Goodbrands Institute for Automotive Culture. Danach folgt die spannende Geschichte der Entwicklung des neuen Typs von Aston Martin. Neben dem sehr informativen Text ist es die reiche Bildsprache, die das Werk zu einem einmaligen Dokument dieses so exklusiven Sportwagens macht. Aber damit nicht genug: In den letzten Kapiteln werden alle Modelle äußerst wirksam in Szene gesetzt, dabei wird nicht vergessen zu zeigen, wie exklusiv die Erwerber dieser automobilen Pretiosen sind, man denke nur an James Bond. Last but not least hat man noch die Erfolge auf den Rennstrecken dieser Welt dokumentiert, vielleicht auch ein Endscheidungsgrund sich einen Aston Martin zuzulegen. Das Fazit: Dieser Bildband ist ein Muss für jeden Fahrer der ein solches Kleinod sein Eigen nennt. Für alle diejenigen, die jetzt passen müssen und das ist zweifelsfrei die Mehrheit, ist es jedoch die einmalige Gelegenheit sich an diesem außergewöhnlichen Bildband zu erfreuen, der ganz im gediegenen britischen Grün, die Gewissheit vermittelt, ebenfalls ein exklusives Stück Automobilgeschichte in seiner Bibliothek zu haben. Sehr empfehlenswert Als Ulrich Bez im Jahre 2000 zu Aston Martin kam, hatte er schon Führungspositionen bei Porsche, BMW, Daewoo und anderen Unternehmen hinter sich. Aston Martin war in den Ford-Konzern eingegliedert und dadurch wieder einmal vor der Insolvenz gerettet worden. Obwohl das DB5-Modell von Aston Martin durch seine Auftritte in James-Bond-Filmen so etwas wie Kultstatus und mit dem Filmhelden einen unvergleichlichen Imageträger besaß, verkauften sich die Automobile von Aston Martin schlecht. Das Unternehmen war aus verschiedenen Gründen keine wirkliche Konkurrenz für die großen Sportwagenhersteller der Welt. Unter Bez sollte sich das in unglaublicher Geschwindigkeit ändern. Bereits nach vier Jahren seiner Tätigkeit schaffte es Aston Martin erstmals in seiner Geschichte profitabel zu arbeiten. Bez beschreibt in diesem schwergewichtigen Buch seinen Werdegang, seine Herangehensweise bei Aston Martin und seine Philosophie als Ingenieur und Unternehmer. Auch wenn natürlich nicht die ganze Wahrheit auf den Tisch kommt, so bietet dieser Band einzigartige Einblicke in unternehmerische und ingenieurtechnische Entscheidungen. Beispielsweise erfährt man, warum und wie Aston Martin wieder aus dem Ford-Konzern herausgekauft wurde. Das liest sich nicht nur spannend, sondern zeigt auch exemplarisch, warum Firmenzusammenführungen nicht immer funktionieren. So lange nämlich Aston Martin eine untergeordnete Rolle am Rande der Insolvenz spielte, hatte Bez genügend Freiräume. Mit dem Erfolg seiner Arbeit wurde Aston Martin aber zunehmend in die Prozesse bei Ford eingegliedert, was der kleinen Manufaktur die Luft zum Atmen nahm. Der Text dieses Buches ist in deutscher und englischer Sprache verfasst und wird durch zahlreiche Fotografien unterbrochen. Am Ende des Textes findet man die unter Bez entwickelten Aston-Martin-Modelle und Statistiken zu Auszeichnungen und Platzierungen in sportlichen Wettbewerben. Bez beschreibt in diesem Buch nicht nur seine Zeit bei Aston Martin, sondern eigentlich sein ganzes Arbeitsleben mit all seinen Erfolgen und Niederlagen. Auch wenn Aston Martin natürlich als Krönung im Mittelpunkt steht, so hat man hier ein einzigartiges Buch eines deutschen Ingenieursleben vor sich. Dürfte ich frei wählen, welches Auto mir die Glücksfee vor die Türe stellt, dann wäre es sicher ein Aston Martin. Aber es gab Jahre, in denen zweifelhaft war, wie lange ein solches Geschenk überhaupt übergeben werden kann. Denn die englische Traditionsmarke lag danieder. Und wer bei den vielen Überlebensübungen beteiligt war und Aston Martin schließlich wieder in ruhigere Gewässer führte, ist Teil dieses wunderschön gestalteten Buches. Sein Autor gehört in der Automobilbranche zu den ganz Großen und heißt Ulrich Bez. Und warum dieser deutsche Automobilkonstrukteur so viel Ansehen genießt, fasst Paolo Tumminelli in seinem Vorwort in poetischen Worten zusammen. Zudem weist er den Leser gleich darauf hin, dass Ulrich Bez ebenso viel von Marketing wie vom Konstruieren erfolgreicher Autos versteht. Daher ist diese Geschichte über die wechselvollen Jahre einer Traditionsmarke auch eine Case Study fürs Marketingbuch. Spricht ein Autor solcher Unternehmensgeschichten in der Ich-Form, darf man als Leser meist eine narzisstische Einmann-Show erwarten. Aber Ulrich Bez bestätigt die alte Weisheit, dass es keine Regel ohne Ausnahme gibt. Seine spannenden Ausführungen beginnen denn auch mit dem Satz: „Das Leben war für mich niemals nur einfach.“ Und dass wir es mit einem leidenschaftlichen Menschen zu tun haben, geht schon aus den Erzählungen über seine Kindheit und Jugendjahre hervor. Wer jede Aufgabe mit Leidenschaft angeht, ist selten pflegeleicht und muss damit leben können, dass ihn andere als autoritär einstufen. Doch diesen Begriff relativieren spätestens Ulrich Bez’ Ausführungen zur Führungskultur und zur Teamarbeit. Das Inhaltsverzeichnis, wie alle Texte auf Deutsch und Englisch verfasst, macht Automobilbegeisterte ebenso neugierig wie Marketingfachleute. Und für alle, die sich unschlüssig sind, welchen Aston Martin sie am liebsten hätten, ist das Kapitel „Models“ gedacht. Diesen Werbeblock wird dem Autor wohl niemand übel nehmen. Eher für Statistiker sind dann die Seiten mit den Auszeichnungen seit 2001 und die Nürburgring Ergebnisse gedacht. Mein Fazit: Umfang und Gestaltung dieses Buches verhindern leider einen Schnäppchenpreis. Aber wer auf einige der so genannten Best-Practice-Bibeln für Marketingfachleute verzichtet, kommt nach der Lektüre von Ulrich Bez’ Hommage an Aston Martin auf den gleichen inhaltlichen Mehrwert. Und wer die Autos aus dem englischen Traditionsunternehmen liebt, bewundert oder sogar fährt, wird eine andere Möglichkeit finden, sein Budget wieder in Ordnung zu bringen. Schön, dass die Marke Aston Martin überlebte. Und daran hat der Autor dieses Buches einen wesentlichen Anteil. Sprache englisch; deutsch Maße 229 x 292 mm Gewicht 2865 g Einbandart gebunden Literatur Biografien Erfahrungsberichte Aston Martin Aston Martin Auto Autos Automobil Bildband Autobiografie Autobiography Automobilhersteller Automobile Biografie Biography Car Dr. Ulrich Bez Ulrich Bez ISBN-10 3-8327-9542-1 / 3832795421 ISBN-13 978-3-8327-9542-9 / 9783832795429 Cars Automobile Auto Autos Automobil Bildband Autobiografie Autobiography Automobilhersteller Automobile Biografie Biography Car Dr. Ulrich Bez Ulrich Bez ISBN-10 3-8327-9542-1 / 3832795421 ISBN-13 978-3-8327-9542-9 / 9783832795429 Die visionäre Geschichte eines Mannes, der einer Traditionsmarke einen coolen neuen Glanz verliehen hat Ein Muss für jeden Aston Martin-Besitzer und alle Autofans ca. 408 Seiten, Hardcover mit Schutzumschlag ca. 200 Farb- und Schwarzweiß-Fotografien Text in Englisch und Deutsch Format: c. 22,9 x 29,2 cm In seinen zehn Jahren als Geschäftsführer von Aston Martin hat Dr. Ulrich Bez aus dem britischen Nischenhersteller einen profitablen Global Player gemacht. Dieses Buch ist keines der üblichen Unternehmerporträts, sondern eine reich bebilderte einzigartige Mischung aus Business Case und persönlichen Erinnerungen. Die Handlung rast dahin wie im Thriller mit allen Insider-Details, aber ohne Business-Plattitüden. Wir begleiten Dr. Bez, wie er schlaflos Bill Fords Urteil über den Verkauf der Mehrheitsanteile an Aston Martin entgegenfiebert. Wir erleben hautnah mit, welche enormen Ansprüche an die Führung eines exklusiven Automobilbauers gestellt werden, und werden Zeugen, wie eine internationale Luxusmarke entsteht. Als Autonarr und visionärer Ingenieur lässt Bez uns außerdem an seinen Gedanken zur automobilen Zukunft teilhaben und an seinen Plänen für Aston Martin. During his ten years at the helm, Aston Martin CEO Fr. Ulrich Bez turned a niche British car maker into a profitable global business. Not your normal corporate "how I did it," this is a unique, lavishly illustrated blend of business case and personal memoir. The plot zooms along like a thriller--no business platitudes and all the insider details. We're with Dr. Bez as he sleeplessly awaits Bill Ford's verdict on buying out Aston Marton. We get up-close with the intense challenges of running an exclusive car manufacturer and see just how a global luxury brand is developed. A car enthusiast and engineer with a vision, Bez also shares his thoughts on the future of the automobile--and his plans for Aston Martin. Erneut hat der teNeues Verlag eine automobile Rarität in einem phantastischen Bildband vorgestellt. Bei der Nennung des Namens dieser sportlichen Nobelmarke werden nicht nur selbstbewusste Briten verunsichert, ob sie nicht ihr angeborenes Understatement gegen ein sichtbares Verzücken eintauschen sollen, da die Marke Aston Martin schon immer die Erfüllung eines mobilen Traums im Land der Sportwagenenthusiasten war. Seit der Gründung im Jahre 1913 auf der britischen Insel hat der "Aston" in den letzten hundert Jahren ein gehöriges Stück Selbstbewusstsein zum nationalen Prestige beigetragen und das nicht nur weil Prinz Charles ein solches außergewöhnliches Automobil zu seinen mobilen Lieblingen erkoren hat, was er damit bewies, als er nach der Hochzeit von William und Kate, sie beide mit seinem Lieblingsgefährt aus dem Buckingham Palace in die Flitterwochen aufbrechen ließ. Doch dies ist nicht die Geschichte, die dieser ganz im noblen "British Green" gehaltene Bildband erzählen will, es ist nur ein Teil eines Ganzen, wie uns der Titel zeigt. Making Aston Martin und dann bescheiden darunter hinzugefügt ein deutscher Name, Dr.Ulrich Bez. Damit sind wir mitten drin in dem 407 Seiten starken Kompendium, das die komplette Geschichte dieser Nobelmarke beschreibt. Dass der Aston Martin heute wieder ein hochattraktives und ausgereiftes Gefährt ist, das gerade im letzten Jahrzehnt, mehr denn je die Ideen seines ursprünglichen Erbauers verkörpert, verdankt er dem schwäbischen Automobilkonstrukteur und Sportwagenliebhaber Dr.Ulrich Bez. Der Bildband dokumentiert den einmaligen Gl, teNeues Verlag, 2013, 0, Besancon & Le Mans: Editions dArt, J.P. Barthelemy, 1992. Two vols. Folio. 366, [2]; 382, [2] pp. Over 1500 photos, plates, colour illustrations, black & white illustrations, racing posters, and more. Uniformly bound in black boards, silver lettering, w/ d.j.s. (slight shelfwear), NF/NF set preserved in open-backed slipcase. First edition of this lavishly illustrated reference and history of the famed Le Mans 24-hour race graphically describing the 70 years of races involving the racing teams of Jaguar, Aston Martin, Ferrari, Ford, Porsche, and Panhard from the Jazz Age until the modern era. Every race car is pictured, along with the engineering team, the drivers, the designers, the type of motor, along with action photographs of the action. The authors have included details about the different track configurations the reigns of assorted teams, racing memorabilia and more. The index is definitive, and the work offers an incredible view of this pinnacle of automobile racing technology., Editions dArt, J.P. Barthelemy, 1992., 0<

1994, ISBN: 2909413063

Gebundene Ausgabe

[EAN: 9782909413068], Near Fine, [SC: 12.85], [PU: Editions d'Art], AUTOMOBILES & VEHICLES BZDB14 VEHICLES; FRENCH LANGUAGE; 24 HEURES DU MANS 19231992 COFFRET 2 VOLUMES MOITY CHRISTIAN T… Mehr…

[EAN: 9782909413068], Near Fine, [SC: 12.85], [PU: Editions d'Art], AUTOMOBILES & VEHICLES BZDB14 VEHICLES; FRENCH LANGUAGE; 24 HEURES DU MANS 19231992 COFFRET 2 VOLUMES MOITY CHRISTIAN TEISSDRE JEANMARC BIENVENU ALAIN, Jacket, ~~2-volume set, each in slipcase~~Fine/Near Fine 1st ed 1994 very substantial set, unclipped jackets in protective card slipcase for each book. Profusely illustrated, French language edition. A little wear to outer slipcases and light edge-rubbing to jackets only, bright and unmarked throughout. Text is in French. Quantity Available: 1. Category: Automobiles & Vehicles; French Language; ISBN: 2909413063. ISBN/EAN: 9782909413068. The photos provided are of our own book, further photos may be arranged upon request. Inventory No: 089689. This book is extra heavy, and may involve extra shipping charges to some countries., Books<

1992, ISBN: 9782909413068

Editions d'Art, 1994. First Edition. Hardcover. Near Fine Condition/Near Fine. ~~2-volume set, each in slipcase~~Fine/Near Fine 1st ed 1994 very substantial set, unclipped jacket… Mehr…

Editions d'Art, 1994. First Edition. Hardcover. Near Fine Condition/Near Fine. ~~2-volume set, each in slipcase~~Fine/Near Fine 1st ed 1994 very substantial set, unclipped jackets in protective card slipcase for each book. Profusely illustrated, French language edition. A little wear to outer slipcases and light edge-rubbing to jackets only, bright and unmarked throughout. Text is in French. Quantity Available: 1. Category: Automobiles & Vehicles; French Language; ISBN: 2909413063. ISBN/EAN: 9782909413068. The photos provided are of our own book, further photos may be arranged upon request. Inventory No: 089689.. 9782909413068 This book is extra heavy, and may involve extra shipping charges to some countries., Editions d'Art, 1994, 4<

1994, ISBN: 2909413063

Gebundene Ausgabe, Erstausgabe

[EAN: 9782909413068], Gebraucht, guter Zustand, [PU: J-P Barthelemy], 24 HOUR LE MANS, MOTOR RACING, YEARBOOK, ANNUAL., Jacket, Printed Pages - 751. Illustrated - Colour and Black and Whi… Mehr…

[EAN: 9782909413068], Gebraucht, guter Zustand, [PU: J-P Barthelemy], 24 HOUR LE MANS, MOTOR RACING, YEARBOOK, ANNUAL., Jacket, Printed Pages - 751. Illustrated - Colour and Black and White Photographs. French and English text. Faded DWs on spines. Sellers Note - This is a heavy book 6.2Kgs therefore, the postal costs will be higher and tracked and signed for will be necessary. Please email for quote., Books<